橋輪 : 2023年07月 - livedoor Blog（ブログ）

2023年07月22日19:27

カテゴリ: アレックス・モールトン

MOULTON TSR-9 SP が売れました（その14）【橋輪Blog】

MOULTON TSR-9 SP が売れました（その14）

「左手シフトでもいいですよ」と許可が出ましたのでバーコン左に移設しました。

ベストな取り回しですね。

宙に浮かせて左右にハンドル切っても中央に戻るようになりました。その後の試乗では、両手放しが出来るようになりました。

バーテープ：GIZA PRODUCTS VLT-001 EVA ブラック　1.500円（税別）

最後の仕事バーテープ巻きです。

ボトムリンクのフリクションを少し強めに掛けダンピング効果を出します。

ライダーの体重を考えスプリングプリロードを調整します。

これで全ての作業が終了。しっかりと車体整備をした結果、シルキーライドな乗り心地を得られました。オプションのリヤキャリアが到着するのを待つ間、風のない日に撮影に臨みたいと思います。

明日につづく、

hasirin

2023年07月21日19:33

カテゴリ: アレックス・モールトン

MOULTON TSR-9 SP が売れました（その13）【橋輪Blog】

MOULTON TSR-9 SP が売れました（その13）

本日は、ワイヤリングをしたいと思います。先ずは、フロント、リヤのブレーキワイヤーの流れを見ます。おっといけないブレーキは、右レバーがリヤの左フロント、バーコンは、右の指示が出てたっけ。

ブレーキ左右入れ替えました。

ステムの下でクロス。いい感じです。やはり左レバーからフロントキャリパーに向かう方が自然な流れになりますね。でも・・・・

次にシフトケーブル。右のリヤブレーキワイヤーに沿ってからのステム手前で分岐してヘッドチューブ左右のアウター受けに向かう奇麗な流れ。でもねフロントブレーキワイヤーは、同軸上にあり全く影響を受けませんが、リヤブレーキとシフトが同方向に反発してきます。ぼくが嫌いなのは、ハンドル真っすぐで止めたはずなのに暫くたつと必ず決まった方向に切れちゃってるやつ。今回、地上においてる分には、タイヤの摩擦でかろうじて真っすぐにいますが、バイクスタンドで中吊りにすると結構な力で右を向きます。これってハンドリングに影響が出るのか、それともキャスター効果が勝つのか？ちょっと心配です。

ブレーキとシフトの調整を済まし試運転することにしました。

試乗した結果です。天を向いたカチ上げステムは大正解で非常に楽なポジションでのライドが楽しいです。

ワイヤーの取り回しは、やっぱかなりの影響が出ました。

ハンドルに手を添えている分には、何も感じませんが、両手放しで速度が落ちてくると一気に右に取られます。普段は、手放ししなくとも例えば目的地に着いた達成感で無意識に手放しする事もあるでしょう。これちょっと危ないです。キャスター効果の負けでした。バーコン左にしていいか聞いてみます。

明日につづく、

キャスター効果は、⇒　こちら

hasirin

2023年07月20日19:26

カテゴリ: アレックス・モールトン

MOULTON TSR-9 SP が売れました（その12）【橋輪Blog】

MOULTON TSR-9 SP が売れました（その12）

さて、いよいよコクピットに侵入です。ドロップバーは、ごく普通の NITTO。ステムはアップライトなもの選びました。Shimano パーツのブレーキレバー BL-R400、バーエンドシフター DURA-ACE SL-BSR1、ペダル PD-M520 は、シマノに在庫なしだったので持ち込んで頂きました。

ドロップバー：NITTO B105AA 25.4 390mm 4.700円（税別）

ステム：GIZA PRODUCTS MS28 50/130° 25.4 100mm 3.700円（税別）

ステムは、オーバーサイズなのでオリジナルの1インチ変換スペーサーと併用して取り付けます。

30mm コラムスペーサーが4個入ってますが、

これでは掴みきれません。

DIA-COMPE アルミ A ヘッドスペーサー 1" 2mm 250円（税別）
DIA-COMPE アルミ A ヘッドスペーサー 1" 5mm 270円（税別）

30mm を1個抜き、5mm と 2mm で 7mm としました。1インチのヘッドスペーサー在庫してる店あまりないと思いますよ。

ヘッドキャップの余裕も丁度いいです。

ハンドルバーの取り付け。

バーの角度とブレーキレバーの位置を遠くから眺めつつ決めていきます。

そして右だけ装着したバーエンドコントローラー。

今夜は、ここまで。

明日につづく、

hasirin

2023年07月19日19:39

カテゴリ: アレックス・モールトン

MOULTON TSR-9 SP が売れました（その11）【橋輪Blog】

MOULTON TSR-9 SP が売れました（その11）

昨日のリヤディレーラースペーサーは、Sugino のチェーンリングスペーサー0.5mm でベストでした。今夜は、チェーンの取り付けからブレーキキャリパーまで。

チェーンは、ロングの126リンクを用意して正解。リヤセンターの長いモールトンでも余裕です。

ハンドチェンジで Hi / Lo アジャストスクリューの調整をやっておきます。

チェーンラインも 103mm BB で狙い通りです。

Hi / Lo 共に逆回転も OK！

ブレーキキャリパー：Shimano 105 BR-R7000 SL F/R SET 11.681円（税込）

リヤブレーキキャリパー取り付け。やはり予想はしてましたが、ショートリーチのためリムに僅かに届きません。

フロントに問題発生！

数種類の取り付けナットが付属しますが、どれも合いません。

サブフォークブレーキ取り付けブロックに密着する長さのナットを選ぶと、

キャリパーのネジに届きません。

次の長さを試すと、

奥の段差でストップして浮いてしまいます。

頭が浮いた状態でも奥の段差で締付可能ですが、二山三山しかかかりません。（6山ほど掛かるように見えますが、実際には白いゆるみ止めが付いている部分より先端はナットの入り口にネジがない）

これは思い切ってブロック奥の段差を削るしかない。

新車のフレームに物騒なものを持ち出しましたが、意外とサクサク彫れました。

完全に奥まで入るようになりましたのでネジ山が稼げます。

これだけ締め代があれば問題なし。

GIZA PRODUCTS　オフセットブレーキシュー 3.600円（税別）

これで最大10mm ダウン。

105 ブレーキキャリパー、ちょっとビビりましたが難なくクリアー。

明日につづく、

hasirin

2023年07月17日19:31

カテゴリ: アレックス・モールトン

MOULTON TSR-9 SP が売れました（その10）【橋輪Blog】

MOULTON TSR-9 SP が売れました（その10）

ここからは、カスタマイジングに入っていきます。今日は、ドライブトレインから。

POWER TOOLS MINI VELO CHANRING 56T　9.000円（税別）

Sugino RD4 クランク SL 170mm 36.000円（税別）

Sugino CBB AL ボトムブラケット 103mm 14.500円（税別）
Sugino KPB アクセルボルト　1.400円（税別）

オリジナル BB 外します。

BB シェル内じゃりじゃりだったんで洗浄後、

サビ防止でグリスを塗りたくりました。

Sugino アルミ BB は、前回のデータから103mm をチョイス。

BB セット完了。

やっぱクランク変えると高級感が違います。

リヤディレーラー：Shimano 105 RD-R7000 7.422円（税別）
カセットスプロケ：Shimano CS-HG 700-11s 11-34T 7.227円（税別）
チェーン：Shimano CN-HG 701 126L クイックリンク 5.126円（税別）

カセットは、フロントシングル故にワイドレシオの11-34T。

ここからは、ペース上げてきまっせ。

一応ディレーラーハンガーも点検しときましょう。

全然問題ないですね。

もうシルバーは、105しかないですからね。

トップ側の調整をします。

やはりモールトンの薄いリヤエンドでは、トップに行き切らないですね。

SRAM に付けてあったワッシャー。

これ入れてみます。

これは、ストッパーが際どいです。

厚さを測ると1.56mm もありました。

Sugino チェーンリングスペーサー 0.5mm 500円（税別）

このチェーンリングスペーサー非常に高価なんですが、ここでは良い仕事をしてくれます。

次回につづく、

hasirin

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