DAHON D-ZERO をカスタムする（その9）
チェーンデバイスの手を借りず BB 変更でチェーンラインの修正を試みる。
アメクラ ISIS BB の軸長を測ってみると、
118mm。
FSA ISIS BB 在庫ありま〜ス！
FSA Platinum BB 7.900円（税別）
軸長108mm をチョイス。
アメクラ BB より10mm 短いことになる。ただこの FSA Platinum BB は、アメクラのアルミ製よりスチール製のため大変重いです。現在は、入手不可（潰れた）となった精密部品アメリカンクラシックの BB、前後ハブと重要回転部分を残したかった。
BB 組替完了。勿論2枚のスペーサーは無しです。
さてチェーンラインは、どうなったでしょうか？
1速分ロー側に寄って6速目にきました。10 Speed で6速センターは、宜しいんでない。
ハンドチェンジスタート！トップからの、
ロー！
今度は、いいですね！
クランク逆転も問題なし！
保険でチェーンデバイスも掛けておきましょう。すぐ上にシフトケーブルのループがあるので高さいっぱいです。この樹脂パーツは、常にチェーンに触れていても全然減らないのでローの時は常に触っている位置にセットしておきます。
ここまで殆ど何のトラブルもなく来ちゃったからね。ま、頑張れば乗り越えられるってことです。ダメな場合もあるけど。
明日につづく、
チェーンデバイスの手を借りず BB 変更でチェーンラインの修正を試みる。
アメクラ ISIS BB の軸長を測ってみると、
118mm。
FSA ISIS BB 在庫ありま〜ス！
FSA Platinum BB 7.900円（税別）
軸長108mm をチョイス。
アメクラ BB より10mm 短いことになる。ただこの FSA Platinum BB は、アメクラのアルミ製よりスチール製のため大変重いです。現在は、入手不可（潰れた）となった精密部品アメリカンクラシックの BB、前後ハブと重要回転部分を残したかった。
BB 組替完了。勿論2枚のスペーサーは無しです。
さてチェーンラインは、どうなったでしょうか？
1速分ロー側に寄って6速目にきました。10 Speed で6速センターは、宜しいんでない。
ハンドチェンジスタート！トップからの、
ロー！
今度は、いいですね！
クランク逆転も問題なし！
保険でチェーンデバイスも掛けておきましょう。すぐ上にシフトケーブルのループがあるので高さいっぱいです。この樹脂パーツは、常にチェーンに触れていても全然減らないのでローの時は常に触っている位置にセットしておきます。
ここまで殆ど何のトラブルもなく来ちゃったからね。ま、頑張れば乗り越えられるってことです。ダメな場合もあるけど。
明日につづく、
