橋輪 : 2023年03月 - livedoor Blog（ブログ）

2023年03月25日19:31

カテゴリ: KIMORI

KIMORI COLOSSUS ディスク計画（その7）【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS ディスク計画（その7）

昨日の記事で、「今回の KIMORI COLOSSUS DC 11速以上で考えるとノン Di2 で、ディスクブレーキとなると 9100 DURA-ACE / 8000 ULTEGRA / 7000 105 / 800 GRX の4選択肢となります」と書いたが、オーナーからのリクエストは、以下に決まりました。本日現在のシマノの在庫と納期を記しました。

【DURA-ACE R9100】

ST-R9120 L 在庫無し　納期8/7　41.157円（税別）

ST-R9120 R 在庫有り　　 41.157円（税別）

FD-R9100 在庫有り　　15.572円（税別）

RD-R9100 　在庫無し　納期7/14　 26.499円（税別）

CS-R9100 11-28 　在庫有り　 33.069円（税別）

これ以外に互換性ありのハイドロリックブレーキキャリパー BR-RS785 とマウント及びホースは、在庫有り。だが肝心の左 STI レバーが在庫なしで入荷が8月7日。リヤディレーラーも在庫なしで7月14日の予定と程遠い。だがこれ待つ価値ありかもしれない。

明日につづく、

hasirin

2023年03月24日18:41

カテゴリ: KIMORI

KIMORI COLOSSUS ディスク計画（その6）【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS ディスク計画（その6）

さてコンポーネントの見積りに入ります。前回 Shimano グラベルコンポ GRX では、大勉強しましたが、今度はロードコンポがおろそかになってきました。シマノコンポーネントは、日進月歩ですから油断しているとついつい置いてきぼりにされます。なのでロードコンポーネント最新12速から一世代前までを纏めてみました。

【12 Speed】

DURA-ACE Di2（R9200 シリーズ）

R9250 12s Di2 リムブレーキ
R9270 12s Di2 ハイドロリックディスク

ULTEGRA_R8100_Drivetrain_zz_zz_zz_zz_zz_STD_Se1

ULTEGRA Di2（R8100 シリーズ）

R8150 12s Di2 リムブレーキ
R8170 12s Di2 ハイドロリックディスク

105 Di2（R7100 シリーズ）

----------------------- リムブレーキ
R7170 12s Di2 ハイドロリックディスク

【11 Speed】

DURA-ACE Di2（R9150 シリーズ）

R9150 11s Di2 リムブレーキ
R9170 11s Di2 ハイドロリックディスク

DURA-ACE（R9100 シリーズ）

R9100 11s 　リムブレーキ
R9120 11s ハイドロリックディスク

ULTEGRA （R8000 シリーズ）

R8000 11s リムブレーキ
R8020 11s ハイドロリックディスク

105（R7000 シリーズ）

R7000 11s リムブレーキ
R7020 11s ハイドロリックディスク

【10 Speed】

Tiagra（4700 シリーズ）

4700 10s リムブレーキ
4720 10s ハイドロリックディスク
（フラットバーコンポあり）

【9 Speed】

SORA（R3000 シリーズ）

R3000 9s リムブレーキ
------------------ ハイドロリックディスク
（フラットバーコンポあり）

【8 Speed】

Claris（R2000 シリーズ）

R2000 8s リムブレーキ
------------------ ハイドロリックディスク
（フラットバーコンポあり）

こうしてみると新型105 12s の R7100 シリーズは、油圧しかないんだね。本当にややこしいわ。品番も覚えられないと思ったら何か見えてきた。

例えば三つ上の Tiagra を見ると。
4700 に 20 を付けると 4720 でハイドロリック

DURA-ACE では、
9100 に 20 を付けて 9120 でハイドロリック
9120 に更に 50 を加えると 9170 で Di2 / ハイドロリック

ん～なるほど！

って今頃気付いたのけー、橋輪？

ついでにグラベルコンポの GRX

GRAVEL_group_11_SW_zz_zz_zz_zz_zz_STD_img101

【11 Speed】

GRX （800 シリーズ）

-----------------------   リムブレーキ
RX815 11s Di2   ハイドロリックディスク

-----------------------   リムブレーキ
RX810 11s      ハイドロリックディスク

GRX （600 シリーズ）

-----------------------   リムブレーキ
RX600 11s      ハイドロリックディスク

【10 Speed】

GRX （400 シリーズ）
-----------------------   リムブレーキ
RX400 10s      ハイドロリックディスク

今回の KIMORI COLOSSUS DC 11速以上で考えるとノン Di2 で、ディスクブレーキとなると 9100 DURA-ACE / 8000 ULTEGRA / 7000 105 / 800 GRX の4選択肢となります。

次回につづく、

hasirin

2023年03月23日19:35

カテゴリ: DAHON

DAHON K3 PLUS（その25）【橋輪Blog】

DAHON K3 PLUS（その25）

RIDEA BB24 FS-ST 3D クランク　70.100円（税別）

リデアの超軽量ハイグレードクランクです。チタンシャフト採用でスパイダーアーム内側にチェーンリングを装着しチェーンラインを合わせられるようにレイアウトされています。

重量は、535.5g。

スパイダーアーム内側にチェーンリングをセット出来るようレイアウトされています。

チタンシャフトバージョン。

シャフトは、勿論中空です。

ノンドライブサイドのクランクアームは、左右からピンチボルトが入るタイプ。

シャフトには、抜け止めの段差が切ってあります。

クランクアームを装着する前にバッテリーを戻しておきましょう。

BB とシャフトのクリアランスがシビアなのでグググって感じで入って行きます。

ゴツンとドン付きまで入りました。

奥のボルトは、こんな感じ。

嵌合部にグリスを塗布。

おっとこんなに透間が。

左の小さい方が、リデアクランクに付属してくるスペーサーで、大きい方が TOKEN BB。

この場は、仮付けとします。

超ハイグレードクランクですが、ぼくの言うある意味「おバカクランク」なのでスペーサー、シムでの調整は、必須です。ですがこれだけ間隙があればチェーンラインは、調整し放題です。なのでここのセッティングは、カセットスプロケを組んでからとなります。次は、ホイールの調達ですね。

次回につづく、

hasirin

2023年03月22日19:17

カテゴリ: 社長室

初のエンジン水上機 Muscle Coupe（水上初飛行編）【橋輪Blog】

初のエンジン水上機 Muscle Coupe（水上初飛行編）

天候が危ぶまれていた昨日の春分の日ですが、快晴ではなかったものの湖面は穏やかで絶好のコンディションとなりました。

飛ばしたのは、今回で3回目となる手前の電動ツインオッターと初エンジン水上機のマッスルクーペです。

吹き流し代わりに国旗を立てました。旗日だったもんね。

目慣らし飛行は、ツインオッターから。霞では珍しく機体が移り込むほどのべた凪です。

続きまして緊張のエンジン機マッスルクーぺであります。フロートが切る水しぶきをプロペラが叩いて走って行きません。エレベーターアップのまま走らせて機速が付いたところでニュートラルへ。（アップのままだと陸上テストの時と同じく離水したとたん失速）フルハイで十分走らせて勝手に離水するまで我慢し徐々に高度を取りました。左フロートだけに付けた水中ラダーとサーボが重いのか若干エルロントリムを右に取りました。軽快に飛行後アプローチへ。上手とは言えない着水でしたが無事に降りました。そしてもう一回・・・

結果はこれ。アプローチの最終旋回でエンジンを絞ったところ陸上機より沈下率高くスロットルを入れながらフレアーを掛けたのですが全然追いつかずで水面でバウンド。速度を失った機は左に失速。どぼちょんとなりました。

すぐさまボートで機体を回収し、水を吸ったエンジンから3個のプラグを外し蘇生処置を施しました。その後一度は、掛かったものの異音と共にお亡くなりになりました。

いいや、難しい趣味でございます。