橋輪 : 2023年11月 - livedoor Blog（ブログ）

2023年11月24日19:12

カテゴリ: tern; 小径車パーツ

Kitt Custom Wheel 20" （451）spoke / disc【橋輪Blog】

Kitt Custom Wheel 20" （451）spoke / disc

キットカスタムの20インチ（451）スポークタイプカーボンホイールのディスクバージョンです。ディスクローターの取付方法は、センターロックのみです。フリーハブは、Shimano 11 Speed 対応です。ハブは、NOVATEC 製のシールドベアリングタイプで非常に滑らかな回転が得られます。

Kitt Custom Wheel 20" ETRTO 451 spoke / disc
フロント 54.000円（税別）

Kitt Custom Wheel 20" ETRTO 451 spoke / disc
リヤ 58.000円（税別）

「Kitt design」ブラックロゴ。リムハイトは、50mm。ディスク専用リムのためブレーキ面がありません。

フリーは、Shimano 11速に対応。

重量は、フロントが、586.5g。

リヤが、706.0g と軽量。

明日は、これを tern Verge D11 ？に装着してみましょうか！

hasirin

2023年11月23日19:19

カテゴリ: RALEIGH / ARAYA

ARAYA Micro Swallow MC16 限定再生産！【橋輪Blog】

ARAYA Micro Swallow MC16 限定再生産！

Micro Swallow MC16（マイクロスワロー）

2023 ARAYA 限定モデル
Micro Swallow MC16 92.400円（税込）
橋輪プライス　　　　 92.400円（税込）
8 Speed 10.0kg
フレームサイズ：420mm

1979 ARAYA マイクロハリーの復刻版 Micro Swallow MC16 が、今年3月発表となると即完売となりました。あまりの反響の多さや再生産を望む声に応えて限定ながら再生産されました。しかも嬉しいことに V ブレーキから、よりクラシカルなカンチブレーキに変更されています。

MC ブルー　入荷2台

MC レッド　入荷2台

タイヤは、CST 16×1.50 E / V。

前後マットガードが付属。

ウランクは、PROWHEEL 製の52T。

クランクアームには、「Micro Swallow」のロゴ。

リヤディレーラー：Shimano RD-M310 ALTUS 8 Speed

カセットスプロケ：Shimano CS-HC31-8 11-32T

トップチューブに配されたシフターは、Shimano SL-R400。

ハンドルバー：Zoom Touring Classics 380mm

クイルステム：PROMAX RQ-412 105mm

サドル：SELLE ROYAL「Micro Swallow」ロゴ

V ブレーキから、TEKTRO 992A カンチブレーキに変更されています。

乗って良し、部屋に飾って良しのコレクターズアイテム

限定4台！

hasirin

2023年11月22日19:27

カテゴリ: 社長室

ウイルガ魔改造の DRACO RC フライト編【橋輪Blog】

ウイルガ魔改造の DRACO RC フライト編

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（画像は、実機で世界に1機しかない）

以前触れたウイルガ魔改造の DRACO。「我がラジコンクラブメイトがこのレプリカラジコン機を製作中です」と書いたが、昨日の火曜日そのメイデンフライトに立ち会うことが出来ました。翼長は、3m でかなり分解しないと車載できないほど大型です。サウンドも実機と同じガスタービンエンジン（ジェット）搭載で、プロペラ回転開始から停止まで本物と同じです。ビックなバルーンタイヤに持ち上げられた機首から生える2本のぶっといタービン排気管が大迫力です。実機も世界に1機ですが、ラジコン版も日本に1機です。これで「ボヨょ～んクラブ」発足ですね。（まだ二人だけど）

初フライト大成功！

hasirin

2023年11月20日19:30

カテゴリ: KIMORI

KIMORI COLOSSUS ディスク計画（その22）【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS ディスク計画（その22）

昨日のマウントアダプター SM-MA90-F140P/S をシマノに発注する。ウェブ発注システム「SIPS」が新しくなったので、ちょっと戸惑いながら検索するも一向に出てこない。シマノに電話して聞いてみるとそんな品番は、存在しないという。「シマノは作ってないんだ」よしシマノ以外で探してみよう。

先ずは、HOPE ってメーカー。ここにもフロント140ってのはないが、F160 と R140 は、同じ括りとなっていた。次に MAGRA。こちらも140用は見当たらないが、F180 と R160 は同じ品番になっていた。シマノは、違うと言っていたが、F160 と R140 は、同じもののようだ。

140mm 用のマウントアダプターが無い。これは困ったぞ！

取り合えずリヤから140mm ローターを外す。

フロントにもシムが入っていたら余計に当たったな。

テストなのでボルト3本止でフロントに装着。

この時点でキャリパーサポートは、明後日を向いてる。

クリアランスは、十分に出たので一安心。

F160 マウントアダプターで正規に付けてみよう。

明後日の方向に来てます。

次に F160 をひっくり返してみます。

明々後日まで来てしまいました。

マウントアダプター無しでキャリパーを添えてみます。ピストンの膨らみ部分が、キャリパーサポートに干渉しパットがローターのセンターに来ません。

来るとすれば、ここ。とんでもない大げさなマウントアダプターになりますね。

考えてもみなかった三角関係

ハブ軸と二つの取付ボルトの位置関係ってどうなんだろう。形状の違いや縦横では分かりづらいですね。

上がフロントで下がリヤ。こうしてみると何かが見えてきた。

マウントアダプターのピッチは、74 / 51mm と決まっているらしい。

自ずとフォーク側のキャリパーサポートのピッチも 51mm。

いい加減な測定だが、フロントハブ軸中心から遠い方のボルト穴までのピッチは、87mm。

リヤは、77mm。その差10mm。そうかハブ軸中心からの距離だからローター径は、20mm の差。インターナショナルスタンダードってこうゆう規格だったんだ。最初から F140 なんてものは存在してなかったんだ！（この数値は、COLOSSUS DC フレームに限ったことではなく全てのインターナショナルスタンダードフレームで共通）

ヒートガンでロックタイトを溶かし、

キャリパーサポートを外す。

これ分割式でラッキーだった。

マウントアダプター表だとちときついかな？

裏返しの方が自然か。

もしくは、マウントアダプター無しのダイレクトマウント。

このキャリパーサポート、木森さんに「インターナショナルスタンダード」ならぬ「インターナショナルイレギュラー規格」ってのを作ってもらおう。

次回につづく、

hasirin

2023年11月19日19:25

カテゴリ: KIMORI

KIMORI COLOSSUS ディスク計画（その21）【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS ディスク計画（その21）

140mm ローターの話に入る前に KIMORI 特許のモーションレスエンドの説明をしておきたい。（本当はこんな説明している場合ではないのだが）

これが、KIMORI 特許のモーションレスエンド。通常の平行に開いてるのではなく、耳のような形をしている。これだけだ。

リヤもしかり。

車体は、逆さまになっているが、ホイールが進行方向に回転しているとする。

高速回転しているホイールに急ブレーキを掛けるとパットがここを掴む。

溜まりかねたホイールは、この方向に飛び出す。これ普通のエンドでクイック緩めて実際にやってみると、えらい勢いで飛んでいくよ！

モーションレスエンドは、この力を食い止めてくれるんだ。このちょっとした形だけでね。

それと（その15）で気になったディスクマウントアダプターだけど何が違うのかシマノに聞いてみた。「寸法同じような気がするんですけど」「いや微妙に違うので指定されたアダプターをお使いください」との事だった。

マウントアダプター Shimano SM-MA90-F160P/S　
マウントアダプター Shimano SM-MA90-R140P/S　

SM　=　スモールパーツ
MA　=　マウントアダプター
F160　=　フロント　160ｍｍ　
R140　=　リヤ　140ｍｍ　
P　=　ポストマウントキャリパー
S　=　インターナショナルスタンダードフレーム / フォーク

て意味みたい。でもってやってみた。