S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS（その3）
この LOOK 795 フレームは、特に3つの特殊な機構を持つ。E-POST2 EVO、ZED3 CRANK、AEROSTEM がそれだ。どれもお初な作業だがどれから手を付けるか。一番リスキーなのが鋸でぶった切るインテグラルタイプのシートポスト E-POST2 EVO。全ての組み立て終えてこれで失敗するか、初めに失敗して全てを諦めるか悩んだ末これから始める事とする。
シートピラーとなる部分のみカーボン柄が露出。
Sella ITALIA SLR TEKNO FLOW
殆どカーボンだ。
重さは、101.5g。
これが LOOK の E-POST2 EVO。
このスライドがクイルになってるみたい。
付属パーツ群の中からここに使いそうなパーツを探す。
この辺がそれっぽい。
各種サイズのカーボン輪切りは、30mm までの範囲で高さ調整が可能。
ヤグラは、カーボンレールなので右側のオーバーサイズを使う。
こんな感じでレールを掴み、
下にクイルが入る。
4.00 N-m で締めろとある。
とてもじゃないが4まで締める勇気がない。3で止めといた。
クイルには、グリスを塗布しておいた方が良さげだ。
でこの部分が、Shimano Di2 内装バッテリーの取付け。
さー行くぞ！
Connection Batterie は、Di2 エレクトリックケーブルのリードパイプ。
これが付属するソーガイド。・・・・・・・やっぱためらう。
このサドルだと上からクイルが締められる。
こんな感じ。
てなわけでシートポストカットは、後回し。それと今この LOOK を組んでいる S さん最近えらい勢いでロードが増えているため置き場がなくて困ってるらしい。なわけで明日は、
S さんのコレクション放出！
この LOOK 795 フレームは、特に3つの特殊な機構を持つ。E-POST2 EVO、ZED3 CRANK、AEROSTEM がそれだ。どれもお初な作業だがどれから手を付けるか。一番リスキーなのが鋸でぶった切るインテグラルタイプのシートポスト E-POST2 EVO。全ての組み立て終えてこれで失敗するか、初めに失敗して全てを諦めるか悩んだ末これから始める事とする。
シートピラーとなる部分のみカーボン柄が露出。
Sella ITALIA SLR TEKNO FLOW
殆どカーボンだ。
重さは、101.5g。
これが LOOK の E-POST2 EVO。
このスライドがクイルになってるみたい。
付属パーツ群の中からここに使いそうなパーツを探す。
この辺がそれっぽい。
各種サイズのカーボン輪切りは、30mm までの範囲で高さ調整が可能。
ヤグラは、カーボンレールなので右側のオーバーサイズを使う。
こんな感じでレールを掴み、
下にクイルが入る。
4.00 N-m で締めろとある。
とてもじゃないが4まで締める勇気がない。3で止めといた。
クイルには、グリスを塗布しておいた方が良さげだ。
でこの部分が、Shimano Di2 内装バッテリーの取付け。
さー行くぞ！
Connection Batterie は、Di2 エレクトリックケーブルのリードパイプ。
これが付属するソーガイド。・・・・・・・やっぱためらう。
このサドルだと上からクイルが締められる。
こんな感じ。
てなわけでシートポストカットは、後回し。それと今この LOOK を組んでいる S さん最近えらい勢いでロードが増えているため置き場がなくて困ってるらしい。なわけで明日は、
S さんのコレクション放出！
