努力実らず（泣）
本日は、商店連合会の役員会、理事会にペイデイが重なりそして18：00よりお通夜と忙しの日だったので社長室よりお届けする。メカを前方に全て移動するなどかなりの努力をしたが、これまた実らず。更に正確にバランスを見るともっと深刻なことが分かった。
さて重心は？
今回使うバラストは、鉛板と職業柄の英式バルブ一袋。
鉛板は、729.5g。
英式バルブは、測定不能。
これを両方乗せて、バランスした。
何と2.32kg。これじゃ貨物機だ！
遂にせっかく積んだエンジンを積み替えることを覚悟する。ぴったり合わせたプロペラまでの寸法は、大事。
161mm ってとこか。
積むの大変、下ろすの1分。
左の40cc から右の32cc に交換。
40は、1.53kg。
BT-32 は、丁度2.00kg。FPE が如何に軽いエンジンか分かる。
エンジンマウントに苦労しそうだが何とか行けそう。
あ〜あ、前のエンジンに合わせて開けたカウリングの穴どうしよう？
適当なクランプ等を使いエンジンを仮組。
マフラーはこの辺に乗せてと。
プロペラシャフトから袋をぶら下げてウエイトを掛ける。
袋の中身は工具いっぱい。
合計すると、
1.7kg 以上！嘘だろう！これでもまだか？
インストラクションマニュアルで重心位置をもう一度確認。前縁から146mm。待てよこれ怪しくなってきたぞ！
ここにいいのがあるじゃんよ！
小さいけど同じタイガーモス。これちゃんと飛んでたかんね。
重心を見るとかなり後ろだ！
こっちは、ほぼ中央だぞ！
全く同じ縮尺の別のメーカーのマニュアルを見てみると・・・・何と190mm ではないか！
え〜！ これぜってーマニュアル間違ってるって！
次回につづく、
