ロールス先生のスーパースピード
オーバーホールが完了し納車になったロールス先生のダブルパイロンと引き換えに預かったモールトン・スーパースピード。今度はこちらのオーバーホール依頼です。こちら2017年に一度 SRAM RED から DURA-ACE Di2 へのコンポチェンジの依頼を受けました。あれからかなりの距離を乗られてると思われます。オーバーホールの際、チタンコーティング処理を施したダブルパイロンですがアベレージで1.9km/h アップの効果が得られたそうです。大変気に入られた様でこちらのスーパースピードにも「チタンの鎧」を着せたいようです。
バーテープの剥げ具合が乗り込み度合いを物語ってますね。
9000 DURA に電動コンポの9070を装着。
11-23T の CS9000 もドロドロであります。
GOKISO ハブにフルカーボンリム組んでますね。タイヤ交換のリクエストも。
シクロクロスやってきたかの様なブレーキキャリパー。
リヤディレーラーも泥にまみれています。
それとシートポストが下がると訴えられてます。
先生何か努力した痕が窺えますね。
相当締め込んだのでしょうか六角穴がナメてます。
ボルト緩めてみましょう。
何やらアルミ辺のようです。これ何か意味あんのかな？
先生のポジションを測っておきましょう。21.5cm。
シートポストカラーごと抜けてきました。これでは小砂利がベアリング効果を出してますね。クリーニングとグリスアップで直りそうです。
しかしこのシートポスト長すぎです。
チェーンのリンク数を数えておきます。126リンクでした。
カセットは、4速のみが調子よくないです。
このカセットは交換しましょう。
さて分解開始！
こちらの RD9070 もヒットした形跡あり。先生ライドがワイルド過ぎであります。
こちらもディレーラーハンガー要修正でありました。
このフレームはリヤピポット大丈夫か？
2017年のコンポチェンジの際装着した TOKEN TK878BT RED ボトムブラケット。
右側のみ2.5mm スペーサー一枚ね。こういうのブログに書き残していくの大事です。でないと後で自分が困ります。
今回もやりがいテンコ盛り感大ありです。しかし先生本当に乗りっぱなしなんだから！
明日につづく、
オーバーホールが完了し納車になったロールス先生のダブルパイロンと引き換えに預かったモールトン・スーパースピード。今度はこちらのオーバーホール依頼です。こちら2017年に一度 SRAM RED から DURA-ACE Di2 へのコンポチェンジの依頼を受けました。あれからかなりの距離を乗られてると思われます。オーバーホールの際、チタンコーティング処理を施したダブルパイロンですがアベレージで1.9km/h アップの効果が得られたそうです。大変気に入られた様でこちらのスーパースピードにも「チタンの鎧」を着せたいようです。
バーテープの剥げ具合が乗り込み度合いを物語ってますね。
9000 DURA に電動コンポの9070を装着。
11-23T の CS9000 もドロドロであります。
GOKISO ハブにフルカーボンリム組んでますね。タイヤ交換のリクエストも。
シクロクロスやってきたかの様なブレーキキャリパー。
リヤディレーラーも泥にまみれています。
それとシートポストが下がると訴えられてます。
先生何か努力した痕が窺えますね。
相当締め込んだのでしょうか六角穴がナメてます。
ボルト緩めてみましょう。
何やらアルミ辺のようです。これ何か意味あんのかな？
先生のポジションを測っておきましょう。21.5cm。
シートポストカラーごと抜けてきました。これでは小砂利がベアリング効果を出してますね。クリーニングとグリスアップで直りそうです。
しかしこのシートポスト長すぎです。
チェーンのリンク数を数えておきます。126リンクでした。
カセットは、4速のみが調子よくないです。
このカセットは交換しましょう。
さて分解開始！
こちらの RD9070 もヒットした形跡あり。先生ライドがワイルド過ぎであります。
こちらもディレーラーハンガー要修正でありました。
このフレームはリヤピポット大丈夫か？
2017年のコンポチェンジの際装着した TOKEN TK878BT RED ボトムブラケット。
右側のみ2.5mm スペーサー一枚ね。こういうのブログに書き残していくの大事です。でないと後で自分が困ります。
今回もやりがいテンコ盛り感大ありです。しかし先生本当に乗りっぱなしなんだから！
明日につづく、
