橋輪 : 2020年09月 - livedoor Blog（ブログ）

2020年09月24日19:12

カテゴリ: アレックス・モールトン

BS モールトンチェーンリング交換の依頼【橋輪Blog】

BS モールトンチェーンリング交換の依頼

BRIDGESTONE Moulton BSM-S18

ブリヂストンモールトンのチェーンリング交換の依頼がきました。BS モールトンに触るのは初めてで、非常に興味深いですね。

これが独特のフロントサスペンション。

そういえばこんな記事書いたっけ ⇒ ブリヂストンモールトンを作った男たち

明日につづく、

hasirin

2020年09月23日19:07

カテゴリ: 社長室

秋分の日は、人生初体験の楽しい一日

9月20日の記事で Deftar と Maco が30日に橋輪到着と書きましたが諸事情で少し遅れるそうです。30日は、別のものをお見せ出来ると思います。内容濃い話題が続きましたので今夜は箸休めで社長室よりお届けします。

昨日の定休日火曜は、秋分の日と重なり久々ラジコンクラブメイトとわいわ過ごすことが出来ました。それもラジコン人生初の水上機飛行会でありました。

これは、一週間前の15日火曜日の画像です。水上機飛行会の前に陸上仕様で初飛行を行ったのを師匠が撮影してくれました。

実機が飛んできたかのよう。

滑走路奥上方より進入中のDHC ツインオッター。

滑走路に入ってきました。

タッチダウン寸前の愛機。メイデンフライトは何とか完了したが、水面でもこんな風に下せるだろうか。

行ってきたのは茨城県の霞ケ浦。お盆に見学に行った赤丸の地点美穂にクラブメンバーが集結したが、風速4～5m 吹いていて白波が立ち波しぶきが道路まで被る最悪のコンディション。対岸の青丸地点まで移動した。（移動したって距離半端ないっすから）

同じ霞ケ浦とは思えない波穏やかな景色。

北東の風だったから裏山が遮ったみたい。

この日集まったのは総勢十名。テントにバーベキューセットも設営完了。

エンストで動けなくなった機体を回収する救助艇。水上機はボートが不可欠なんですね。

さて行ってみよう！

3回目の離水で見事ズッコケ。片側のフロートに波が引っかかったとたんあっと言う間に転倒しました。いや～結構難しいですね。

レスキューボートが到着。

回収されました。ありがとうございました。

（番外編）クラブメイトのTさんが遊覧船に乗せてもらってました。引っ張ってるのは何とラジコンボート。

後ろに乗るFさんがプロポを持って操縦してます。笑っちゃいますね。

よく大人二人を乗せて引っ張れるもんだ。

いや～楽しかった。どこまでも続く水の滑走路をいかに奇麗に離着水できるかを繰り返すのが何とも楽しい水上機。そして奥が深い。これは嵌まりそうだ。

皆さんまたよろしくお願いします！

hasirin

2020年09月21日19:31

カテゴリ: tern

アッパークラストリフォールディング tern BYB S11【橋輪Blog】

アッパークラストリフォールディング tern BYB S11

BYB S11（ビーワイビー）　
　　　　　
2021 tern
BYB S11 　　　294.800円（税込）
橋輪プライス　 265.300円（税込）

11 Speed　　12.7kg

TriFold テクノロジーというフレームを三つに折り畳む tern の新しい折畳機構を備えた BYB。Shimano ULTEGRA コンポーネント搭載の S11 は、BYB P8 に比べ1.6kg も軽量化されています。今日は、前回紹介した BYB P8 との大きな違いをピックアップしてみたいと思います。

非常に軽量な Kinetix Pro X ホイールを採用。

高性能ハブにブレードスポーク。

タイヤ：SCHWALBE MARATHON RACER 20×1.50（406）

クランク：FSA Gossamer Pro 54T

ボトムブラケット：BB386

ペダル：MKS ULITE Ezy

リヤディレーラー：Shimano ULTEGRA

カセットスプロケ：Shimano 105 11-32T 11 Speed

ハンドルバー：Kinetix Pro X

アンドロスステムは、通常のレバー部に CNC 加工されたものとなっています。

シフター：Shimano ULTEGRA ブレーキレバー：Shimano BL-R780
グリップ：ERGON GS1

サドル：Ergon SMC30 Pro TiNox Rails

V ブレーキ：TEKTRO

こんなにも違いがあったんですね！

トリフォールディング機構は、こちら ⇒ BYB P8

hasirin

2020年09月20日19:11

カテゴリ: DAHON; tern

DAHON tern 最新情報まとめ【橋輪Blog】

DAHON tern 最新情報まとめ

展示会レポート最後は、残念ながら2021ラインナップから落ちたモデルと今回のプレゼンテーションに展示されなかったモデルを。

tern 2021ラインナップ落ち

Link C8
2019にリンクシリーズのモダンラインとして登場。ブラックパーツに IMPAC Bigpac 20×2.00 の極太タイヤで2019橋輪一押しだったが今一振るわなかったモデル。

Node C8
24インチモデルのノード。26インチモデルの JOE C21 と共に大径フォールディングは無くなります。

tern 今回プレゼンに展示されなかった2021年モデル

Verge X11 280.000円　　入荷済
ヴァージ X11 は、2020からの継続モデルとなりスペック、カラーともに変更ありません。詳細は、⇒ こちら

NEW Link D8 76.000円　　入荷予定1月
Link C8 がアップグレードして登場します。フレームヒンジが上位モデルと同じタイプとなりアンドロスステムも装備。タイヤも SCHWALBE BIG APPLE に変更。マッドガードが標準装備します。（画像は、Link C8）

Link A7　48.000円　　入荷予定1月
ターンのエントリーモデル Link A7 は、スペック変更なしのカラーリングチェンジのみ。（画像は、2020年モデル）

DAHON 2021ラインナップ落ち

Mu D9
長年ダホンのスタンダードであったミューがまた姿を消します。
【橋輪在庫】
・ステラブラックあり
・チタニウム ラスト2台
・エメラルド完売
詳細は、⇒ こちら

Ciao
スーパーローフレームで女性に人気のスカートでも乗れるチャオもラインナップ落ちです。
【橋輪在庫】
・マルーン完売
・マットブラック ラスト1台
詳細は、⇒ こちら

Curve D7
2020ダホン唯一の16インチモデルだったカーブ。コンパクトながら走行性能が高かったために残念です。
【橋輪在庫】
・アイビーグリーン完売
・フロスティーホワイト ラスト1台
・スティールグレー ラスト1台
詳細は、⇒ こちら

DASH P8
ロックジョー高剛性フレームが売りのダッシュP8 も2020で惜しくも終了。完売しました

DAHON 今回プレゼンに展示されなかった2021年モデル

NEW モデルが新たに2台登場します。フォールディングでは、Deftar（98.000円）入荷未定でノンフィォールディングが、Mako（180.000円）入荷予定1月。どちらも以前あったモデルに酷似しています。

2009 DAHON カタログより。

2009 Vitesse P18　　
Deftar（デフター）は、2009年にアルミフレームとなって復刻したビテス P18 にそっくりです。フロントシングルで 8 Speed。ミドルグレードながらフロントにDAHON Pro ホイール、ストレートフォークなどカスタムベースには最適なモデルとなるでしょう。

更にさかのぼって2007 DAHON カタログより。

左ページには、偶然にもファーストダホンが。右ページは、Mu SL。

MINI BIKE シリーズに3種類のノンフォールディングミニベロが。

この頃は、スムースハウンドとハンマーヘッドにフロントサスペンションが装備されていて分割機構を持っていない。

当時220.500円とハイグレードモデルのMako（マコ）。重量は、8.1kg だった。

2021 Mako は、このモデルの復刻で、Shimano Tiagra コンポ搭載で、ディスクブレーキ仕様だ。

こちらの Deftar と Mako プロトタイプの製作が間に合わず今回のプレゼンでは展示されなかったのですが、ようやく出来上がったようで日本に向けて出発したとの事です。今後の経路ですが9月28日に日本の通関手続完了予定で、そのまま30日に橋輪到着という流れ。

橋輪Blog で世界初登場だよ！

hasirin

2020年09月19日19:17

カテゴリ: DAHON

DAHON 2021年モデル最新情報 2【橋輪Blog】

DAHON 2021年モデル最新情報 2

2021は、DAHON も遂に小径車オンリーでノンフォールディングをラインナップします。

Calm 59.000円　　入荷予定1月
クロモリフレームの20インチモデル、カームです。フレームサイズは、M 460 / L 500 の2種類から選択できカラーバリエーションも3色で、正にシティーライドで「ばえる」ミニベロとなっています。（画像は、ドライオレンジ）

スティールブルー

ギャラクシーストーン

展示車のハンドルバーは、フラットバーとなっていますが、アップライトなポジションで乗れるライザーバーとなります。

ホイールサイズは、20インチの406。クロームのマッドガードを標準装備します。

タイヤサイズは、20×1.75で V ブレーキ仕様です。

リヤディレーラーは、Shimano Tourney の7 Speed 。

D-ZERO 73.000円　　入荷予定1月
1982年ファーストダホンの復刻版ディ・ゼロです。（画像は、レッド）

クローム

ホイールサイズは16インチで製品版にはマッドガードが装着されます。

折畳機構は再現されませんでしたが、細身のクロモリフレームがファーストダホンの雰囲気を醸し出しています。

2006年まで続いた旧 DAHON ロゴも忠実に再現。

リヤディレーラーは、Shimano Tourney の7 Speed です。

シートポストが下まで下がりハンドルポストが倒れ高さが出ない状態のセミホールディング。

これがオールドダホンとも呼ばれるファーストダホン。画像は、暗黒技術研究所からお借りしました。1975年のオイルショックを機にDr.David Hon が、7年もの歳月をかけ研究開発し1982年この世にデビューした最初のフォールディングバイクです。見比べてみると D-ZERO は、雰囲気は上手く表現されていると思います。DAHONファンであればコレクションに持ちたい一台ですね。

明日は、残念ながら2021ラインナップから落ちたモデルと今回のプレゼンテーションに展示されなかったモデルを！

hasirin

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