MOULTON TSR-9 SP が売れました（その15）
完成した TSR ですが、連日風が強くて撮影できません。その間に APB を進めます。フロントセクションに続きリヤセクションに移ります。
リヤホイールのスポークが1本折れてます。リムはグニャグニャで走行できません。これは後にスポーク全交換に。
これらは、まとめてクリーニングです。
ほぼフレームだけの状態に。
だいぶ汚れてますね。
ピポットボルトを緩めます。
ラバーコーンを外すとピポットはガタガタでした。
先ずは、フレームのクリーニングから。
フランジ内側のブラスブッシュが擦れる部分は、梨地が見えてますので、ちゃんとマスキングして塗装してるみたい。これは初めて見ました。
スイングアームからチェック。
エンドに金属がはめ込まれてます。これは、以前オーバーホール＆オールペイントした A さんの TSR と同じですね。どこかのショップで施工しているのか、どんな意味があるのか不明です。
スピンドルシャフトはびくともしません。
これ KIMORI ツールの出番です。
ガンガン叩いてようやく抜けました。
ブラスブッシュには異常がないように見えますが、
何このスピンドル。何かで叩いた痕ですね。
フランジとの長さを見てみます。
手を離しても落ちないぐらいなので、長さは丁度良いが、
ブッシュの方は、ガタガタもいいとこです。
グリスニップルがクソ締めしてありました。緩むかニップルが折れるかぐらいでした。
え、これ前にも見たことある。
ニップルを締めこんでスピンドルに O の刻印が出来ちゃってますよ。これでは、スピンドルとリヤアームが一体化してスピンドルが回りません。
線で示しているところが擦れてるだけです。ブラスブッシュベアリングの意味がありません。これは酷いです。
ふと思い出しました。完成した TSR にもワッシャー2枚追加しておきましょう。
明日につづく、
完成した TSR ですが、連日風が強くて撮影できません。その間に APB を進めます。フロントセクションに続きリヤセクションに移ります。
リヤホイールのスポークが1本折れてます。リムはグニャグニャで走行できません。これは後にスポーク全交換に。
これらは、まとめてクリーニングです。
ほぼフレームだけの状態に。
だいぶ汚れてますね。
ピポットボルトを緩めます。
ラバーコーンを外すとピポットはガタガタでした。
先ずは、フレームのクリーニングから。
フランジ内側のブラスブッシュが擦れる部分は、梨地が見えてますので、ちゃんとマスキングして塗装してるみたい。これは初めて見ました。
スイングアームからチェック。
エンドに金属がはめ込まれてます。これは、以前オーバーホール＆オールペイントした A さんの TSR と同じですね。どこかのショップで施工しているのか、どんな意味があるのか不明です。
スピンドルシャフトはびくともしません。
これ KIMORI ツールの出番です。
ガンガン叩いてようやく抜けました。
ブラスブッシュには異常がないように見えますが、
何このスピンドル。何かで叩いた痕ですね。
フランジとの長さを見てみます。
手を離しても落ちないぐらいなので、長さは丁度良いが、
ブッシュの方は、ガタガタもいいとこです。
グリスニップルがクソ締めしてありました。緩むかニップルが折れるかぐらいでした。
え、これ前にも見たことある。
ニップルを締めこんでスピンドルに O の刻印が出来ちゃってますよ。これでは、スピンドルとリヤアームが一体化してスピンドルが回りません。
線で示しているところが擦れてるだけです。ブラスブッシュベアリングの意味がありません。これは酷いです。
ふと思い出しました。完成した TSR にもワッシャー2枚追加しておきましょう。
明日につづく、
