本日、大掃除です。
バケットクレーン車に乗り、地上8mの橋輪看板を洗う。
橋輪は、12月31日（金）より1月5日（水）まで休業となります。
来年も宜しくお願いいたします。
バケットクレーン車に乗り、地上8mの橋輪看板を洗う。
橋輪は、12月31日（金）より1月5日（水）まで休業となります。
来年も宜しくお願いいたします。
2010年12月
ロックジョーの圧着力は、一番締めた状態が最強ではない。
シルバーチップや2011の一部のモデルに採用されてるフォールディングシステム LOCKJAW。
遠目に見ると、折りたたみであると思わせないスマートさと、確実な固定ができます。
この固定の方法ですが、上の写真でレンチが六角ボルトの頭に架かっていますが、この先にネジはありません。
フレ−ムのジョイイント部にガタが有るからと言って、これをクソ締めしますと、壊れます。
では分解してみましょう。
構成部品はこれだけです。
正確にいうと、この他にヒンジとなるピポットピンとスプリングが2セット有りますが、こちらは分解の必要なしです。
一番上の写真で、レンチが架かっていた六角頭が右側の部品です。
上にあるのはイモネジで、フレームへの位置決めと、レンチの作動範囲（180度）を決めています。
カムになっているのが、お解り頂けるでしょうか。これにバンジョウ（左部品）が入る。
これがレンチを締め切った状態
レンチを緩め切った状態
カムの作用でバンジョウが上下している
横から見ると解かりやすい
これが緩み切った状態
こちらが締め切った状態でバンジョウがカムの頂点で一番引き上げられている。
この位置で圧着力が一番強いのですが、レンチの作動範囲にはまだ若干の余地が有り、もう少しだけ圧着力の弱まる方向に回って止まります。
”ここがみそ”
↓
http://hashirin.com/archives/1119296.html
真中の部品はクイックリリースのナットと考えて良い。
ナットを締めて行くとカムの締め付けが増す。（クイックナットを最初に締めすぎるとクイックレバーが倒しきれなくなるのと一緒）
下の細いボルトは、クイックナットを調整した後、位置が動かなくする為のロックボルト。
したがってナットを調整するまえにロックボルトを緩める事は言うまでも無い。
イモネジの入る溝が、緩め方向でグニィと曲がっていますが、開放の位置でカムを保持しておく狙いです。
（畳んで輪行した時などの振動で、カムが締まる方向に動いてしまうと、クリアランスが狭くなってスムーズに拡げられなくなる）
組立偏
フレームの中にバンジョウを入れた後、グリスを塗布したカムを横から貫通。
位置決めの溝目掛けてイモネジを入れる。（仮締め）
アルミプレートをサラビスで固定。
さっきのイモネジを、カムが緩め切った状態で保持できる所まで更に締めこむ。（イモネジ部の赤はゆるみ止めのロックタイト）
クイックナットとロックボルト
（むしろロックボルトは調整が終わってから取り付ける）
「ギュー・・・バタン」と表現したが、こちらは「ウニュー・・・ゴックン」てな感触（これも我ながらナイスな表現）を目指して、ナットでナットく行くまで調整します。
調整が終われば細いロックボルトを締めて終了です。
長々とお付き合い頂きまして有り難うございました。
「 はっ ・ とっくに寝てるよ！ 」
シルバーチップや2011の一部のモデルに採用されてるフォールディングシステム LOCKJAW。
遠目に見ると、折りたたみであると思わせないスマートさと、確実な固定ができます。
この固定の方法ですが、上の写真でレンチが六角ボルトの頭に架かっていますが、この先にネジはありません。
フレ−ムのジョイイント部にガタが有るからと言って、これをクソ締めしますと、壊れます。
では分解してみましょう。
構成部品はこれだけです。
正確にいうと、この他にヒンジとなるピポットピンとスプリングが2セット有りますが、こちらは分解の必要なしです。
一番上の写真で、レンチが架かっていた六角頭が右側の部品です。
上にあるのはイモネジで、フレームへの位置決めと、レンチの作動範囲（180度）を決めています。
カムになっているのが、お解り頂けるでしょうか。これにバンジョウ（左部品）が入る。
これがレンチを締め切った状態
レンチを緩め切った状態
カムの作用でバンジョウが上下している
横から見ると解かりやすい
これが緩み切った状態
こちらが締め切った状態でバンジョウがカムの頂点で一番引き上げられている。
この位置で圧着力が一番強いのですが、レンチの作動範囲にはまだ若干の余地が有り、もう少しだけ圧着力の弱まる方向に回って止まります。
”ここがみそ”
↓
http://hashirin.com/archives/1119296.html
真中の部品はクイックリリースのナットと考えて良い。
ナットを締めて行くとカムの締め付けが増す。（クイックナットを最初に締めすぎるとクイックレバーが倒しきれなくなるのと一緒）
下の細いボルトは、クイックナットを調整した後、位置が動かなくする為のロックボルト。
したがってナットを調整するまえにロックボルトを緩める事は言うまでも無い。
イモネジの入る溝が、緩め方向でグニィと曲がっていますが、開放の位置でカムを保持しておく狙いです。
（畳んで輪行した時などの振動で、カムが締まる方向に動いてしまうと、クリアランスが狭くなってスムーズに拡げられなくなる）
組立偏
フレームの中にバンジョウを入れた後、グリスを塗布したカムを横から貫通。
位置決めの溝目掛けてイモネジを入れる。（仮締め）
アルミプレートをサラビスで固定。
さっきのイモネジを、カムが緩め切った状態で保持できる所まで更に締めこむ。（イモネジ部の赤はゆるみ止めのロックタイト）
クイックナットとロックボルト
（むしろロックボルトは調整が終わってから取り付ける）
「ギュー・・・バタン」と表現したが、こちらは「ウニュー・・・ゴックン」てな感触（これも我ながらナイスな表現）を目指して、ナットでナットく行くまで調整します。
調整が終われば細いロックボルトを締めて終了です。
長々とお付き合い頂きまして有り難うございました。
「 はっ ・ とっくに寝てるよ！ 」
2011 DAHON SPEED P8 全色入荷です。
DAHON SPEED P8 69.300円
橋輪プライス 62.300円
8 Speed
Weight:11.6kg
2011モデルのマイナーチェンジは、カラーリング変更と、
ハンドルバーが4cm短くなって540ｍｍに。
NEWデザインのKinetix Compリム。
UNOのリムと同じ形状のブラックリムだが、サイド部CNC。
スポ−クはラジアルからクロス組みに。
シュワルベのタイヤも新しいパターンに。
SCHWALBE SUPREME 20×1.50
チタニウムシルバー
オプシディアンブラック
ファイヤーレッド
トゥルーネイビー
2011 SPEED P8 第一号 佐倉市のHさん。
11月に予約を受けまして年内ギリギリ納車でした。
ありがとうございました。
大変強い自転車病に感染された方、ご紹介。
RALEIGH SDL 115.500円
橋輪プライス 103.950円
クロモリフレームで、リヤはハードテイル（サスペンション無し）ながら
走破性が高いクロスカントリーモデル。
ですが
「ほとんど悪路は走んないし」
「納車前にタイヤ変えといて」
てな訳で。
SCHWALVE BIG APPLE 26×2.00（744.5g）
MTBでオフロード走らない人には、かなり”オススメ”のタイヤですが、今回は、その上を。
SCHWALVE SUPER MOTO 26×2.35（638.0g）
ケブラービードで、ビックアップルの2.00より軽い。
29in（ツーナイナー）の様に見える
どうすか、この迫力
この方が、お買い上げ頂きましたオーナーさん（患者さん）の
Kさんです。
ご来店くださって 「クロスバイクが欲しいんですけど」
「エントリーモデルでしたらFUJI ABUSOLUTE S （53.800円）あたりが宜しいかと」とおススメした所、値段が気に入らなかったらしく「これいいね」と値段も倍の RALEIGH RF 7 をチョイス。
すると翌朝また来られて 「昨日見た奴も気になっちゃてさー」
でもって DAHON Mu SL 「これも、もらうは！」
二日後に、また来られて「マウンテンバイクて言うのは、どうよ？」
となって今回の RALEIGH SDL 。
さすがに1週間で3台買った人、いないス
ご自宅には、用途の違った3台が。
もういっちょ
ガレージの中に、
以前に買われた2010 DAHON BoardWalk が。
SDLを納車した翌日、40kmほど走ってきたらしく、MTBの安定感と乗り心地が大変お気に召した様で、
「フルサスて言うのは、どうよ？」
ですって、 何処まで突っ走るー。
RALEIGH SDL 115.500円
橋輪プライス 103.950円
クロモリフレームで、リヤはハードテイル（サスペンション無し）ながら
走破性が高いクロスカントリーモデル。
ですが
「ほとんど悪路は走んないし」
「納車前にタイヤ変えといて」
てな訳で。
SCHWALVE BIG APPLE 26×2.00（744.5g）
MTBでオフロード走らない人には、かなり”オススメ”のタイヤですが、今回は、その上を。
SCHWALVE SUPER MOTO 26×2.35（638.0g）
ケブラービードで、ビックアップルの2.00より軽い。
29in（ツーナイナー）の様に見える
どうすか、この迫力
この方が、お買い上げ頂きましたオーナーさん（患者さん）の
Kさんです。
ご来店くださって 「クロスバイクが欲しいんですけど」
「エントリーモデルでしたらFUJI ABUSOLUTE S （53.800円）あたりが宜しいかと」とおススメした所、値段が気に入らなかったらしく「これいいね」と値段も倍の RALEIGH RF 7 をチョイス。
すると翌朝また来られて 「昨日見た奴も気になっちゃてさー」
でもって DAHON Mu SL 「これも、もらうは！」
二日後に、また来られて「マウンテンバイクて言うのは、どうよ？」
となって今回の RALEIGH SDL 。
さすがに1週間で3台買った人、いないス
ご自宅には、用途の違った3台が。
もういっちょ
ガレージの中に、
以前に買われた2010 DAHON BoardWalk が。
SDLを納車した翌日、40kmほど走ってきたらしく、MTBの安定感と乗り心地が大変お気に召した様で、
「フルサスて言うのは、どうよ？」
ですって、 何処まで突っ走るー。
今夜は、DAHONのツーリングモデルを紹介します。
DAHON SPEED TR 157.500円
橋輪プライス 141.400円
24 Speed
Weight:15.3kg
カラー：グリーン
フレームは4130クロモリで、08 SPEED PRO TTに近い。
マッドガードは標準装備。
ハンドルバー中心に付くヘッドライトは、フロントホイールのハブダイナモからの発電により点灯する。（スイッチによりON/OFFが可能）
レンズ側に付いたLEDがボディー側のリフレクターを返して照射。
これまた変ったステムで、上面のロックを外し、
その上面自体を持ち上げる事により、ハンドルバー/ステム両方のクランプを緩めることができる。
これにより、走行シーンにあったハンドルポジションが瞬時に設定できる。
グリップは、Ergon GX2 マグネシウム バーエンド。
SRAM X7 の外装8段に、同じくSRAM DualDrive Ⅱの内装3段で
トータル24 Speed。 SHIMANOのカセットは11-34T。
前後のキャリヤは、パニヤバック用となっている。
ビルトインのテールは、単3電池二本で点灯。
フロントのハブダイナモ
タイヤはSCHWALBE BIG APPLE 20×2.00で路面を選ばない。
工具やタッチアップペイントなどの付属品がゴチャゴチャと付いてきますが、気になる物体が。 （ペダルはMKS Ezy 脱着式）
ReeChargeという製品で、ハブダイナモの発電で充電され、携帯電話やパソコン端末を充電できる優れもの。（出力5V）
色々な機器に対応する為のコネクターが複数付属。
（乾電池はテールランプ用）
荷物満載で、携帯電話のバッテリーが切れてしまう程の
ロングライドに出掛けてみては。
DAHON SPEED TR 157.500円
橋輪プライス 141.400円
24 Speed
Weight:15.3kg
カラー：グリーン
フレームは4130クロモリで、08 SPEED PRO TTに近い。
マッドガードは標準装備。
ハンドルバー中心に付くヘッドライトは、フロントホイールのハブダイナモからの発電により点灯する。（スイッチによりON/OFFが可能）
レンズ側に付いたLEDがボディー側のリフレクターを返して照射。
これまた変ったステムで、上面のロックを外し、
その上面自体を持ち上げる事により、ハンドルバー/ステム両方のクランプを緩めることができる。
これにより、走行シーンにあったハンドルポジションが瞬時に設定できる。
グリップは、Ergon GX2 マグネシウム バーエンド。
SRAM X7 の外装8段に、同じくSRAM DualDrive Ⅱの内装3段で
トータル24 Speed。 SHIMANOのカセットは11-34T。
前後のキャリヤは、パニヤバック用となっている。
ビルトインのテールは、単3電池二本で点灯。
フロントのハブダイナモ
タイヤはSCHWALBE BIG APPLE 20×2.00で路面を選ばない。
工具やタッチアップペイントなどの付属品がゴチャゴチャと付いてきますが、気になる物体が。 （ペダルはMKS Ezy 脱着式）
ReeChargeという製品で、ハブダイナモの発電で充電され、携帯電話やパソコン端末を充電できる優れもの。（出力5V）
色々な機器に対応する為のコネクターが複数付属。
（乾電池はテールランプ用）
荷物満載で、携帯電話のバッテリーが切れてしまう程の
ロングライドに出掛けてみては。
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