KIMORI COLOSSUS HR 8号機（その2）
到着した HR フレームを組んで行きます。先ずは、タイヤから。
タイヤ：SCHWALBE KOJAK 32-369 5.800円（税別）
チューブ：SCHWALBE 5SV 1.200円（税別）
ANDOZA 付属のバルブエクステンダーは、ネジ部にシールテープを巻きエアリークをチェックしておきます。
なかなかワルな感じになりましたね。
ドロップバー：NITTO Mod 55 Φ26 380mm SL 10.400円（税別）
シートポスト：NITTO S65 Φ27.2 10.100円（税別）
アルミのムク材から削り出しで作られる KIMORI ステム。
前から見ると削り出した中心が見える。
クランプ幅が広いクローズドステムなのでトンネルの出入り口付近のスリット側に逃げがある。
この逃げをドロップバーのアールの内側に沿わせればスルスルと通過できるが、
ここでストップ。ここからは、何時もの方法で。
クランプボルトを抜き、
反対側のネジの方から入れる。
スリットに薄口スパナを差し込むと、
穴が塞がれ更にレンチで締め込むとプーラーよろしく開いてくれるって訳。
ハンドル無傷でセンターに来ましたね。
ボルトを抜くと動かないぐらい。
これこれ、シートポストを付けないとバイクスタンドに掴めないからね。今夜はここまで。
明日につづく、
到着した HR フレームを組んで行きます。先ずは、タイヤから。
タイヤ：SCHWALBE KOJAK 32-369 5.800円（税別）
チューブ：SCHWALBE 5SV 1.200円（税別）
ANDOZA 付属のバルブエクステンダーは、ネジ部にシールテープを巻きエアリークをチェックしておきます。
なかなかワルな感じになりましたね。
ドロップバー：NITTO Mod 55 Φ26 380mm SL 10.400円（税別）
シートポスト：NITTO S65 Φ27.2 10.100円（税別）
アルミのムク材から削り出しで作られる KIMORI ステム。
前から見ると削り出した中心が見える。
クランプ幅が広いクローズドステムなのでトンネルの出入り口付近のスリット側に逃げがある。
この逃げをドロップバーのアールの内側に沿わせればスルスルと通過できるが、
ここでストップ。ここからは、何時もの方法で。
クランプボルトを抜き、
反対側のネジの方から入れる。
スリットに薄口スパナを差し込むと、
穴が塞がれ更にレンチで締め込むとプーラーよろしく開いてくれるって訳。
ハンドル無傷でセンターに来ましたね。
ボルトを抜くと動かないぐらい。
これこれ、シートポストを付けないとバイクスタンドに掴めないからね。今夜はここまで。
明日につづく、
