BS モールトンチェーンリング交換の依頼 3
チュービングで作られた BS モールトンのフロントディレイラー台座は、計4本のボルトを緩めることによって角度調整ができるものだった。
これで前後に自由に動けます。
後ろ開きだったのを
セオリー通りに調整してみました。
使うチェーンは、KMC X9 9速用で116リンク。リヤセンターが長いモールトンのお客さんには、何時も2本買って頂いているのですが、
色々いじらさせて頂いたので、X9 新品の歯切れがありましたのでこれで延長します。
ジョイントにはKMC ミッシングリンク CL566R。
元のチェーンの駒を数えると120リンクでしたので半端4リンクを加えて120リンクとなり、
ミッシングリンクで繋ぐので計122リンク。（ミッシングリンク2セット使い）
奇数は増やせないので3T アップで2リンクプラスで丁度かな。
フロントディレイラーの再調整をして取り付け完了です。フロントの変速性も良好です。
このワイヤー錠も当時物ですかね。それではちょっと試運転してみましょう。で、走ってみるとアウターローでチャラチャラ音が半端ないです。メンテベンチで回したときは何ともなかったのに！
もしかして？
タイダウンベルトで1人が乗車した1G を掛けてみると、
あ〜チェーンがケージに干渉してますね。
このラバーサスペンション、柔らかい上にストロークが相当多いようです。
最終的に変速が出来るギリギリまで上げました。やはり最初のセッティングには意味があったんですね。
「お待たせしましたこれで完成です」で引き渡し後すぐにお客さんが戻ってきました。「トップで歯飛びしちゃうんですけど！」ええええ・・・何が起きた？
明日につづく、
チュービングで作られた BS モールトンのフロントディレイラー台座は、計4本のボルトを緩めることによって角度調整ができるものだった。
これで前後に自由に動けます。
後ろ開きだったのを
セオリー通りに調整してみました。
使うチェーンは、KMC X9 9速用で116リンク。リヤセンターが長いモールトンのお客さんには、何時も2本買って頂いているのですが、
色々いじらさせて頂いたので、X9 新品の歯切れがありましたのでこれで延長します。
ジョイントにはKMC ミッシングリンク CL566R。
元のチェーンの駒を数えると120リンクでしたので半端4リンクを加えて120リンクとなり、
ミッシングリンクで繋ぐので計122リンク。（ミッシングリンク2セット使い）
奇数は増やせないので3T アップで2リンクプラスで丁度かな。
フロントディレイラーの再調整をして取り付け完了です。フロントの変速性も良好です。
このワイヤー錠も当時物ですかね。それではちょっと試運転してみましょう。で、走ってみるとアウターローでチャラチャラ音が半端ないです。メンテベンチで回したときは何ともなかったのに！
もしかして？
タイダウンベルトで1人が乗車した1G を掛けてみると、
あ〜チェーンがケージに干渉してますね。
このラバーサスペンション、柔らかい上にストロークが相当多いようです。
最終的に変速が出来るギリギリまで上げました。やはり最初のセッティングには意味があったんですね。
「お待たせしましたこれで完成です」で引き渡し後すぐにお客さんが戻ってきました。「トップで歯飛びしちゃうんですけど！」ええええ・・・何が起きた？
明日につづく、
