KIMORI COLOSSUS ディスク計画（その29）
本日は、フロント、リヤディレーラーの調整とチェーンの取り付けを。
チェーンの長さは、最近アウタートップ時のリヤディレーラーケージの角度で決めちゃうんだよね。
ミッシングリンク ON！
ハンドシフトで塩梅をみます。
最大スプロケットにシフトし、
クランク逆回転。チェーン落ちもなしだ。
リヤディレーラーケーブルも繋ぐ前に初期伸びを取っておく。（ケーブルは、伸びる材質ではなく切断したアウターケーブルとキャップの座りを良くする）
スプロケットとガイドプーリーが近すぎてチェーン詰りしています。
エンドアジャストボルトで離してやります。
この位かな。あまり離し過ぎると変速性能に影響が出ます。
おや？インナートップでこんなにたるみが。
一コマカットしてやります。
まだ足りん？
もういっちょ！
ようやくたるみが取れました。
フロント、リヤディレラーの微調整をします。
余ったインナーケーブルをカットしエンドキャップを付けて完了。
本日の作業は、ここまで。
次回につづく、
本日は、フロント、リヤディレーラーの調整とチェーンの取り付けを。
チェーンの長さは、最近アウタートップ時のリヤディレーラーケージの角度で決めちゃうんだよね。
ミッシングリンク ON！
ハンドシフトで塩梅をみます。
最大スプロケットにシフトし、
クランク逆回転。チェーン落ちもなしだ。
リヤディレーラーケーブルも繋ぐ前に初期伸びを取っておく。（ケーブルは、伸びる材質ではなく切断したアウターケーブルとキャップの座りを良くする）
スプロケットとガイドプーリーが近すぎてチェーン詰りしています。
エンドアジャストボルトで離してやります。
この位かな。あまり離し過ぎると変速性能に影響が出ます。
おや？インナートップでこんなにたるみが。
一コマカットしてやります。
まだ足りん？
もういっちょ！
ようやくたるみが取れました。
フロント、リヤディレラーの微調整をします。
余ったインナーケーブルをカットしエンドキャップを付けて完了。
本日の作業は、ここまで。
次回につづく、
