MOULTON TSR 9-SP オールペイント（その5）
余計なパーツに目が行ったために進行が遅れました。本題のサスペンションフォークの分解に入ります。
フォークを抜いたヘッドチューブより上下ワンを外します。
バッチを剥がしておきましょう。変形させずに上手に剥がすのに糸を使います。バッチの間に糸を回してゴシゴシやるのですが、洋裁用は一発で切れました。
ナイロン糸にチェンジ。
結構力が要りますが、ここまで来ました。軍手しないと血でっと！
こちらのバッチも。後ろのステッカーは諦めてもらいます。
キター！
上手に剥がれました。
バッチを剥がすより糊の方が数倍大変。
サブフォークの分解。
ロックタイト効いてんなと思ったら堅いだけでした。どんだけ締めてんだい！
フリクションワッシャーとバンプストッパーは新しくしましょう。
こんなスプリングが出てきました。調べてみるとモールトンショップ KOOWHO さんのオリジナルみたい。レッドはミディアムとあるが柔らかいような。
ボトムリンクブッシュを抜きます。
フリクションワッシャーが触る部分はマスキングせずセラコートしてみましょう。
フォーククラウンレースのダストシールに折り目が付いちゃってます。
しかも一部切れちゃってるし。レースから分離できないし。
あれ意外と簡単に抜けちゃったぞ。普通嵌合公差で圧入したあるわけだから簡単には抜けないはず。
なんじゃいこりゃ〜？
ヤスリで仕上げたのか？「手作業にしては旨いけど」そんなこと言ってる場合ではない。
次回につづく、
余計なパーツに目が行ったために進行が遅れました。本題のサスペンションフォークの分解に入ります。
フォークを抜いたヘッドチューブより上下ワンを外します。
バッチを剥がしておきましょう。変形させずに上手に剥がすのに糸を使います。バッチの間に糸を回してゴシゴシやるのですが、洋裁用は一発で切れました。
ナイロン糸にチェンジ。
結構力が要りますが、ここまで来ました。軍手しないと血でっと！
こちらのバッチも。後ろのステッカーは諦めてもらいます。
キター！
上手に剥がれました。
バッチを剥がすより糊の方が数倍大変。
サブフォークの分解。
ロックタイト効いてんなと思ったら堅いだけでした。どんだけ締めてんだい！
フリクションワッシャーとバンプストッパーは新しくしましょう。
こんなスプリングが出てきました。調べてみるとモールトンショップ KOOWHO さんのオリジナルみたい。レッドはミディアムとあるが柔らかいような。
ボトムリンクブッシュを抜きます。
フリクションワッシャーが触る部分はマスキングせずセラコートしてみましょう。
フォーククラウンレースのダストシールに折り目が付いちゃってます。
しかも一部切れちゃってるし。レースから分離できないし。
あれ意外と簡単に抜けちゃったぞ。普通嵌合公差で圧入したあるわけだから簡単には抜けないはず。
なんじゃいこりゃ〜？
ヤスリで仕上げたのか？「手作業にしては旨いけど」そんなこと言ってる場合ではない。
次回につづく、
