2022 DAHON NEW モデル Deftar
DEFTAR（デフター）
2022 DAHON
Deftar 124.300円（税込）
橋輪プライス 111.800円（税込）
8 Speed 9.9kg
2022 DAHON NEW モデル Deftar のプロトタイプです。カラーは、ブラック、ディープレッド、アッシュブルーの3色展開で今回試乗車としてディープレッドが入荷しています。
ブラック
ディープレッド
アッシュブルー
こちらのカラーは、ディープレッドでマットカラーと言うか半艶です。ぼくら古い人間ですと古（いにしえ）の常磐線を思い起こします。
何故か中途半端にフロントのみ DAHON Pro ホイールが装着される。
フレーム同素材のストレートアルミフォークがスポーティー。
タイヤは、KENDA K'SMART 20×1.35（32-406）。
ガード付きのチェーンリングは、53T。フォールディングペダルが付属。
フロントディレーラー台座付きでダブル化も可能。
フロントホイール DAHON Pro に対しリヤは何故か DAHON Comp。ここは躊躇なくDAHON Pro（38.500円税込）に変えたいところ。
リヤディレーラー：Shimano Claris RD-R2000
カセットスプロケ：Shimano CS-HG50 11-30T
シフター：Shimano Claris SL-R2000
ブレーキレバー：TEKTRO 289A
ハンドルは、フラットバー。
外折れタイプのハンドルポスト。
ブレーキキャリパー：PROMAX RC482
センターが標準装備。
ラゲッジソケットに付く新型ヘッドバッチ。
※これ訂正します。キャリパーブレーキのため量産品にはラゲッジソケットの用意はありません。
橋輪としては2022 DAHON 一押しモデルです。何故かというとカスタムベースと考えた場合の高いコストパフォーマンスとフレームデザインです。橋輪プライス111.800円（税込）ですが、DAHON Pro ホイールのフロントを別買いすれば、21.780円（税込）です。これを加味すれば90.020円とも思えます。（考え方次第ですが）ブレーキは、キャリパー仕様のため即ドロップ化が行えます。ブルホーンを装着すればストレートなフレームデザインと相まって SPEED PRO TT のフォルムを再現できるでしょう。
早速試乗してみましたが、フレーム合成も高いしオリジナルでもかなり軽快な走りをしてくれます。ブレーキですが、V ブレーキに比べ、テクトロブレーキレバーとプロマックスキャリパーでは断然ストッピングパワーが足りません。ここは、105 グレード以上のブレーキに変えたいところ。（こうゆう所がカスタム魂に火をつける）
気になる発売時期ですが、2022年3月を予定しております。
DAHON NEW モデル Deftar ライドインプレ！
DEFTAR（デフター）
2022 DAHON
Deftar 124.300円（税込）
橋輪プライス 111.800円（税込）
8 Speed 9.9kg
2022 DAHON NEW モデル Deftar のプロトタイプです。カラーは、ブラック、ディープレッド、アッシュブルーの3色展開で今回試乗車としてディープレッドが入荷しています。
ブラック
ディープレッド
アッシュブルー
こちらのカラーは、ディープレッドでマットカラーと言うか半艶です。ぼくら古い人間ですと古（いにしえ）の常磐線を思い起こします。
何故か中途半端にフロントのみ DAHON Pro ホイールが装着される。
フレーム同素材のストレートアルミフォークがスポーティー。
タイヤは、KENDA K'SMART 20×1.35（32-406）。
ガード付きのチェーンリングは、53T。フォールディングペダルが付属。
フロントディレーラー台座付きでダブル化も可能。
フロントホイール DAHON Pro に対しリヤは何故か DAHON Comp。ここは躊躇なくDAHON Pro（38.500円税込）に変えたいところ。
リヤディレーラー：Shimano Claris RD-R2000
カセットスプロケ：Shimano CS-HG50 11-30T
シフター：Shimano Claris SL-R2000
ブレーキレバー：TEKTRO 289A
ハンドルは、フラットバー。
外折れタイプのハンドルポスト。
ブレーキキャリパー：PROMAX RC482
センターが標準装備。
ラゲッジソケットに付く新型ヘッドバッチ。
※これ訂正します。キャリパーブレーキのため量産品にはラゲッジソケットの用意はありません。
橋輪としては2022 DAHON 一押しモデルです。何故かというとカスタムベースと考えた場合の高いコストパフォーマンスとフレームデザインです。橋輪プライス111.800円（税込）ですが、DAHON Pro ホイールのフロントを別買いすれば、21.780円（税込）です。これを加味すれば90.020円とも思えます。（考え方次第ですが）ブレーキは、キャリパー仕様のため即ドロップ化が行えます。ブルホーンを装着すればストレートなフレームデザインと相まって SPEED PRO TT のフォルムを再現できるでしょう。
早速試乗してみましたが、フレーム合成も高いしオリジナルでもかなり軽快な走りをしてくれます。ブレーキですが、V ブレーキに比べ、テクトロブレーキレバーとプロマックスキャリパーでは断然ストッピングパワーが足りません。ここは、105 グレード以上のブレーキに変えたいところ。（こうゆう所がカスタム魂に火をつける）
気になる発売時期ですが、2022年3月を予定しております。
DAHON NEW モデル Deftar ライドインプレ！
