橋輪

2022年07月

2022年07月20日19:33

カテゴリ: FUJI

FUJI FEATHER 2021年モデルを SALE！【橋輪Blog】

FUJI FEATHER 2021年モデルを SALE！

2021 FUJI

FEATHER　　　 75.900円（税込）
フレームサイズ：43 / 49 / 52 /54 / 56 / 58cm

1 Speed 9.2kg

(ペダル、ブレーキ一式付属)

FUJI FEATHER の2022年モデル入荷に伴い2021年モデルを SALE します！

2021 FUJI FEATHER

マットブラック　52　ラスト1台

マットメタル　52　ラスト1台

マットインディゴ　49　ラスト1台
マットインディゴ　52　ラスト1台
マットインディゴ　54　ラスト1台

2021 FUJI FEATHER。22モデルに比べスペック変更なしで、17.500円もお得！

20％ OFF の 60.700円（税込）でお願いします！

hasirin

2022年07月18日19:22

カテゴリ: FUJI

FUJI RAIZ の2021年モデルを SALE！【橋輪Blog】

FUJI RAIZ の2021年モデルを SALE！

RAIZ（ライズ）

2021 FUJI
RAIZ 64.900円（税込）
フレームサイズ：15 / 17 / 19 / 21in
16 SPEED　　　10.8kg

FUJI RAIZ の2022年モデル入荷に伴い2021年モデルを SALE します！

2021 FUJI RAIZ

カラーは、ダークネイビー

フレームサイズ19

2021 FUJI RAIZ 19 ダークネイビー2台のみ。22モデルに比べスペック変更なしで、13.400円もお得！

20％ OFF の 51.900円（税込）でお願いします！

今週は、クリアランスセール祭りだよ！

hasirin

2022年07月17日19:12

カテゴリ: FUJI

2022 FUJI RAIZ【橋輪Blog】

2022 FUJI RAIZ

RAIZ（ライズ）

2022 FUJI 　　　　　NEW カラー！
RAIZ 72.600円（税込）
橋輪プライス　 65.300円（税込）
フレームサイズ：15 / 17 / 19 / 21in
16 SPEED　　　10.8kg

FUJI の定番クロスバイク RAIZ の2022年モデルが入荷しました。21からカラーバリエーションが一色増え継続カラーのマットブラック、ホワイト、ダークネイビー、ブライトオレンジ、アクアブルーに新色のロックオンファイヤーが加わり6色展開となりました。

NEW カラー　ロックオンファイヤー

マットブラック　

ホワイト　

ダークネイビー　

b7693625

アクアブルー　

ブライトオレンジ　

2020で軽量化された新設計 FUJI A2-SL Alloy フレーム。

クロモリストレートフォーク採用。

タイヤサイズは、700×32（32-622）とワイドサイズ。

ブレーキは、Vブレーキを採用。

クランク：Shimano TY-5012 46/30T

フロントディレーラー：Shimano Tourney

wellgo のペダルが付属。

リヤディレーラー：Shimano ALTUS。

カセット11-32T で2×8の16 Speed。

シフター：Shimano ST-EA500

フジのクロスバイク、ライズ試乗出来ます！
※試乗には、身分証明書の提示を頂いております

hasirin

2022年07月16日19:13

カテゴリ: DAHON

DAHON CURL i3 SRAM i3 の修理依頼（完成編）【橋輪Blog】

DAHON CURL i3 SRAM i3 の修理依頼（完成編）

作業としては、ハブの中身を入れ替えるだけですが、部品取りとして保管するため他に破損がないか分解して調べます。

三つあるうちの二つのフリーは大丈夫でした。

全てのパーツを洗浄します。

ドグにキズが無いか調べます。スプロケット側のベアリングにゴロつきが無ければこれ以上分解する室用はありません。

破損した爪とエキスパンダースプリング以外は、異常なしです。

作動確認も OK！

内部を新しいものに入れ替えます。

分解点検したハブ内部と新品のハブシェルは、部品取りとして大事に保管しましょう。

ベアリングとハブシェル内にグリスを塗布。

フリー爪にも。

アッセンブリーしたホイールを組付けます。

この時点ではアクスルナットは仮締めです。

そしてまた折畳状態に。

シフトケーブルの組付け。

ケーブル金具の位置が決まったら、

タイヤを下に押し付けつつアクスルナットを本締めします。

ここで例のチェーンテンショナー。

取付らくらくですね。

オーバートルクは、禁物ですぞ！

これにて作業終了。

試運転してコンプリート。また楽しく乗れますよ！

自分で修理したいなと思う方は、⇒　こちら

hasirin

2022年07月15日19:17

カテゴリ: DAHON

DAHON CURL i3 SRAM i3 の修理依頼（その3）【橋輪Blog】

DAHON CURL i3 SRAM i3 の修理依頼（その3）

全く同じ SRAM i3 内装ハブが手に入ったので早速分解してみましょう。

分解は、スプロケットの反対側から。13mm 薄口スパナと17mm で。

次に玉押しとロックナットは、13 / 133mm で。

玉押しが抜けたら、

スプロケット側からスッポリ抜けます。

前回の経験から先にハブシェルを点検しましょう。こちらがアウトだとスポーク組替になりますから。

オイルシールを外してベアリングを取り出します。

パーツクリーナーでグリスを洗浄。

ハブシェルは、問題ないようです。

C クリップを外してスプロケットとリテーナーを外します。

反対側のクリップを外すとスプリングで押し出されてきます。

何かボロッと出てきましたね。

予想通りスプロケット側のフリーが破損しています。

前回の PECO 同様に爪が真っ二つです。

おっと切れたエキスパンダースプリングが噛みつかれてます。

もう片方の爪はグリスで張り付いており無事なご様子。やっぱこの内装ハブここのエキスパンダースプリングが鬼門のようですな。

明日につづく、

hasirin

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