橋輪 : 2013年12月 - livedoor Blog（ブログ）

2013年12月

2013年12月25日20:12

カテゴリ: tern

試乗車放出！2012 tern Verge P18【橋輪Ｂｌｏｇ】

試乗車放出！2012 tern Verge P18　　　　　

　 2012 tern Verge P18 126.000円
　　　　　　　　　　18 Speed 11.6kg
　　　　　　　　　　　　　ホワイト / ブルー

2013モデルのVerge P18 が、ホワイト / レッド、ホワイト / ブルー共に完売となりました。よって試乗車を放出いたします。
多少の小傷はありますが、走行少ない美車です。

　　　走行の少なさは、このタイヤが物語っております。

リヤディレーラー：Shimano Tiagra
2012モデルですからフロントディレーラーもShimano です。

　　現金特価　75.600円でお願いします　　　

　　　　　　　　　2012 tern Verge P18

hasirin

2013年12月23日20:11

カテゴリ: DAHON

2014 DAHON Dash X20 【橋輪Ｂｌｏｇ】

　　　　　　　　　2014 DAHON Dash X20

　　　　　　　　　　　　　 DASH X20

　　　　2014 DAHON　　Dash X20     220.500円
　　　　　　　　　　 橋輪プライス　　　　　198.400円
　　　　　　　　　　20 SPEED     9.2kg（M）
  　　　　              フレームサイズ　M / L
　　　　　　　    　M 　摘要身長　157～172cm
                      L     摘要身長　170～193cm
　　　　　　　　　　　（ペダルは付属しません）　　

ロックジョーシステムを採用した優れた剛性を誇るフレーム、ダホンラインナップの中で、唯一のドロップバー搭載のス－パースポーツモデルDASH X20。ホイールサイズは406から451と大径化され、より高速性能が向上した。

　　　　　マンゴーオレンジ（写真はフレームサイズM）

　　　　　　　マットブラック（写真はフレームサイズL）

　　　451ハイクオリティーホイールDahon Smart 1.0
リムハイト30mm、フロント20ホール、リヤ24ホールでブレードスポーク採用。超軽量ホイールだが、流石に406のDahon Pro ホイールには敵わず、カーボンドロップからアルミに戻ったことも加え、総重量は8.7から9.2と500g増している。

　　　　　　　タイヤ：KENDA Kriterium 20×1.0

Shimano だったブレーキキャリパーはTEKTRO R-540 に変更

　　　　　　クランクセット：FSA Gossamer 55-42T

　　　　　　　フロントディレーラー：Shimano 105

　　　　　　　リヤディレーラー：Shimano 105
　　　　　　　カセットスプロケ：Shimano 105 11-28T
トランスミッションは同じってことは、451化された分ハイギヤードになっている。

STI レバーが、Shimano Tiagra から105 にグレードアップ。
これでキャリパー除く、全てのコンポーネントが、105に統一された。

　　　　　　　　　　Dahon LF Race サドル

フォールディング時は付属のレンチでロックジョーシステムを解除。

　　　　　　試乗車をご用意してお待ちしております

　　　　406ファンに、2013 DASH X20 有ります

2014 DAHON Dash X20入荷に伴い2013年モデルの
　　　　　　　　　　　Dash X20をSALE！

　　　　2013　DAHON　　Dash X20     199.500円　
      SALE 20%off　　　　159.600円

　　アイスホワイト、フレームサイズ（M）のみ2台です

                             2013 Dash X20

　　　　　　　　　　　　　本日のおまけ

12月20.21.22日と3夜連続で、柏そごう本館の壁面に投影した
プロジェクションマッピングのショーが開催されました。
大迫力、大音響でクリスマスムード上げ上げでした。
こうゆうのは恋人同士とかで観ると最高にテンション上がるんだろうな。　　おっさんでも感激しましたが。

http://www.youtube.com/watch?v=U7eoatgVIvQ&feature=c4-overview&list=UU3AAVnK9WfgbHQaO2ovdTgw（約10分）

hasirin

2013年12月22日19:40

カテゴリ: DAHON; tern

橋輪 SALE ！【橋輪Ｂｌｏｇ】

　　　　　　　　　橋輪 SALE ！

2014 tern Link N8 入荷に伴い2013年モデルのLink N8 を
　　　　　　　　　　　　　　SALE！

　　　   2013　tern 　Link N8             66.150円
    　　  SALE 20%off　　　　52.920円

ブラック / オレンジ       4台
ホワイト / グレー　　　 1台
ブラック / ホワイト        1台

ブラック / オレンジ

ホワイト / グレー

                            ブラック / ホワイト

                                     Link N8

2014 DAHON BoardWalk　D7 入荷に伴い2013年モデルの
　　　　　　　　　　　BoardWalk をSALE！

2013　DAHON BoardWalk　D7           51.450円
  　　　　SALE 20%off　　　　41.160円

マットペパーミント          1台

                            マットペパーミント

                            BoardWalk　D7

2014 DAHON Dash X20入荷に伴い2013年モデルの
　　　　　　　　　　　Dash X20をSALE！

      2013　DAHON　　Dash X20     199.500円　
      　SALE 20%off　　　　159.600円

アイスホワイト（M）        2台

　　　　　　　　　　　　　　Dash X20

　　明日は、451となった2014 DASH X20 を紹介する

hasirin

2013年12月21日19:57

カテゴリ: KIMORI

KIMORI COLOSSUS 更なる進化計画　【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS 更なる進化計画

サイクルモード2012の「ハンドメイドの魔術師たち」コーナーKIMORI ブースに展示したロンスイCOLOSSUS は、大きな反響を呼びました。

だがしかし、木森さんに無理を言って製作して頂いた500mmスイングアームは、ビジュアル的にはディープインパクトをもたらしたが、僕のラフスケッチを忠実に再現して（当初から木森さんは10パイでは無理かもと言っていた）しまったので、完全なる剛性不足。

普通には乗れるものの、ダンシングのような高負荷を掛けてしまうと、よれてしまう。しかも、スイングアームが、722ｇプッシュロット308gの合計1030ｇ。TOTAL 469ｇの重量増しとなってしまった。

ショーカーとしての目標は達成したものの何とか実用にこぎ着けたい。

充分にに補強を入れ、トラス構造としたがピボット部（黄色矢印）にねじれ応力が集中してしまうようだ。
プッシュロット（赤矢印）は、スイングアームにピロボールで自由に動けるよう繋がれ、エラストマーを押すだけの仕事しかしていないので、リヤ回りの剛性には一切係わっていない。

以前にも書いたが、世の自転車がみんな先細りのパイプを使ったこの形状は、最もシンプルで高い強度を持ち、いかに軽量で製作できることを実感した。

確かにシンプルなオリジナル

何時だったか、無類のバイク好きの木森さんと話した事があった。これはヤマハが初めて作った1本サスペンション「ヤマハ　モノクロス　サスペンション」（通称モノサス）に似ていますよね。それじゃ今度は、ホンダがこれに対抗して作った「プロリンク」で行きましょうと。

今回作ったモノサスタイプのロンスイ。アームが赤でロットが黄色。チェーンステー（スイングアーム）に複雑な補強が入るものの基本的なレイアウトは変わらず、無改造でコロッサスフレームにフィッティング出来るのが特徴。

こちらプロリンクと称したシュミレーション。東京ゲートブリッジのようでカッコいい。プッシュロットを下から突き上げ、ベルクランクをかえしてエラストマーを押す。ベルクランクの取付をフレームに施さねばならないのと、プッシュロットをリッジットに取り付けたとしてもピボット部の剛性は取れないだろう。

少ない部材でシンプルに、それでいて高剛性。そんな形はないか？脳裏に過ぎったイメージを図面に起こしてみた。正確に言うと図面ではなく、ただの方眼紙に書いたスケッチだ。

（画像クリックで拡大）

名付けて”ピラミットスペースチューブラーアーム”。イメージが先行しすぎて10パイのクロモリパイプが2パイ程にしか見えないが、繊細なか細いいパイプをピラミット状に組むことで、ねじれに強い高剛性を持たせる意味合いだ。
三角アームの中央に入る補強は、上部にブレーキ台座、その他3本は、チェーンラインを避けるために図面左下から覗くとKIMORI のKの形になっている。

フレームに組み込むとこうなるの図。無駄に長かったプッシュロットは1/4の長さになり、残りの3/4はリヤアーム本体の部材となる。取付もメインフレームは無改造だ。500mm で取ったスケールも今回実戦を踏まえ400mm。

これが、ピラミットスペースチューブラーアームのCG 画像だ！

CG画像ではなく、お絵かきツールだが我ながら良くできている。

リヤアームが少し下向きに付いているのは、青で書いた17インチホイールに対応するためである。（オリジナルは406の20”）自ずとBBも前下がりになってしまうので、フィロントフォークも誂える必要に迫られることになる。進化するKIMORI COLOSSUS は、世の451大径化の波に逆行し、更に小径化するのだ。

さて、木森さんから　「バカ言ってんじゃねーヨ！」てメールが返ってくるのが楽しみだ

hasirin

2013年12月20日21:18

カテゴリ: KIMORI

折りたたみ自転車&スモールバイクCUSTOM 2014 【橋輪Ｂｌｏｇ】

　　折りたたみ自転車&スモールバイクCUSTOM 2014

辰巳出版より「折りたたみ自転車&スモールバイクCUSTOM 2014 」（1.100円）が12月19日より発売となりました。SHOP ORIGINAL CUSTOM コーナーにてロンスイKIMORI COLOSSUSが紹介されました。その撮影の様子です。また、みんなのカスタム
SPECIAL SNAPでは、うちのお客さん数名も登場しています。