DAHON K3 PLUS（その40）
予測は、していたもののリヤディレーラーのケージが地面にヒットするのは、結構大きいショックだ。DURA-ACE 史上最もワイドなギヤレンジを持つ RD-R9250 では、ロングケージは致し方ないが、新型デュラに拘った以上ここで止める訳にはいかない。（と言うかここまで来て戻れない）タイヤをこれ以上太くするのは不可能だ。一つだけ可能性があるとしたらチェーンの長さだ。さーもう前に進むしかない。
チェーンの長さを極端に長く取りこの範囲内で変速させるか、
逆に短くし前方で変速させるかだ。この前方に持ってくるパターンの場合、程よいチェーンラインを出しておかないとフロントがチェーン落ちした際、リヤディレーラーの破損は免れない。
カセットスプロケ：CS-R9200-12 37.800円（税別）
チェーン：CN-M9100 116L クイックリンク 7.538円（税別）
これが DURA-ACE 12 Speed カセット。
12速カセット装着。
ここまでアッセンブルして、やっぱ黙っていられなくなった。
ディレーラーのケージ大分傾いてますよね。
新品のディレーラーハンガーが曲がってるはずないですよね。バックフレームリヤエンド見て下さい。
完全に上側に開いちゃってますよね。
左側もしかり。
これ分かってたんですけど持込フレームだからいいかな〜なんて思ってたんですよ。流石にディレーラーハンガー曲げてごまかせる範囲ではないな。うちもやっぱあの SST（特殊工具）買うしかないか。ある筋から K3 PLUS フレーム精度良くないよとは聞いていたんですが、輸入元アキボウが、日本国内販売に踏み切らない要因の一つなのか。
明日につづく、
予測は、していたもののリヤディレーラーのケージが地面にヒットするのは、結構大きいショックだ。DURA-ACE 史上最もワイドなギヤレンジを持つ RD-R9250 では、ロングケージは致し方ないが、新型デュラに拘った以上ここで止める訳にはいかない。（と言うかここまで来て戻れない）タイヤをこれ以上太くするのは不可能だ。一つだけ可能性があるとしたらチェーンの長さだ。さーもう前に進むしかない。
チェーンの長さを極端に長く取りこの範囲内で変速させるか、
逆に短くし前方で変速させるかだ。この前方に持ってくるパターンの場合、程よいチェーンラインを出しておかないとフロントがチェーン落ちした際、リヤディレーラーの破損は免れない。
カセットスプロケ：CS-R9200-12 37.800円（税別）
チェーン：CN-M9100 116L クイックリンク 7.538円（税別）
これが DURA-ACE 12 Speed カセット。
12速カセット装着。
ここまでアッセンブルして、やっぱ黙っていられなくなった。
ディレーラーのケージ大分傾いてますよね。
新品のディレーラーハンガーが曲がってるはずないですよね。バックフレームリヤエンド見て下さい。
完全に上側に開いちゃってますよね。
左側もしかり。
これ分かってたんですけど持込フレームだからいいかな〜なんて思ってたんですよ。流石にディレーラーハンガー曲げてごまかせる範囲ではないな。うちもやっぱあの SST（特殊工具）買うしかないか。ある筋から K3 PLUS フレーム精度良くないよとは聞いていたんですが、輸入元アキボウが、日本国内販売に踏み切らない要因の一つなのか。
明日につづく、
