FUJI TRANSONIC SL
FUJI TRANSONIC SL フレームセット 250.000円（税別）
フレーム・フォーク・シートポスト・ヘッドパーツ
トランソニックのハイエンドモデルで、ミドルクラスのTRANSONIC 2.7 完成車（Shimano 105搭載 278.000円税別）と比べると大変高価なフレームである。
紙で出来ているんではないかと疑うほどに軽い。
目方を測ってみよう。
フレーム、フォークで1.42kg！
フォークは、コラムまでフルカーボンで、
ブレーキは、前後ダイレクトマウント。
付属のOVAL 製カーボンシートポスト。
Di2 バッテリー内臓に対応。
取付は、スレッドタイプ。
こんな感じで取り付くらしい。
その他FSAヘッドパーツやら。
さてと、おっかなびっくり組んでみるか
どでかいロアーベアリングは、1 1/2 インチ。
これって、レース打ち込まなくてカーボンフレームにベアリングそのまま入れちゃうの？
本当に？
アッパーも同じく、
こちらは、1 1/8。
マジで？ ガバガバなんですけど、
カーボントップカバーまで組むと、しっくりしちゃった感じ。これでいいんだ？
コラムスペーサーもカーボンが付属。
アンカーナットは、結構重たいね。どうゆう構造になってるんだろう？
この太いボルトを締め上げると膨らむって仕掛けね。でも、これならスターファングルの方が軽くね？
広い面積で固定できるのと、ステムの締めすぎで、カーボンコラムの破損を防止してるんですな。
後は、通常通りキャップボルトで引き上げる。
ヘッドパーツの順番は、これで合ってると思うが、
このテーパースペーサーがどうだろう。
形の流れ的には、良いが、これではコラムカットが超シビアになってしまう。
カーボントップカバーのすぐ上が正解のようだ。
何かBB 穴、大きくね？
搭載するコンポーネントは、Shimano DURA-ACE 7900 10 Speed。
クランクに合わせてSM-BB92-41B のプレスフィット（ネジ無しの圧入タイプ）ボトムブラケットを揃えた。
それにしても穴デカ！
あれっ！BB がビニール袋ごと、フレームの穴に落下！
クソー！ これが、BB30 って奴か！
「新年スペシャルSALE」開催中⇒ [橋輪SALE]
FUJI TRANSONIC SL フレームセット 250.000円（税別）
フレーム・フォーク・シートポスト・ヘッドパーツ
トランソニックのハイエンドモデルで、ミドルクラスのTRANSONIC 2.7 完成車（Shimano 105搭載 278.000円税別）と比べると大変高価なフレームである。
紙で出来ているんではないかと疑うほどに軽い。
目方を測ってみよう。
フレーム、フォークで1.42kg！
フォークは、コラムまでフルカーボンで、
ブレーキは、前後ダイレクトマウント。
付属のOVAL 製カーボンシートポスト。
Di2 バッテリー内臓に対応。
取付は、スレッドタイプ。
こんな感じで取り付くらしい。
その他FSAヘッドパーツやら。
さてと、おっかなびっくり組んでみるか
どでかいロアーベアリングは、1 1/2 インチ。
これって、レース打ち込まなくてカーボンフレームにベアリングそのまま入れちゃうの？
本当に？
アッパーも同じく、
こちらは、1 1/8。
マジで？ ガバガバなんですけど、
カーボントップカバーまで組むと、しっくりしちゃった感じ。これでいいんだ？
コラムスペーサーもカーボンが付属。
アンカーナットは、結構重たいね。どうゆう構造になってるんだろう？
この太いボルトを締め上げると膨らむって仕掛けね。でも、これならスターファングルの方が軽くね？
広い面積で固定できるのと、ステムの締めすぎで、カーボンコラムの破損を防止してるんですな。
後は、通常通りキャップボルトで引き上げる。
ヘッドパーツの順番は、これで合ってると思うが、
このテーパースペーサーがどうだろう。
形の流れ的には、良いが、これではコラムカットが超シビアになってしまう。
カーボントップカバーのすぐ上が正解のようだ。
何かBB 穴、大きくね？
搭載するコンポーネントは、Shimano DURA-ACE 7900 10 Speed。
クランクに合わせてSM-BB92-41B のプレスフィット（ネジ無しの圧入タイプ）ボトムブラケットを揃えた。
それにしても穴デカ！
あれっ！BB がビニール袋ごと、フレームの穴に落下！
クソー！ これが、BB30 って奴か！
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