2台のDAHON Presto HR
(画像クリックで拡大)
それぞれ鮮やかなパーツを散りばめたレッドバージョンとゴールドバージョンのPresto HR の完成です。
どちらもフロントハブ、Vブレーキアームヘッドパーツは、RIDEA です。
リヤハブは、金輪カプレオ互換ハブのゴールド、レッドで、トップ9T の9 Speed カセットです。
9速カセットをチェンジするリヤディレーラーは、それぞれ Tiagra、105の10速モデルです。シフターが9速用であれば問題なく動きますよ。
N さんのレッドバージョンは、シリアルナンバー 02。
リヤハブ取り付柄件に関しては、⇒ こちら
カプレオカセット装着で一度は諦めていた56T チェーンリング装着もOKに。
チェーンとバックフレームの干渉が皆無に。
リヤディレーラー：Shimano Tiagra 10 Speed。
microSHIFT バーコンも10速用から BS-A09 ９速用にコンバート。（左はダミー）
タイヤは、SCHWALBE MARATHON RACER 16 × 1.5。
H さんのゴールドバージョンは、03。
フラットバー仕様に9速シフターの組み合わせ。
こちらは、SCHWALBE BIG APPLE 16 × 2.0。
2台ともBB は、チェーンラインを出すために FSA の軸長108mm に変えてあります。
どうですかこの2台、是非ともランデブーで走りたいですね！
先に引き取りに来たN さん、ゴールドバージョンを見て、「いいですね RIDEA のフロントクイック」 「セットでの販売ですがフロントしか使えませんよ」 「構いません取り付けて下さい」 「それとやっぱ105ブラックのリヤディレーラーの方がカッコいいから入れ替えて下さい」 だって。でもって、ゴールドバージョンのH さんもチェーンリング良いな〜」なんて言い出しかねませんね。
十分、張り合ってますから！
世界限定20台！DAHON Persto HR も残り 5台！
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それぞれ鮮やかなパーツを散りばめたレッドバージョンとゴールドバージョンのPresto HR の完成です。
どちらもフロントハブ、Vブレーキアームヘッドパーツは、RIDEA です。
リヤハブは、金輪カプレオ互換ハブのゴールド、レッドで、トップ9T の9 Speed カセットです。
9速カセットをチェンジするリヤディレーラーは、それぞれ Tiagra、105の10速モデルです。シフターが9速用であれば問題なく動きますよ。
N さんのレッドバージョンは、シリアルナンバー 02。
リヤハブ取り付柄件に関しては、⇒ こちら
カプレオカセット装着で一度は諦めていた56T チェーンリング装着もOKに。
チェーンとバックフレームの干渉が皆無に。
リヤディレーラー：Shimano Tiagra 10 Speed。
microSHIFT バーコンも10速用から BS-A09 ９速用にコンバート。（左はダミー）
タイヤは、SCHWALBE MARATHON RACER 16 × 1.5。
H さんのゴールドバージョンは、03。
フラットバー仕様に9速シフターの組み合わせ。
こちらは、SCHWALBE BIG APPLE 16 × 2.0。
2台ともBB は、チェーンラインを出すために FSA の軸長108mm に変えてあります。
どうですかこの2台、是非ともランデブーで走りたいですね！
先に引き取りに来たN さん、ゴールドバージョンを見て、「いいですね RIDEA のフロントクイック」 「セットでの販売ですがフロントしか使えませんよ」 「構いません取り付けて下さい」 「それとやっぱ105ブラックのリヤディレーラーの方がカッコいいから入れ替えて下さい」 だって。でもって、ゴールドバージョンのH さんもチェーンリング良いな〜」なんて言い出しかねませんね。
十分、張り合ってますから！
世界限定20台！DAHON Persto HR も残り 5台！
