tern Verge D11？にカーボンホイールを
Shimano のグラベルコンポーネント GRX で11速化＆ドロップ化した tern Verge D9。やはり前後ホイールを統一したいってことで、入荷待ちだったキットデザインのスポークタイプカーボンホイールを装着します。
Verge D9 オリジナルのフロントホイールは、750.5g とカーボンホイールに交換で、164.0g の軽量化。
11s カセット対応のため SURGE X（改）から移植したリヤも測ってみると。
おっと1000g リミットのこのスケールでは、測れません。
どうりで重いわけだ 1kg 超えてる。やっぱアルミのディープリムは重い。ってことでリヤは、334.0g の軽量化。
カーボンホイールでトータル498.0g と約500g の軽量化に成功した。更なる軽量化を求めるなら D9 のスチールフォークをアルミブレードエアロフォークに変えるぐらいしかもう残ってない。
オーナー M さん、前後ホイール揃ってないと気が済まぬ質でして！
Shimano のグラベルコンポーネント GRX で11速化＆ドロップ化した tern Verge D9。やはり前後ホイールを統一したいってことで、入荷待ちだったキットデザインのスポークタイプカーボンホイールを装着します。
Kitt Custom Wheel 20" ETRTO 451 spoke / disc
フロント 54.000円（税別）586.5g
リヤ 58.000円（税別）706.0g
Verge D9 オリジナルのフロントホイールは、750.5g とカーボンホイールに交換で、164.0g の軽量化。
11s カセット対応のため SURGE X（改）から移植したリヤも測ってみると。
おっと1000g リミットのこのスケールでは、測れません。
どうりで重いわけだ 1kg 超えてる。やっぱアルミのディープリムは重い。ってことでリヤは、334.0g の軽量化。
カーボンホイールでトータル498.0g と約500g の軽量化に成功した。更なる軽量化を求めるなら D9 のスチールフォークをアルミブレードエアロフォークに変えるぐらいしかもう残ってない。
オーナー M さん、前後ホイール揃ってないと気が済まぬ質でして！
