橋輪 : 2016年09月 - livedoor Blog（ブログ）

2016年09月

2016年09月30日20:05

カテゴリ: FUJI

2017 FUJI FEATHER 入荷です！【橋輪Blog】

2017 FUJI FEATHER 入荷です！

2017 FUJI

FEATHER　　　　 77.760円（税込）
橋輪プライス　 69.900円（税込）

フレームサイズ：43 / 49 / 52 /54 / 56 / 58cm

マットブラック / アイスブルー / イエローゴールド / オーロラホワイト

2017 FUJI FEATHER 入荷です。アイスブルー、イエローゴールドの新色追加でスペック変更はありません。

SALE !!
2017モデルFEATHER入荷に伴い 2016年モデルを SALE します。

ミッドナイトパープル：54 ラスト1台

オーロラホワイト：49 ラスト1台

2016 FUJI FEATHER 85.320円（税込） FEATHER

30％OFF 59.700円！

橋輪 SALE のページを更新しました⇒　橋輪 SALE

hasirin

2016年09月29日18:07

カテゴリ

靖国参拝で得たこと　【橋輪Ｂｌｏｇ】

靖国参拝で得たこと　

ゼロ戦の隣に展示されている蒸気機関車。これはどう戦争に関わっていたかは不明だが見入ってしまった。そして得たものとは、蒸気機関車による前進後退の切り替えギミックだ。

説明に入る前にこちらをご覧頂きたい↴
　仕事も Blog も、さぼりDAY 言い訳編

力強い印象で大馬力を発生させそうなエンジンに見えるが、赤丸の部分は、蒸気を発生させる為の窯で、黄色の部分がエンジンとなる。

ここをピストンが行ったり来たりしているだけ。その上の黄色マルにバルブがある。

ピストンに押されたロッドは、真中の動輪を後退させることとなる。上向きの赤矢印は三つの動輪を繋ぐためのロッドで説明には無視せきる。（一本に見えるが、良く観察すると二本になっていた。なるほどそうでなければサスペンションが独立して動かない）

左を見る。新橋の動輪の話だとこれは押しても引いても動かない位置。

反対を見ると270°=90°ずれている。これで前進か後退ができる。後はピストンの前側に蒸気を入れるか後かだ。手前のリンクは、動輪中心よりクランクピンが上にあるか下にあるかを見る機械的センサー。

運転席から追ってみた。黒い大きなハンドルを回すと、

側面に走る棒が押されて、

ベルクランクが前へ、

その下にあるリンクが棒を押し下げる。

棒は下の線まで下げられるので、後ろ側のバルブが開き前進。

上が後退下が前進。ニュートラルに近づくとストロークが減るので、バルブタイミングが短くなる。これで速度調整も出来るわけだ。おおよそ合ってると思われるが、まだまだ納得できない。蒸気機関車奥が深い。

ちなみに私、鉄道オタクではありません！

hasirin

2016年09月28日21:11

カテゴリ: GOKISO

GOKISO 近藤機械製作所展示会＆靖国参拝　【橋輪Ｂｌｏｇ】

GOKISO 近藤機械製作所展示会

本日、GOKISO 近藤機械製作所の展示会に行って来ました。場所は、昨年と同じ千代田区北の丸公園にある東京都科学技術館です。

GOKISO ハブがカラーオーダー可能に。

11色のカラーサンプルが展示されてました。

GOKISO ホイールリムのロゴもオーダー出来ます。超高性能であるが地味な存在だったGOKISO もアピールが始まったようです。

こちらイタリア PASSONI コラボ仕様のチタンスーパークライマー。

GOKISO フリーボディーの加工工程を展示していました。左側の削り出し部品を茶色に見える金型を使い段階的に放電加工で溶かして行くそうです。

金型も加工の際に摩耗して行くので、20ヶ製作した段階で捨てるそうです。精度の追究ですね。GOKISO ハブにカセットを組み込んだことのある人なら解ります。

近年のシクロロードディスクやMTBに反応は無いのかと思いきや作っていたんですね。

ディスクローター取付部分には冷却フィンが。

靖国参拝

ここ北の丸公園は、永ちゃん武道館ライブで毎年訪れているが、靖国神社には一度も行ったことがなかった。

靖国参拝には全く興味がないが、靖国通りから見えるこの巨大な大鳥居が見てみたかった。

参拝はしなかったが・・・・とここで雨。

すぐ右にある遊就館で雨宿り。ガラス越しにゼロが見える。

何時しか Nishino さんがFB にアップしていたのを思い出し覗いてみることに。

エントランスフロアーにはゼロ戦52型が頓挫する。このフロアーだけは、フリーで見学できる。

知ってた？ゼロ戦の尾輪ってソリッドタイヤなんでパンクしないって。（前方に着艦フックが見える）

知ってた？ゼロ戦のプロペラは、アメリカ製だって。（ハミルトンスタンダード社の物を住友がライセンス生産）

雨が止まないので、チケットを購入（大人800円）

2回へ進み、

ゼロを上からパチリ。ここは凄い、日本の戦争兵器の宝庫。

出た桜花。これは初めて見たね。

アメリカのスミソニアンに展示してあるものには、説明文に”桜花BAKA”って書いてあるんだって。ほんと馬鹿げてるよね。

デザインは、割とカッコいい。初代のスターウォーズに出てきてもおかしくない。

脱出できないようにキャノピーは外からネジ止めって聞いてたけどそんなこと無いみたい。視界良好そうだけど自分が突っ込むための照準器が悲しい。

一式陸攻に吊るされてロケット一発噴射で敵艦に突っ込む様子。

こちらは楽しそうなお仕事ですね。

彗星ってんだ。

これは、一人乗り特攻ボート陸軍水上特攻艇だって、これが一番やかな？効果も無さそうだし。

出た！人間魚雷回天。一人乗りなのにかなり大きかったんですね。これも怖かったろうに。

そして奥に見える部屋へと進むと数えきれない戦没者の写真が展示。強い恐怖心を抱きながらエントランスフロアーに戻ると、そこで今までどうしても分からなかった事実に遭遇したのだった。

明日につづく、

hasirin

2016年09月26日20:06

カテゴリ: DAHON

ANNIVERSARY 001 は、どう生まれ変わる？　【橋輪Ｂｌｏｇ】

ANNIVERSARY 001 は、どう生まれ変わる？

部品製作などで何時もお世話になっているS さん。船長から頂いたアニバーサリーフレームのその後は・・・・

さて、気になるSさんの新たなる車体ですが、台湾であのDAHON 30周年記念モデル”アニバーサリー”を探していたようです。「Sさん、そのフレームうちに1本ありますよ」　船長がレッコしたシリアルナンバー001 です。船長に問い合わせしたところメールが帰って来ました。「大切に乗って頂けるならどうぞ差し上げて下さい」（流石、太っ腹）だって。ラッキーでしたねSさん。どうせフレーム以外全部変えちゃうんだから丁度いいね！

てな件でしたが、その後の進行状況を少しお見せしましょう。

DAHON ３０周年記念の Limited Edition ANNIVERSARY。船長が使ったコントロールテックのカーボンフォーク、ホイールセットは勿論ない。リヤハブには、SRAM のデュアルドライブが装着されていたためエンド幅135mm とどうしたら良いか悩まされるフレームである。

ヘッドバッチには、001 of 300。世界300台限定で製作されたうちの001 だ。

(画像クリックで拡大)

今、アニバーサリーは、ここまで来ています。

451カーボンホイールセットは、Sさんが見つけてきたもの。綺麗な市松模様が出てますね。

フロントは、RIDEA のハブに組み替え。（元は、NOVATEC）

タイヤは、 SCHWALBE 1 ONE 23-451。

リヤハブは、金輪カプレオ互換ハブの135mm。また最高速寄りを狙う。

フォークは、tern のエアロブレード。

ヘッドセットは、殆ど見えないが、RIDEA のシルバーを採用。

フォークに合わせハンドルポストもtern を使用。

ZIPP Vuka Bull Bar カーボン40mm ドロップをRIDEA のステムでクランプ。

戦闘態勢は、整った感じ。

アニバーサリーオリジナルのFSA クランク。

トリプルクランクは、頂けませんね。

POWER TOOLS の62T を当てがってみると、

チェーンラインは、殆どトップだ。

ブレーキもシフターもないシンプルなこの状態が何ともカッコいい。これからの問題は、山積みだ。

最高速アッタックならシングルスピードでもいいか？

hasirin

2016年09月25日19:44

カテゴリ: DAHON

2台のDAHON Presto HR 【橋輪Blog】

2台のDAHON Presto HR

(画像クリックで拡大)

それぞれ鮮やかなパーツを散りばめたレッドバージョンとゴールドバージョンのPresto HR の完成です。

どちらもフロントハブ、Vブレーキアームヘッドパーツは、RIDEA です。

リヤハブは、金輪カプレオ互換ハブのゴールド、レッドで、トップ9T の9 Speed カセットです。

9速カセットをチェンジするリヤディレーラーは、それぞれ Tiagra、105の10速モデルです。シフターが9速用であれば問題なく動きますよ。

N さんのレッドバージョンは、シリアルナンバー 02。

リヤハブ取り付柄件に関しては、⇒　こちら

カプレオカセット装着で一度は諦めていた56T チェーンリング装着もOKに。

チェーンとバックフレームの干渉が皆無に。

リヤディレーラー：Shimano Tiagra 10 Speed。

microSHIFT バーコンも10速用から BS-A09 ９速用にコンバート。（左はダミー）

タイヤは、SCHWALBE MARATHON RACER 16 × 1.5。

H さんのゴールドバージョンは、03。

フラットバー仕様に9速シフターの組み合わせ。

こちらは、SCHWALBE BIG APPLE 16 × 2.0。

2台ともBB は、チェーンラインを出すために FSA の軸長108mm に変えてあります。

どうですかこの2台、是非ともランデブーで走りたいですね！

先に引き取りに来たN さん、ゴールドバージョンを見て、「いいですね RIDEA のフロントクイック」　「セットでの販売ですがフロントしか使えませんよ」　「構いません取り付けて下さい」　「それとやっぱ105ブラックのリヤディレーラーの方がカッコいいから入れ替えて下さい」　だって。でもって、ゴールドバージョンのH さんもチェーンリング良いな～」なんて言い出しかねませんね。

十分、張り合ってますから！

世界限定20台！DAHON Persto HR も残り 5台！