コンポーネントのクリーニング
昨日の（その6）でフレーム全ての分解が終了しました。今日は、外したコンポーネントのクリーニングをやっておきましょうか。
先ずは、昨日分解したパイロンコラムのヘッドパーツのクリーニング。
次にクランクからチェーンリングを外しておきます。カンパはチェーンリングボルトもトルクスですね。
クリーニングしたクランクベアリングとアクスルには、錆防止でシリコンスプレーしラッピングで保管。
ブレーキキャリパーもドロドロですね。スーパーレコードは、リヤブレーキロック対策でリヤのみシングルピポットになってます。
オフセットブレーキシューは今回使いませんので外してしまいます。
ピカピカになりました。
多分一回もお掃除していない FD / RD。
チェーンオイルが粘土化しています。
慌ててばらしてはいけません。カンパですから。
右ガイドプーリーがプレーンベアリングで左テンションプーリーがシールドセラミックベアリングね。
セラミックベアリングに洗浄液が回らぬようアルミカラーを抜いて蓋としました。プラスねじ頭が手前の目印。
洗浄したガイドプーリー。進行方向はなくUPPER と刻印。
テンションプーリーには、ローテーション矢印あり。反対側（ナット側）から見て右回転だから、
こっち回転ね。こういうの記録しておかないと後で困ることに。
FD / RD クリーニング終了。
チェーンリングとカセットのクリーニング。
カセットは紛失したパーツがないかもう一度仮組して確認。カンパだけんね。
でもってチェーンリング2枚とカセット、プーリー、
KMC X11SL 11.550円（税別）×2
それとチェーンは、モールトンだから2本ね。
これクレストヨンドに送ってチタンコーティングしてもらいます。新品のチェーンは向こうで脱脂してくれるからそのまま送っていいみたい。
さて効果の程はいかに？ ⇒ 4°CREST
昨日の（その6）でフレーム全ての分解が終了しました。今日は、外したコンポーネントのクリーニングをやっておきましょうか。
先ずは、昨日分解したパイロンコラムのヘッドパーツのクリーニング。
次にクランクからチェーンリングを外しておきます。カンパはチェーンリングボルトもトルクスですね。
クリーニングしたクランクベアリングとアクスルには、錆防止でシリコンスプレーしラッピングで保管。
ブレーキキャリパーもドロドロですね。スーパーレコードは、リヤブレーキロック対策でリヤのみシングルピポットになってます。
オフセットブレーキシューは今回使いませんので外してしまいます。
ピカピカになりました。
多分一回もお掃除していない FD / RD。
チェーンオイルが粘土化しています。
慌ててばらしてはいけません。カンパですから。
右ガイドプーリーがプレーンベアリングで左テンションプーリーがシールドセラミックベアリングね。
セラミックベアリングに洗浄液が回らぬようアルミカラーを抜いて蓋としました。プラスねじ頭が手前の目印。
洗浄したガイドプーリー。進行方向はなくUPPER と刻印。
テンションプーリーには、ローテーション矢印あり。反対側（ナット側）から見て右回転だから、
こっち回転ね。こういうの記録しておかないと後で困ることに。
FD / RD クリーニング終了。
チェーンリングとカセットのクリーニング。
カセットは紛失したパーツがないかもう一度仮組して確認。カンパだけんね。
でもってチェーンリング2枚とカセット、プーリー、
KMC X11SL 11.550円（税別）×2
それとチェーンは、モールトンだから2本ね。
これクレストヨンドに送ってチタンコーティングしてもらいます。新品のチェーンは向こうで脱脂してくれるからそのまま送っていいみたい。
さて効果の程はいかに？ ⇒ 4°CREST
