MOULTON NEW MODEL NS SAFARI
MOULTON NS SAFARI（完成車）2.200.000円（税別）
横顔が、今までのモールトンより一番カッコいいかも。フレクシターフロントフォークと平行なヘッドチューブ、シートチューブがかなり寝てますよね。（ニューシリーズ SPEED に近いジオメトリーかも）分割式のメインフレームの下パイプ（ダウンチューブ？）もラインナップ中一番角度の付いた AM シリーズと似ていて良いですね。リヤスイングアームの X 形の補強が無くなった分スッキリ見えます。
これが、グラベルを意識したモールトンのニューモデル、ニューシリーズ・サファリです。遂にモールトンにもディスクブレーキの波が到達しました。（XTB ってモデルでリヤのみメカニカルディスクもあるが）フレームは、クロモリのステンレスエンドで、フロントサスペンションは、ニューシリーズに見るフレクシター、リヤサスペンションは、ハイエンドモデルに装着されるハイドラスティックとなっています。搭載コンポーネントは、CAMPAGNOLO EKAR GT 1×13 Speed。カラーは、ウィロウグリーンのみとなります。
明日は、スペックについて
MOULTON NS SAFARI（完成車）2.200.000円（税別）
横顔が、今までのモールトンより一番カッコいいかも。フレクシターフロントフォークと平行なヘッドチューブ、シートチューブがかなり寝てますよね。（ニューシリーズ SPEED に近いジオメトリーかも）分割式のメインフレームの下パイプ（ダウンチューブ？）もラインナップ中一番角度の付いた AM シリーズと似ていて良いですね。リヤスイングアームの X 形の補強が無くなった分スッキリ見えます。
これが、グラベルを意識したモールトンのニューモデル、ニューシリーズ・サファリです。遂にモールトンにもディスクブレーキの波が到達しました。（XTB ってモデルでリヤのみメカニカルディスクもあるが）フレームは、クロモリのステンレスエンドで、フロントサスペンションは、ニューシリーズに見るフレクシター、リヤサスペンションは、ハイエンドモデルに装着されるハイドラスティックとなっています。搭載コンポーネントは、CAMPAGNOLO EKAR GT 1×13 Speed。カラーは、ウィロウグリーンのみとなります。
明日は、スペックについて
