DAHON D-ZERO をカスタムする（その8）
ローへシフトでチェーンが内側に落ちる。チェーンリングの取付位置を内側から外側へ移動した分は、BB スペーサーの差し替えで帳尻が合ってるはずだ。違うのは歯の数が53から56T と大きくなっただけ。では、チェーンリングを大きくするとどんな影響が出るか説明しよう。
2枚のスペーサーしっかり左側に移動したのにな。
おっと、後ろにはバトンを付けたゴッツイ Mu がもう一台いますね。こちらは後ほど。
付属のチェーンデバイスで押し付けてしまえば大丈夫なんだけど、これイマイチ弱いんだよね。
気が付くとクルッと回っちゃったりしてるし。
かといって tern のは付かないし、根本的な解決にならないし。
チェーンリング刃先の移動量は、約5.5mm。
2枚のスペーサー5.02mm 分を左に持って行ったんだから 0.48mm しか外に出てないことになる。0.48mm なんて全く影響ないはずだ。
それより大きな影響を及ぼすビックリング。これが小径あるあるなんですよ。ロード屋さんには分からないだろうな〜この苦しみ。
フルサイズのロードバイクは、BB 下がりが大きくてチェーンがこうなんですよ。
なのでチェーンリングのほぼ頂点でチェーンが剥がれます。
BB 下がりが小さく大きなチェーンリングを持つ小径車の場合ここまでチェーンが絡みついちゃう。
50T と62T では、チェーンの剥がれる位置がこれほど違う。
これだけの差が出る。
本当は、チェーンリングの頂点からローギヤに向かって（50 T 青線）曲がりたいのに、やっと歯先から外れた（62T 赤線）とこから曲がるから、結果、歯先の位置が変わってないのに歯数が増えるとリヤセンターが短くなる現象が起きる。故チェーンラインがきつくなるってことなんです。しゃーねー、BB 変えっかね！
あるよ！
【2022 tern 入荷情報】
2022 tern
Verge N8 マットブラック 8台 本日入荷しました
Verge N8 グリーン 4台 本日入荷しました
ローへシフトでチェーンが内側に落ちる。チェーンリングの取付位置を内側から外側へ移動した分は、BB スペーサーの差し替えで帳尻が合ってるはずだ。違うのは歯の数が53から56T と大きくなっただけ。では、チェーンリングを大きくするとどんな影響が出るか説明しよう。
2枚のスペーサーしっかり左側に移動したのにな。
おっと、後ろにはバトンを付けたゴッツイ Mu がもう一台いますね。こちらは後ほど。
付属のチェーンデバイスで押し付けてしまえば大丈夫なんだけど、これイマイチ弱いんだよね。
気が付くとクルッと回っちゃったりしてるし。
かといって tern のは付かないし、根本的な解決にならないし。
チェーンリング刃先の移動量は、約5.5mm。
2枚のスペーサー5.02mm 分を左に持って行ったんだから 0.48mm しか外に出てないことになる。0.48mm なんて全く影響ないはずだ。
それより大きな影響を及ぼすビックリング。これが小径あるあるなんですよ。ロード屋さんには分からないだろうな〜この苦しみ。
フルサイズのロードバイクは、BB 下がりが大きくてチェーンがこうなんですよ。
なのでチェーンリングのほぼ頂点でチェーンが剥がれます。
BB 下がりが小さく大きなチェーンリングを持つ小径車の場合ここまでチェーンが絡みついちゃう。
50T と62T では、チェーンの剥がれる位置がこれほど違う。
これだけの差が出る。
本当は、チェーンリングの頂点からローギヤに向かって（50 T 青線）曲がりたいのに、やっと歯先から外れた（62T 赤線）とこから曲がるから、結果、歯先の位置が変わってないのに歯数が増えるとリヤセンターが短くなる現象が起きる。故チェーンラインがきつくなるってことなんです。しゃーねー、BB 変えっかね！
あるよ！
【2022 tern 入荷情報】
2022 tern
Verge N8 マットブラック 8台 本日入荷しました
Verge N8 グリーン 4台 本日入荷しました
