2025年06月
CARACLE-S STD rev.4.2 （折畳編）
本日は、CARACLE-S STD rev.4.2 の取扱説明書から少しアレンジした新たな畳み方を発見しましたのでご説明します。
それでは、畳んでいきます。
先ずハンドルバークランプレバーを開いて、
ブレーキレバーが、時計の針で5時半になるところまで下げて固定。
ハンドルポストは、2の目盛りで固定します。
ハンドルバーを右に180度回転。
ハンドルポストクランプレバーのセーフティーロックを解除しながら、
開きます。
ポストを倒していき、
この時点でレバーは、パチンと戻しておきましょう。
でこの状態。
右クランクアームの位置は、指定の10時ではなく9時にセット。ペダルも折り畳んでおきます。
次にシートポストを掴んでいるクランプを開放。
バックフレームを縦に畳みます。取説によるとこの次にメインフレームを横方向に畳むとなっていますが、
ここでシートクランプを開放。
先にシートポストをコツンと床に着くまで下げて仮固定しちゃいます。この方が次の工程が安定してできます。
この時点では、シートポストが「CARACLE」の「R」の下までしか入っていないと思います。
ここでメインフレーム。
セーフティーロックを解除して、
フレームクランプを開き、
横方向に畳んでいきますが、シートポストが、つっかえ棒になって安定しています。
そしてマグネットが着地。
畳めましたがちょっと前傾姿勢です。
もう一度シートクランプを開き今度は、「C」の下まで挿入します。
シートクランプ締めて完了。
凄く安定しています。
後方反射板とハンドルグリップ、
シートポストとシフター、
それにペダルと、どこにも干渉してません。
サドルのグリップは、持ち手になるようです。
ホールディングサイズは、縦66cm 横47.5cm 奥33cm で451モデルより更に小さくなります。
輪行には、最適でしょ！
本日は、CARACLE-S STD rev.4.2 の取扱説明書から少しアレンジした新たな畳み方を発見しましたのでご説明します。
それでは、畳んでいきます。
先ずハンドルバークランプレバーを開いて、
ブレーキレバーが、時計の針で5時半になるところまで下げて固定。
ハンドルポストは、2の目盛りで固定します。
ハンドルバーを右に180度回転。
ハンドルポストクランプレバーのセーフティーロックを解除しながら、
開きます。
ポストを倒していき、
この時点でレバーは、パチンと戻しておきましょう。
でこの状態。
右クランクアームの位置は、指定の10時ではなく9時にセット。ペダルも折り畳んでおきます。
次にシートポストを掴んでいるクランプを開放。
バックフレームを縦に畳みます。取説によるとこの次にメインフレームを横方向に畳むとなっていますが、
ここでシートクランプを開放。
先にシートポストをコツンと床に着くまで下げて仮固定しちゃいます。この方が次の工程が安定してできます。
この時点では、シートポストが「CARACLE」の「R」の下までしか入っていないと思います。
ここでメインフレーム。
セーフティーロックを解除して、
フレームクランプを開き、
横方向に畳んでいきますが、シートポストが、つっかえ棒になって安定しています。
そしてマグネットが着地。
畳めましたがちょっと前傾姿勢です。
もう一度シートクランプを開き今度は、「C」の下まで挿入します。
シートクランプ締めて完了。
凄く安定しています。
後方反射板とハンドルグリップ、
シートポストとシフター、
それにペダルと、どこにも干渉してません。
サドルのグリップは、持ち手になるようです。
ホールディングサイズは、縦66cm 横47.5cm 奥33cm で451モデルより更に小さくなります。
輪行には、最適でしょ！
CARACLE-S ベーシックモデル rev.4.2
CARACLE-S（カラクル・エス）
CARACLE-S STD rev.4.2 171.600円（税込）
橋輪プライス 171.600円（税込）
9 Speed 10.3kg
先週に続き CARACLE-S のスタンダードモデル rev.4.2 です。ホイールサイズ406バージョンは、スポーツ rev.4.3 と本日ご紹介する rev.4.2 です。CARACLE-S のカラーラインナップは、全モデル、ホワイト、ガンメタ、オレンジ、ココア、レッド、S ブルーの6色展開です。
ホイールサイズは、20インチの406です。
タイヤサイズ：20×1.35（35-406）
フォークマテリアル：6061アルミ
ガード付きチェーンリングは、50T。
フォールディングペダルが付属します。
リヤディレーラー：Shimano SORA RD-R3000 GS
カセットスプロケ：Shimano CS-HG400-9 11-32T 9 Speed
シフター：Shimano SORA SL-R3000
ブレーキレバー：ZOOM BL-08
フラットバーは、スーパーライトではなくスタンダードバー。
V ブレーキ：Shimano BR-R353
サドル：コンフォート2
オプションの CS キックスタンドストロング（税込2.970円）を装着しました。
このシートポストですが、
先端のキャップがネジになっていて、
シートポスト内にオプション品の非常用輪行袋（CSサポバック）や携帯ポンプ（CSシークレットポンプ）などが収納できます。
やはり改善しました！
S 451 FLAT（折畳編）でも書いたようにハンドルバーが横にずれるのが気になってまして。
クランプを開くと、
この様に左右にずれてしまう。
センタリングマークはあるものの、いちいち面倒。そこで・・・
DAHON ハンドルバーポジショナー。うちで販売する CARACLE-S には、これを装着することとしました。（パーツ販売もしてます。税込660円。）
ハンドルバーストッパーでストレスフリーです！
CARACLE-S は、左側の風景も面白いでしょ！
明日は、CARACLE-S STD rev.4.2 の畳み方を
CARACLE-S STD rev.4.2 （折畳編）【橋輪Blog】
CARACLE-S（カラクル・エス）
CARACLE-S STD rev.4.2 171.600円（税込）
橋輪プライス 171.600円（税込）
9 Speed 10.3kg
先週に続き CARACLE-S のスタンダードモデル rev.4.2 です。ホイールサイズ406バージョンは、スポーツ rev.4.3 と本日ご紹介する rev.4.2 です。CARACLE-S のカラーラインナップは、全モデル、ホワイト、ガンメタ、オレンジ、ココア、レッド、S ブルーの6色展開です。
ホイールサイズは、20インチの406です。
タイヤサイズ：20×1.35（35-406）
フォークマテリアル：6061アルミ
ガード付きチェーンリングは、50T。
フォールディングペダルが付属します。
リヤディレーラー：Shimano SORA RD-R3000 GS
カセットスプロケ：Shimano CS-HG400-9 11-32T 9 Speed
シフター：Shimano SORA SL-R3000
ブレーキレバー：ZOOM BL-08
フラットバーは、スーパーライトではなくスタンダードバー。
V ブレーキ：Shimano BR-R353
サドル：コンフォート2
オプションの CS キックスタンドストロング（税込2.970円）を装着しました。
このシートポストですが、
先端のキャップがネジになっていて、
シートポスト内にオプション品の非常用輪行袋（CSサポバック）や携帯ポンプ（CSシークレットポンプ）などが収納できます。
やはり改善しました！
S 451 FLAT（折畳編）でも書いたようにハンドルバーが横にずれるのが気になってまして。
クランプを開くと、
この様に左右にずれてしまう。
センタリングマークはあるものの、いちいち面倒。そこで・・・
DAHON ハンドルバーポジショナー。うちで販売する CARACLE-S には、これを装着することとしました。（パーツ販売もしてます。税込660円。）
ハンドルバーストッパーでストレスフリーです！
CARACLE-S は、左側の風景も面白いでしょ！
明日は、CARACLE-S STD rev.4.2 の畳み方を
CARACLE-S STD rev.4.2 （折畳編）【橋輪Blog】
20インチ折畳世界最小サイズの CARACLE-S（折畳編）
昨日ご紹介した CARACLE-S。その折畳ギミックを説明しよう。上の写真は、左が DAHON Visc EVO の箱で、右が CARACLE-S。高さは、5cm ほど高いが、おおよそ2/3だ。
その小さくなるギミックは、縦と横の関節にある。
横に曲がる関節は、DAHON の V-Clamp システムに似ている。
こちらは、縦の関節でスイングするバックフレームから伸びたアームがシートポストを掴んでいる。
これは、スイングするバックフレームのストッパー。
カーボンフォーク左エンドに付くマグネット。
ボールジョイントが相手側に密着させる非常に凝った造りだ。
相手側のスチールプレートには、スプリングが内蔵される。
シートチューブ下方から伸びるのは、折畳時に働くチェーンデバイス。
説明書は熟読したが。アレンジを加えながら畳んでみよう。先ずはクランク。この位置から逆回転させて時計の針で10時にセット。
ハンドルバークランプを開放。
この時点でバーが左右にスライドしてしまうのが難点。DAHON の様なストッパーゴムがあると良いのだが。（アフターマーケットのアルミ製クランプも使えそう）
説明書にはないがブレーキレバーを真上に向けてみた。
ハンドルを左に180度回転させこの状態へ。（Vブレーキモデルは、右回転）
続いてハンドルポストクランプ。
セーフティボタンを押して解除。
この時点でレバーは、パチンと戻しておく。
説明書には、ハンドルポストを伸ばせとあるが、このまま行っちゃいます。
次にシートポストを掴んでいるクランプを開放。
ここからバックフレームを縦に畳んで行きます。
ここまでくると下側チェーンは、ダラダラでリヤディレーラーのガイドプーリーから外れていますが、
チェーンリング側は、デバイスで保持されています。
左から見た図。
ストッパーが制御しています。
今度は、メインフレームのセーフティロックを解除して、
クランプを開きます。
マグネットがしっかり密着してます。
最後にシートクランプを開放してポストを下げます。
これでシートポストがスタンドとなります。
ハンドル関係は、ギリどこにも干渉していません。
チェーンも内側にありますから服の汚れもありませんね。
ホールディングサイズは、縦67cm 横50.5cm 奥33cm。
DAHON Visc EVO と並べてみました。同じ451サイズでありながらその差は歴然。
輪行に特化した20インチ如何かな？
昨日ご紹介した CARACLE-S。その折畳ギミックを説明しよう。上の写真は、左が DAHON Visc EVO の箱で、右が CARACLE-S。高さは、5cm ほど高いが、おおよそ2/3だ。
その小さくなるギミックは、縦と横の関節にある。
横に曲がる関節は、DAHON の V-Clamp システムに似ている。
こちらは、縦の関節でスイングするバックフレームから伸びたアームがシートポストを掴んでいる。
これは、スイングするバックフレームのストッパー。
カーボンフォーク左エンドに付くマグネット。
ボールジョイントが相手側に密着させる非常に凝った造りだ。
相手側のスチールプレートには、スプリングが内蔵される。
シートチューブ下方から伸びるのは、折畳時に働くチェーンデバイス。
説明書は熟読したが。アレンジを加えながら畳んでみよう。先ずはクランク。この位置から逆回転させて時計の針で10時にセット。
ハンドルバークランプを開放。
この時点でバーが左右にスライドしてしまうのが難点。DAHON の様なストッパーゴムがあると良いのだが。（アフターマーケットのアルミ製クランプも使えそう）
説明書にはないがブレーキレバーを真上に向けてみた。
ハンドルを左に180度回転させこの状態へ。（Vブレーキモデルは、右回転）
続いてハンドルポストクランプ。
セーフティボタンを押して解除。
この時点でレバーは、パチンと戻しておく。
説明書には、ハンドルポストを伸ばせとあるが、このまま行っちゃいます。
次にシートポストを掴んでいるクランプを開放。
ここからバックフレームを縦に畳んで行きます。
ここまでくると下側チェーンは、ダラダラでリヤディレーラーのガイドプーリーから外れていますが、
チェーンリング側は、デバイスで保持されています。
左から見た図。
ストッパーが制御しています。
今度は、メインフレームのセーフティロックを解除して、
クランプを開きます。
マグネットがしっかり密着してます。
最後にシートクランプを開放してポストを下げます。
これでシートポストがスタンドとなります。
ハンドル関係は、ギリどこにも干渉していません。
チェーンも内側にありますから服の汚れもありませんね。
ホールディングサイズは、縦67cm 横50.5cm 奥33cm。
DAHON Visc EVO と並べてみました。同じ451サイズでありながらその差は歴然。
輪行に特化した20インチ如何かな？
20インチ折畳世界最小サイズの CARACLE-S
CARACLE-S（カラクル・エス）
CARACLE
S 451 FLAT rev.4.3 231.000円（税込）
橋輪プライス 231.000円（税込）
10 Speed 9.8kg（ペダルは、付属しません）
世界最小の折畳サイズを誇る CARACLE-S です。CARACLE-S のラインナップは、ホイールサイズ406の標準仕様とスポーツ。それと451サイズのドロップバーバージョン 451 RS と今日ご紹介する 451 FLAT rev.4.3 です。
世界最小の折畳となるフォールディングギミックを持つ6061アルミフレーム。
横と縦の関節をもっています。
エラストマー式リヤサスペンション。
ホイールサイズは、20インチの451。
タイヤサイズは、20×1 1/8（25-451）。
カーボンフォーク採用。
シングルチェーンリングは、52T。
チェーン落ちに強いナローワイドとなっています。
リヤディレーラー：Shimano Tiagra RD-47000-GS
カセットスプロケ：Shimano CS-HG500-10 10 Speed 11-32T
シフター：Shimano Tiagra SL-4700
ブラーキレバー：Shimano Tiagra BL-4700
ブレーキキャリパー：Shimano Tagra BR-4700
キャリーツールをヘッドマウントできます。
使わない場合の（S）型ヘッドバッチが付属。
カーボンレールのスポーツサドル2。
オプションの CS キックスタンドライト 2.970円（税込）
本日、終始爆風でしたので、やむなく店内にて撮影。なので1週間後に再度来店してもらい1番目と最後2枚を差し替えました。既にボトルケージや、クラブ活動のステッカーなどが付きグリップやペダルもカスタマイズされています。
明日は、気になる折畳ギミックを
20インチ折畳世界最小サイズの CARACLE-S（折畳編）【橋輪Blog】
CARACLE-S（カラクル・エス）
CARACLE
S 451 FLAT rev.4.3 231.000円（税込）
橋輪プライス 231.000円（税込）
10 Speed 9.8kg（ペダルは、付属しません）
世界最小の折畳サイズを誇る CARACLE-S です。CARACLE-S のラインナップは、ホイールサイズ406の標準仕様とスポーツ。それと451サイズのドロップバーバージョン 451 RS と今日ご紹介する 451 FLAT rev.4.3 です。
世界最小の折畳となるフォールディングギミックを持つ6061アルミフレーム。
横と縦の関節をもっています。
エラストマー式リヤサスペンション。
ホイールサイズは、20インチの451。
タイヤサイズは、20×1 1/8（25-451）。
カーボンフォーク採用。
シングルチェーンリングは、52T。
チェーン落ちに強いナローワイドとなっています。
リヤディレーラー：Shimano Tiagra RD-47000-GS
カセットスプロケ：Shimano CS-HG500-10 10 Speed 11-32T
シフター：Shimano Tiagra SL-4700
ブラーキレバー：Shimano Tiagra BL-4700
ブレーキキャリパー：Shimano Tagra BR-4700
キャリーツールをヘッドマウントできます。
使わない場合の（S）型ヘッドバッチが付属。
カーボンレールのスポーツサドル2。
オプションの CS キックスタンドライト 2.970円（税込）
本日、終始爆風でしたので、やむなく店内にて撮影。なので1週間後に再度来店してもらい1番目と最後2枚を差し替えました。既にボトルケージや、クラブ活動のステッカーなどが付きグリップやペダルもカスタマイズされています。
明日は、気になる折畳ギミックを
20インチ折畳世界最小サイズの CARACLE-S（折畳編）【橋輪Blog】
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