DAHON CURL i3 SRAM i3 の修理依頼（その2）
このチェーンテンショナーの取り付け方法が本当にアホなんです。取り付けのボディーが樹脂製でナイロンナットが溝に嵌まるようになってるんですが、取り付けの際、ナットが落ちてしまうや指で押さえられないやらで大変なんです。それよりオーバートルクでは絶対締めないでください。ナットが嵌る溝の樹脂が舐めてしまい締まりも緩みもしなくなってしまいます。
これがナットの形をした樹脂パーツの溝です。
瞬間接着剤と硬化促進剤を用意。この硬化促進剤マッハプライマーと言って歯科技工士が使ってる420ml の超お得版です。
ボルトのネジ部にグリスを塗布しておきます。
そして締め込み。
ナットと溝の隙間に注ぎます。
少し乾いたら、
追い打ちでヒタヒタにしちゃいます。
ここでプライマー登場！
一瞬で完全硬化ですぞ！
これで取り付け効率が100倍アップ！
明日は、本題に！
このチェーンテンショナーの取り付け方法が本当にアホなんです。取り付けのボディーが樹脂製でナイロンナットが溝に嵌まるようになってるんですが、取り付けの際、ナットが落ちてしまうや指で押さえられないやらで大変なんです。それよりオーバートルクでは絶対締めないでください。ナットが嵌る溝の樹脂が舐めてしまい締まりも緩みもしなくなってしまいます。
これがナットの形をした樹脂パーツの溝です。
瞬間接着剤と硬化促進剤を用意。この硬化促進剤マッハプライマーと言って歯科技工士が使ってる420ml の超お得版です。
ボルトのネジ部にグリスを塗布しておきます。
そして締め込み。
ナットと溝の隙間に注ぎます。
少し乾いたら、
追い打ちでヒタヒタにしちゃいます。
ここでプライマー登場！
一瞬で完全硬化ですぞ！
これで取り付け効率が100倍アップ！
明日は、本題に！
