メールやりとり
On 2011/06/15, at 3:55, 橋輪 wrote:
> 早速、Vector.Y氏のLA便り （その3）発信します。
>
> ブログのCategoriesに「Vector.Y氏のLA便り」作っちゃい
> ました。・・・・・・・・・・
橋本様、
おおっ、なんか知らぬ間にレギュラーになっちゃたん
ですか…（冷や汗）。
プレッシャーが…
あんまり期待しないでくださいね、
ちなみに次はこんなライドがあるので今出るかどうか
迷ってます。
http://granfondousa.com/losangeles/event_info/routes/
ところでX27hの件ですが、
基本的にすこぶる好調です。
ただ只幾つかこまごまと気になったことはあります。
初期のブレーキ時のタイヤ鳴きはけっこうありました
ので、
ハの字にシューを調整したら大分良くなりました。
今はシューがリムになじんできた様で殆ど気にならな
くなりました（鳴るのは劇坂下りでフルパワーで停ま
る時位です）
さてチェーンですが、確かに外れやすいです。
ギアをトップに入れて、踏み込んだらヌルっと滑った
ので、何事かと停まってドライブ系を見たら、
何故かチェーンが外側のチェーンガードの間に変速さ
れて（苦笑）そこで滑っていました。
こんな感じで今まで既に５回ほどありまして（ブログ
用には特に書きませんでしたが）、
一度はチェーンフォールプロテクターを超えて外れて
外のチェーンガードに乗ってしまい、
元に戻らなくなったのでプロテクターの位置を上に上
げました（これじゃプロテクターの意味が無いです
が…）。
その後もチェーンリングとガードの間に挟まりそう
なった瞬間（するっと滑り出した時）にすぐにギアを
ローに落とすとまた元に戻るので、
トップに入れるときは気をつける様にしています。
で他の人はどうかなとググったら、どうもダホンには
ありがちなトラブルみたいですね。
http://y9500.sakura.ne.jp/kizai.html
http://dahon.cycling.nobody.jp/faq/#chain
http://www.dejicame.net/~samurai/mtb.dahon.cyennochi.html
http://yumyum.jottit.com/自転車
やはり本来アウターのリングが入る所にチェーンガー
ドがついていてインナーの所にアウターが付いている
ので、
必然的にリアをトップに入れるとチェーンラインが斜
めになりチェーンリングを右側に引っ張る力が働き、
トップの小径コグによるチェーンのたるみと相まって
外れやすくなってしまうのではと推測しています。
と言う事でとりあえずチェーンのリンクを一つ詰めれ
ば
大分改善されるのかなと思いつつも忙しくてやってま
せん。
それでもだめな場合はBBを替えてチェーンラインの調
整をしてやらないと行けないのかもしれません。
Vector.Y
さすが気合入れて乗り込んでる方は、ちがいますねー。
納車整備後の試運転で緩ーく乗ってるだけなので全く気が付きませんでした。
貴重なご指摘ありがとうございます。
て、何とかせねば。
・
・
・
・
・
・
「おっと、これでいいんじゃん」もしかしてVector X10
BB同じだし、クランク同じだし、チェーンウォチャー同じだし
あいにく橋輪には、すでにX27hは試乗車も含めて全部完売。
そこでタケシ君のSPEED PRO TT久々登場。
このチェーンガードを外してー
裏のチェーンリングを表にもってくる
関係ないけどサドルもついでにI-BeamからT-Railのゴールドに
それに合わせてチェーンリングボルトもゴールドで行っちゃいましょう
（シングル用に変えないといけないので）
チェーンラインは、こんな感じになりました
チェーンウォチッヤーがX10と比べるとちょっと離れ気味（同じ部品なのに）
とりあえずこれで試運転。
問題無し、ローに入れても内側に落ちることは有りませんでした。
BBを良く見てみると、2mm強のスペーサーが、
SPEED PROは、右に2枚
X10は、左に2枚
なもんで左右1枚づつでピッタンコかもね
「解決かー？」
チェーンガードが無くなった分スポーティーになったか？
DIA-COMPE チェーンリングボルト 2.500円だけの格安対策
でもなんか寂しいかな？全部まっ黒だとビーチクルーザーあたりに付いてくる安物の鉄のギヤ板に見えちゃうね。
![pe130s-53-black[1]](https://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/0/0/00795712-s.jpg)
Sugino PE130S 53T 8.100円
このくらいは、おごってやってもいいかもね‼
On 2011/06/15, at 3:55, 橋輪 wrote:
> 早速、Vector.Y氏のLA便り （その3）発信します。
>
> ブログのCategoriesに「Vector.Y氏のLA便り」作っちゃい
> ました。・・・・・・・・・・
橋本様、
おおっ、なんか知らぬ間にレギュラーになっちゃたん
ですか…（冷や汗）。
プレッシャーが…
あんまり期待しないでくださいね、
ちなみに次はこんなライドがあるので今出るかどうか
迷ってます。
http://granfondousa.com/losangeles/event_info/routes/
ところでX27hの件ですが、
基本的にすこぶる好調です。
ただ只幾つかこまごまと気になったことはあります。
初期のブレーキ時のタイヤ鳴きはけっこうありました
ので、
ハの字にシューを調整したら大分良くなりました。
今はシューがリムになじんできた様で殆ど気にならな
くなりました（鳴るのは劇坂下りでフルパワーで停ま
る時位です）
さてチェーンですが、確かに外れやすいです。
ギアをトップに入れて、踏み込んだらヌルっと滑った
ので、何事かと停まってドライブ系を見たら、
何故かチェーンが外側のチェーンガードの間に変速さ
れて（苦笑）そこで滑っていました。
こんな感じで今まで既に５回ほどありまして（ブログ
用には特に書きませんでしたが）、
一度はチェーンフォールプロテクターを超えて外れて
外のチェーンガードに乗ってしまい、
元に戻らなくなったのでプロテクターの位置を上に上
げました（これじゃプロテクターの意味が無いです
が…）。
その後もチェーンリングとガードの間に挟まりそう
なった瞬間（するっと滑り出した時）にすぐにギアを
ローに落とすとまた元に戻るので、
トップに入れるときは気をつける様にしています。
で他の人はどうかなとググったら、どうもダホンには
ありがちなトラブルみたいですね。
http://y9500.sakura.ne.jp/kizai.html
http://dahon.cycling.nobody.jp/faq/#chain
http://www.dejicame.net/~samurai/mtb.dahon.cyennochi.html
http://yumyum.jottit.com/自転車
やはり本来アウターのリングが入る所にチェーンガー
ドがついていてインナーの所にアウターが付いている
ので、
必然的にリアをトップに入れるとチェーンラインが斜
めになりチェーンリングを右側に引っ張る力が働き、
トップの小径コグによるチェーンのたるみと相まって
外れやすくなってしまうのではと推測しています。
と言う事でとりあえずチェーンのリンクを一つ詰めれ
ば
大分改善されるのかなと思いつつも忙しくてやってま
せん。
それでもだめな場合はBBを替えてチェーンラインの調
整をしてやらないと行けないのかもしれません。
Vector.Y
さすが気合入れて乗り込んでる方は、ちがいますねー。
納車整備後の試運転で緩ーく乗ってるだけなので全く気が付きませんでした。
貴重なご指摘ありがとうございます。
て、何とかせねば。
・
・
・
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「おっと、これでいいんじゃん」もしかしてVector X10
BB同じだし、クランク同じだし、チェーンウォチャー同じだし
あいにく橋輪には、すでにX27hは試乗車も含めて全部完売。
そこでタケシ君のSPEED PRO TT久々登場。
このチェーンガードを外してー
裏のチェーンリングを表にもってくる
関係ないけどサドルもついでにI-BeamからT-Railのゴールドに
それに合わせてチェーンリングボルトもゴールドで行っちゃいましょう
（シングル用に変えないといけないので）
チェーンラインは、こんな感じになりました
チェーンウォチッヤーがX10と比べるとちょっと離れ気味（同じ部品なのに）
とりあえずこれで試運転。
問題無し、ローに入れても内側に落ちることは有りませんでした。
BBを良く見てみると、2mm強のスペーサーが、
SPEED PROは、右に2枚
X10は、左に2枚
なもんで左右1枚づつでピッタンコかもね
「解決かー？」
チェーンガードが無くなった分スポーティーになったか？
DIA-COMPE チェーンリングボルト 2.500円だけの格安対策
でもなんか寂しいかな？全部まっ黒だとビーチクルーザーあたりに付いてくる安物の鉄のギヤ板に見えちゃうね。
![pe130s-53-black[1]](https://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/0/0/00795712.jpg)
Sugino PE130S 53T 8.100円
このくらいは、おごってやってもいいかもね‼
