HED JET 17
HED JET 17 FLAMME ROUGE フロント 112.500円
橋輪プライス 91.000円
ホイールサイズ：17インチ クリンチャー
リムハイト：50mm
重量：754g
エンド幅：100mm
HED JET 17 FLAMME ROUGE リヤ 125.000円
橋輪プライス 101.250円
ホイールサイズ：17インチ クリンチャー
リムハイト：50mm
重量：927g
エンド幅：130mm
仕様：Shimano（10.11） / カンパ
基本構造は、クリンチャーアルミリム組にカーボンの整流版が付くJETシリーズだが、17インチで50mmの高ハイトが、パンチの利いた大迫力を見せる超ゴージャスなホイールだ！
カーボンハブにアルミフランジ、スポークはブレード。
Shimano 10.11速対応のフリーはカンパ用も用意。
リヤ左側はラジアル組となっている。
これに組み合わせるタイヤはシュワルベをチョイス
SCHWALBE KOJAK 17×1 1/4（ケブラービード） 4.200円
チューブは18”17”兼用で900円
重量193g
JET 17 にリムテープは付属するが、せこい事やってみた。
これって軽量化になるか？ならねーな。
リム幅が、何ともいい感じの膨らみをタイヤに与える。
これを何に組み付けるのか？
KIMORI COLOSSUS 更なる進化計画
キモリコロッサスを20”から17”へと小径化するのだ。もちろんブレーキアーチやBBハイトも変わってくるので、今後の大改造は必要となるが、エンド幅が同じなら取りあえず取付は可能だ。
まずはイメージ！
ど〜よ！いけてるでしょう
それでは撮影ツアーに出かけましょう
(画像クリックで拡大)
20”から17”へと変貌するKIMORI COLOSSUS をご覧にいれよう
ある晩、キモリコロッサスを酒の肴に、一晩中眺めたことがあった。
酔いが廻って来たころ、ふとイメージが脳裏を過ぎった。キモリコロッサスを長くしようとロングスイングアームを作ってみたりもしたが、本当は全体的なイメージを低く構えたスタイルにしたかったんだ。
そうだホイールを小さくしようと。17インチのJET 17を仮組したコロッサスを見て思った。
俺の考えは間違っていなかった。KIMORIスペース鋼管フレームのサイエンスティックなデザインをより強調出来たではないか。
ホイールベースは変わってなく、むしろ小径化により全長が縮まってるにも関わらず、より長く低く見えるではないか。
何だこのバランスは、何だこのカッコよさは。やっぱ俺はセンス抜群の自転車屋だ。自転車屋を生業として本当に良かった。こんなにも素晴らしい物を創作でき、所有し、ライドし、そして皆に紹介出来るのだから。
KIMORI プロジェクト再始動！
HED JET 17 FLAMME ROUGE フロント 112.500円
橋輪プライス 91.000円
ホイールサイズ：17インチ クリンチャー
リムハイト：50mm
重量：754g
エンド幅：100mm
HED JET 17 FLAMME ROUGE リヤ 125.000円
橋輪プライス 101.250円
ホイールサイズ：17インチ クリンチャー
リムハイト：50mm
重量：927g
エンド幅：130mm
仕様：Shimano（10.11） / カンパ
基本構造は、クリンチャーアルミリム組にカーボンの整流版が付くJETシリーズだが、17インチで50mmの高ハイトが、パンチの利いた大迫力を見せる超ゴージャスなホイールだ！
カーボンハブにアルミフランジ、スポークはブレード。
Shimano 10.11速対応のフリーはカンパ用も用意。
リヤ左側はラジアル組となっている。
これに組み合わせるタイヤはシュワルベをチョイス
SCHWALBE KOJAK 17×1 1/4（ケブラービード） 4.200円
チューブは18”17”兼用で900円
重量193g
JET 17 にリムテープは付属するが、せこい事やってみた。
これって軽量化になるか？ならねーな。
リム幅が、何ともいい感じの膨らみをタイヤに与える。
これを何に組み付けるのか？
KIMORI COLOSSUS 更なる進化計画
キモリコロッサスを20”から17”へと小径化するのだ。もちろんブレーキアーチやBBハイトも変わってくるので、今後の大改造は必要となるが、エンド幅が同じなら取りあえず取付は可能だ。
まずはイメージ！
ど〜よ！いけてるでしょう
それでは撮影ツアーに出かけましょう
(画像クリックで拡大)
20”から17”へと変貌するKIMORI COLOSSUS をご覧にいれよう
ある晩、キモリコロッサスを酒の肴に、一晩中眺めたことがあった。
酔いが廻って来たころ、ふとイメージが脳裏を過ぎった。キモリコロッサスを長くしようとロングスイングアームを作ってみたりもしたが、本当は全体的なイメージを低く構えたスタイルにしたかったんだ。
そうだホイールを小さくしようと。17インチのJET 17を仮組したコロッサスを見て思った。
俺の考えは間違っていなかった。KIMORIスペース鋼管フレームのサイエンスティックなデザインをより強調出来たではないか。
ホイールベースは変わってなく、むしろ小径化により全長が縮まってるにも関わらず、より長く低く見えるではないか。
何だこのバランスは、何だこのカッコよさは。やっぱ俺はセンス抜群の自転車屋だ。自転車屋を生業として本当に良かった。こんなにも素晴らしい物を創作でき、所有し、ライドし、そして皆に紹介出来るのだから。
KIMORI プロジェクト再始動！
