戻ってきた S さんの MOULTON SST（その2）
昨日の洗車に続き本日は駆動系のクリーニングをします。
この辺は、流石に水洗いじゃ無理です。
各々のパーツを外してクリーニングしていきます。
フリー付近に付着したオイルも奇麗に。スポーク1本1本磨き上げます。
リフレッシュ！ビカビカであります。
S さん、「マイクロシフトのバーコンとシマノ105の相性かな。たまに変速噛み合わないときがあります」と言っていましたが、シフトケーブルの初期伸び（伸びと言いますが、インナーケーブルは伸びる材質ではありません。新たに作ったアウターケーブルのエンドキャップが、シフトダウンの度に圧縮され座ってくるためアウターケーブルが短くなるんです）でしたね。アジャスターで張ってあげたら正常に戻りましたよ。
明日につづく、
昨日の洗車に続き本日は駆動系のクリーニングをします。
この辺は、流石に水洗いじゃ無理です。
各々のパーツを外してクリーニングしていきます。
フリー付近に付着したオイルも奇麗に。スポーク1本1本磨き上げます。
リフレッシュ！ビカビカであります。
S さん、「マイクロシフトのバーコンとシマノ105の相性かな。たまに変速噛み合わないときがあります」と言っていましたが、シフトケーブルの初期伸び（伸びと言いますが、インナーケーブルは伸びる材質ではありません。新たに作ったアウターケーブルのエンドキャップが、シフトダウンの度に圧縮され座ってくるためアウターケーブルが短くなるんです）でしたね。アジャスターで張ってあげたら正常に戻りましたよ。
明日につづく、
