CIPOLLINI TT BIKE フレームを組む（その7）
劣化でひびが入ったカーボン製リーフスプリング。こんなパーツあるわけないので製作することにする。それでは、早速ラジコン工作室へ！
在庫で持っているのはオリジナルの0.7mm より全然薄い0.3mm 中国製カーボンシート。
0.3mm の良い所はハサミで簡単に切り出せるところ。先ずは、オリジナルと同じ形に切り出す。これを6枚作り片側3プライ（3枚重ね）とし、ばね力の様子を見る。強すぎればブレーキレバーの引きが重くなるので減らして弱ければ増やす。ようするにバネレートの調整が出来るってこと。
アール部分は、爪切りがベスト。
2枚を結合する前にサンドペーパーで接着面を荒らしておく。
瞬間接着剤を垂らしたあと慌てないようマスキングテープで張り付けておく。
その後、鯵の開きにして瞬間接着剤を2〜3滴。
すかさず目玉クリップで圧着。これを3枚重ねて3プライ。
取付の4mm 穴。
中国製だが劣化したオリジナルよりカーボン繊維の網目が細かいのが分かる。
3プライカーボンリーフスプリングの完成で〜す！
作ったリーフスプリングを取り付けてみるとおそらくオリジナル新品のばね力同等もしくはそれ以上かもしれない。0.7mm 2枚使いの1.4mm より0.3mm 接着3プライ0.9mm の方が強いのね。
リヤ用も作っておくか
