橋輪 : 2019年01月 - livedoor Blog（ブログ）

2019年01月

2019年01月13日19:14

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船長のチタンフレーム PASSONI（4）【橋輪Blog】

まさかの ROTOR 5アームクランク製造中止！

ROTOR QRINGS QARBON 110PCD 52T

船長の PASSONI のアッセンブリーが止まっている。船長からの指令はこうだ「購入分のROTOR QRINGS QARBON 110PCD 52Tのアウターに36T のインナーを追加で、ROTOR 3D＋クランク 30mm アルミアクル、BB は、ROTOR BSA30 セラミックで組立」である。昨年12月の半ば、3D＋クランクとインナー36T を発注しようとしたが、ウェブオーダーに出てこない。ROTOR のウェブサイトでも OLD MODEL のボタンを押さないと出てこない。これはいったいどうゆうことだ。輸入元のダイアテックに問い合わせてみると ROTOR は、5アームクランクの製造をやめて、新たに開発したスパイダーアームとチェーンリングが一体の ALDHU（アルデュー）3D＋に全て移行する方針だそうだ。PCD が、130から110に移行した時も混乱したが、これは参ったぞ。だが望はまだあった。現在5アームクランクを使っていてチェーンリングの歯が減ってしまった場合のリペアーパーツとして5アーム用QRINGS の製造は暫く続けるのと5アーム用QRINGS が取付けできる ALDHU クランクの製造が始まったとの情報を得ている。このクランクのデザインはまだ公開されていないが、船長に気に入ってもらえるものかが心配である。

こちら船長からリクエストがあった 3D＋30mm アクスルクランク。

こちらが NEW ジェネレーションの ALDHU（アルデュー）3D＋。4アームと一体となった2枚のチェーンリングと左右クランクアーム、アクスルの4点の部品構成で、勿論プリロードアジャスターも付く。従来モデルと比べると45g の軽量化を達成しているそうだ。

スパイダーアーム、アウターギヤ、インナーギヤを7075アルミブロックからの削り出しにより一体成型。スパイダーリングと名付けられた。当然チェーンリングボルトはない。オーバル率は、従来型（10％）とQ-XL（16％）の中間をとった12.5%となっている。

スパイダーアームセンターに加工された OCP（Optimum Chainring Position） Mount。5本のチェーンリングボルトを入れ替えることなく右クランクアームを外してスプラインを差し替えるだけでポジション変更が簡単に行える。

気になったのがポジションの変更が細かくなったように見えるが、130PCD の全周に渡り真円の穴が並んでいた QRINGS では、反対側の穴に移動すれば5度ずれて、更に3D FLOW クランクを使えば、2.5度単位のポジションを得られた。ダイアテックのカタログによると1°（度）刻みでポジション調整が可能。ウェブでは、0.25（記号無し）刻みでポジション調整が可能とある。スプライン山を数えてみると45山であった。360°÷ 45 ＝ 8度じゃね～かい？　45って奇数だよね。180度上下方向でチェーンリングの歯の位置が微妙にずれていたとしても4度じゃね？　1° と 2.5 って数字どこから来てるんだろうね。オレ、計算間違ってっか？

明日につづく、

hasirin

2019年01月12日19:18

カテゴリ: tern

A さんのデルタなひと時【橋輪Blog】

A さんのデルタなひと時

アニバーサリーDi2 でご苦労なさった A さん。今度は、tern SURGE DELTA フレームセットを購入して頂き、また一人格闘しているようです。それでは、その様子を覗いて見ましょうか。

ご無沙汰しております

それではレポートの第一弾をお送りいたします。
昨年末にミニベロ欲しい欲しい病を発症し、ボーナス小遣いをを前借りする形で橋輪様からTern DELTAフレームを購入しました。もう鼻血も出ない状態で組み立てに突入です。

フレームが届きました。開封してめっちゃ嬉しかったんが、この橋輪様ロゴ。完成車やないので、諦めていました。どこのプロショップでも「うちで組んだんちゃうから」と断られるやろうに、橋輪ファミリーに加えてもらったんやと、この先に続く苦難の道のりを乗り切る勇気が出ました。

私は浅学で知らなかったのですが、マットブラックは小傷や指紋が目立たないんやと思ってましたが、ちゃいますね。ちょっとした小傷や汚れがすぐについてしまいます。フレームの裏側でラッキーでしたが、気になる小傷にコンパウンドをつけたところ、そこだけテカテカになってしまいました（大汗）
慌ててネットでこのワックスを買って塗りたくりました。テカテカの部分は、ケーブル保護のカーボンシールでごまかせそうです。

最初に手をつけたのがホイールです。本当は橋輪様でカッコ良くフレーム＆ホイールセットを買いたかったのですが、ホイールまで予算が足りず、ネットで安いところを探してカード払いで買ってしまいました。橋輪様、ごめんなさいm(_ _)m

次にオークションでコントロールテックのカーボンハンドルとステムを手に入れました。コントロールテックは船長さんのバイクを見ていて、私も虜になったブランドです。

ホンマはシートポストもコントロールテックで揃えたかったのですが、値段にビビってしまい、中華カーボンシートポストを買って、ネットで看板屋さんにデカールを作ってもらい、なんちゃってKittDesignのシートポストが出来上がりました。

橋輪様もブログで大変やでと触れてはりましたが、Di2ケーブルをフレームに通すのに3日かかりました。傷を入れないように、たこ糸に重りをつけて何度も何度も揺らしました。傷がつくのが怖いので、針金やワイヤー類は使っていません。Di2ケーブルを通す時に、最後の最後に通していた糸が抜けてしまい、最初からやり直した事もありました。深夜までやっていたので、何度か記憶が飛んでいます（汗）やっぱりDi2対応フレームでないと大変ですね。（そもそもDI2対応フレームも見た事ないねんけど）

現在はSTIやFDも揃ったので、次の工程に入りつつありますが、次のレポートでお送りしたいと思います。

橋輪様、アホな事をお聞きしますが、RIDEAのBBは透明の筒で送られてきましたが、あの筒みたいなんもフレームの中に入れるのでしょうか？シマノのBBしか使った事ないので、スポンと抜けてビックリしました^^;

はいはい、これですよね。パッケージの一部ではありませんよ。それなしでもちゃんと機能しますが、シートポストから侵入する水からベアリングを守ってくれますよ。ぼくも後にこれで苦労することとなるのです。エレクトリックワイヤーをフレームに通すのは大変ですよね。この方法ラジコン飛行機の細い胴体にワイヤーや配線を通す時に編み出したんです。糸に重りを付けてフレームをグルグル回すのです。

引き続き頑張って下さい。またレポートお待ちしております！

hasirin

2019年01月11日19:32

カテゴリ: 社長室

Tiger moth 買いました！（その7）【橋輪Blog】

Tiger moth 買いました！（その7）

すいません新春早々ネタがなく社長室よりお届けします。

A さん早く tern SURGE PRO DELTA フレームセットの組み立てレポートお願いします。

ということで今回はこの尾翼の改造計画を。

尾翼の取付ですが、水平尾翼は取り外し可能で、垂直尾翼は接着となっています。

垂直尾翼が、嵌るよう加工されています。ここに2液性のエポキシ接着剤で固定する簡単な構造です。

こんな風にね。

方向舵を付ければこんな見栄え。

水平尾翼は、カーボンかんざしパイプを入れて、

水平尾翼を差し込み下側のボルト2本で固定します。

ところがこの部分、飛行機を修理して表面のフィルムを張替える際に難所となるのです。ですからフィルムの張替が容易に出来るよう垂直尾翼も着脱可能に改造します。（やだね～初飛行する前から墜落修理のこと考える趣味なんて）

指で押してみると良い塩梅のところに肉抜き加工穴がありそうです。

はんだ小手でフィルムを溶かしてみると良さげなアクセスホールが出来ました。でもこの穴からネジを締めるなんて出来るはずもないんですが、内部の構造を確認出来ます。よしこの手で行こう！

先ず垂直尾翼の接着面にポイントとなる2点を見つけ穴あけ加工。楊枝を差したら余分な長さをカット。カットした先端は、丸めるように仕上げておきます。

仕上げた楊枝の先端に朱肉をこすり付け胴体側に転写しようってわけです。

垂直尾翼を押し付ければ、

楊枝の痕がぴったり転写。我ながらグッドアイディア！

前側に刺した楊枝の穴は、6mm に広げ固木のダウエルピンを接着。

後ろ側は、4mm の鬼目ナットを仕込みました。

こんな感じです。

胴体側もセンターが出ていますからダウエルピンがしっくりと収まるよう穴を広げます。後ろ側は4mm のボルトが通るようにしておきます。ここの板意外と薄い（接着の設計ですから）ので、裏から（胴体内部から）補強しておきましょう。

開けたサービスホールからベニヤ片を入れ接着しました。

今度は、機体をひっくり返し4mm ボルトを締めるレンチが入る穴を開けます。

テールランディングギヤの取付位置も考慮しておきましょう。

4mm ボルトに入れた平ワッシャーが通る少し大きめの穴を開けました。ここは敢えて塞がず、何時でもボルトが緩んでいないか点検できるサービスホールとします。予想されるテールヘビーにも少し軽量化になるか。

穴位置はぴったり！ドライバーで垂直尾翼を締め付けます。

側面に開けたサービスホールからドライバーの先端が見える。

こちらは保険でもう一発穴を開け、

タッピングスクリューを打っておきました。これで垂直尾翼の着脱が可能となったわけです。

テールギヤは、付属のヘビー級のスプリング式のもは使わずアクロ機に付属していた軽量のカーボンリーフタイプを取り付けました。タイガーモスの時代にカーボン製品はそぐいませんが、なるたけお尻を軽くするためです。

方向舵と共にステアする尾輪との連動は、ボールリンクを返したこの最軽量方式としました。

側面に開けたサービスホールは、

水平尾翼を取り付ければ隠れて見えなくなります。

3mm ボルト左右2本づつで取付簡単。

デハビランド社独特の尾翼が完成です。

この章、我ながら完璧！

hasirin

2019年01月10日19:49

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橋輪 PayPay 決済できます！【橋輪Blog】

橋輪 PayPay 決済できます！

遅まきながら橋輪 PayPay 決済できます。買う方も売る方も決済手数料がタダなんて夢のようなスマホ決済サービスです。例の100億円あげちゃうキャンペーンもありましたので速攻で契約しました。近くで現在 PayPay が使えるメジャーどころは、ビックカメラかファミリーマート。ちょうどテレビを買い替えようとしていたので、20％還元は嬉しいかと。でもその還元される20％って何だかんだいって奥さんに取られてしまうのかな。そこでぼくの行き付けラジコン屋さんの RC DEPOT を紹介。紹介した橋輪に紹介料1.500円もらえるし、紹介された RC DEPOT も1.000円もらえる。よし！これで準備は整った。

きたー！スターターキット。

ところがスターターキットが届いた12月13日その晩、僅か開始から10日間で”100億円あげちゃうキャンペーン”が終了！ガーン！何てこったい。でもさ100億円ばらまくって言ったって彼らまだ一銭も払ってないからね。払ったのは、高額な買い物をしたあなたたちが立て替えているだけですから。20％の還元も現金でもらえるわけでもなく PayPay ボーナスのポイント還元なので全員が一気に使うはずもなく、高額な買い物をした後だし長期に渡り平均に馴らされていくんだろうな。うまいこと考えたもんだ。さて、1月10日前後だからそろそろ皆さん PayPay ボーナスのポイントが付与されたころじゃないですかね。早速、橋輪で使っちゃいましょう！

奥さんに取られちゃう前に！

hasirin

2019年01月09日19:36

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第4回 CYCLE PARTS 合同展示会【橋輪Blog】

第4回 CYCLE PARTS 合同展示会

毎年1月に浅草で開催される CYCLE PARTS 合同展示会に行ってきました。第4回目となる今回はサイクルフレーム合同展示会も併設で200社近い展示ブースが並んだ。一般の方は入場できないが、4フロアーを使った展示場は満員御礼となっていました。

ここ、日泉というケーブル屋さんなんだけど今まで気が付かなかったな。フレキシブルなアウターとしなやかなインナー、これならブルホーンバーに STI でも行けそうな気がする。メイドインジャパンの割に価格も高くないし今度取り寄せてみよう。ああそう写真のウルトラライトケーブルは、アルミ製のアウターケーブル（シルバー以外にブラックもあり）で重量は約半分でしかない。フルアウターを使用する折畳では、かなりの軽量化が図れること間違いなし！

船長！やっとめっけましたよ17インチカーボンリム。（この時点では参考出品）PAX PROJECT ってブースで、Professional Wheel builder の文字から分かるように正にホイールのプロ。代表のキクちゃんって方にお話しを聞いたが、これほど小径車ホイールに真剣に取り組んでる人は他にいまい。

リムブレーキ、クリンチャーでハイトは、50mm。（38mm もあり）50mm リムハイトを勧めるのには、カッコ良さではなく、大きな表面積で放熱効果に有利だからだそうだ。

でもってホール数は、いくつなの？の出門にホール数は、ないんだって。つまり穴を開けずに在庫しているみたい。

スポークとニップルの関係は、小径になる程辛くなる。

ここを見て頂きたい。

赤のニップルは、リムに垂直に開けられた穴から真っ直ぐに出ることになるが、クロスで組まれたスポークは、あさっての方向へ向かう事となる。するとこのようにニップル出口で曲がる現象が出て来る。PAX PROJECT では、リムのオーダーを受ける際に、どのハブを使いどんな組み方をするのかを聞くのだそうだ。例えば「GOKISO のナローハブで、フロントラジアル組リヤ左ラジアル右クロス何本取り」と伝えれば、適切な方向位置に穴加工を施してくれるそうだ。どうりで納期3週間は納得できる。

さてと遅いランチですが、浅草と言ったら WADADA ですな。

去年も来たハンバーガーショップです。

和牛 WADADA ハンバーガー1.890円。日本一上手いであります。

相変わらず”いかれた”（失礼！いかした）クルーザー乗ってら！

hasirin

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