初のエンジン水上機 Muscle Coupe（その5）
昨日は、爆風で本日強風。撮影不可で今夜は社長室より。前回は、電動仕様のモーターマウントフレームをぶった切ったとこまで。強度メンバーの要を取り去ってしまったため、ここに新たな防火壁を張り付けても推力で剥がれてしまうだろう。フレームを引っ張れるような補強が必要となってくる。
フレームを補強する部材を切り出す。
これらをフレームの要所に接着することでパイロンを形成する。
床板のど真ん中にエンジンマウントボルトが来てしまうため、このような加工に。
大分強度が上がってきた。機体全体にエンジンの振動を分散させる役目もある。
強度メンバー部をマーキング。
エンジンマウントの形から自ずと取付位置は決まってしまう。
4mm シナベニアから新たに防火壁を切り出した。水上機としての運行を考慮し、ほぼ全面を塞ぐ。
これ良く使うんですが、熱処理したラミネートフィルム。
これに見えなくなった本体の情報を写し取ります。穴あけ位置がぴったり合うって寸法。段々先が見えてきたぞ！
次回につづく、
昨日は、爆風で本日強風。撮影不可で今夜は社長室より。前回は、電動仕様のモーターマウントフレームをぶった切ったとこまで。強度メンバーの要を取り去ってしまったため、ここに新たな防火壁を張り付けても推力で剥がれてしまうだろう。フレームを引っ張れるような補強が必要となってくる。
フレームを補強する部材を切り出す。
これらをフレームの要所に接着することでパイロンを形成する。
床板のど真ん中にエンジンマウントボルトが来てしまうため、このような加工に。
大分強度が上がってきた。機体全体にエンジンの振動を分散させる役目もある。
強度メンバー部をマーキング。
エンジンマウントの形から自ずと取付位置は決まってしまう。
4mm シナベニアから新たに防火壁を切り出した。水上機としての運行を考慮し、ほぼ全面を塞ぐ。
これ良く使うんですが、熱処理したラミネートフィルム。
これに見えなくなった本体の情報を写し取ります。穴あけ位置がぴったり合うって寸法。段々先が見えてきたぞ！
次回につづく、
