ブリティッシュビート訪問記
ダイナベクターに行ったついでに久々、英国製モーターサイクル専門店ブリティッシュビートに行ってきました。こちらのオーナー鈴木克直さんとダイナベクターの富成次郎さんは、昔っからのビンテージモーターサイクル繋がりであります。
お店は港区芝で一国桜田通り沿いの三田国際ビルの迎になります。
店内は、英国ビンテージモーターサイクルの宝庫であります。こちらトライアンフ・タイガーカブ。
お隣は、BSA ゴールドスター。BSA と言ってもイギリス工業規格ではなくバーミンガム・スモール・アームズでその昔小銃メーカーだった由来から。
お次はノートン・コマンド。
フォンタナのレーシングブレーキ、ダブルパネル4リーディングブレーキが付いています。
バンドでタンクを止めるのが旧車流。
乾式クラッチにプライマリカバーは、鈴木さん得意のちじみ塗装。キャブは、アマル。
エンジンはフルチューン。保安部品を付けてナンバーを取得することもできるんだって。気になるお値段税込2.400.000円也。
こちら現在の新生トライアンフ。良く特徴を再現してます。
こちらカフェレーサー風。
ダイナベクターに行ったついでに久々、英国製モーターサイクル専門店ブリティッシュビートに行ってきました。こちらのオーナー鈴木克直さんとダイナベクターの富成次郎さんは、昔っからのビンテージモーターサイクル繋がりであります。
お店は港区芝で一国桜田通り沿いの三田国際ビルの迎になります。
店内は、英国ビンテージモーターサイクルの宝庫であります。こちらトライアンフ・タイガーカブ。
お隣は、BSA ゴールドスター。BSA と言ってもイギリス工業規格ではなくバーミンガム・スモール・アームズでその昔小銃メーカーだった由来から。
お次はノートン・コマンド。
おっと！トライトンであります。ノートンのフェザーベットフレームにトライアンフのエンジンを積んだ純粋なるビンテージレーサー。
フォンタナのレーシングブレーキ、ダブルパネル4リーディングブレーキが付いています。
バンドでタンクを止めるのが旧車流。
乾式クラッチにプライマリカバーは、鈴木さん得意のちじみ塗装。キャブは、アマル。
エンジンはフルチューン。保安部品を付けてナンバーを取得することもできるんだって。気になるお値段税込2.400.000円也。
こちら現在の新生トライアンフ。良く特徴を再現してます。
こちらカフェレーサー風。
昔風のカギ無タンクキャップなの？
これはタンクキャップカバーでした。
エンジンも昔のT120 そっくりなデザイン。
アマルのモノブロックキャブレターに似せたフェールインジェクションユニット。
これ試乗車なんだって。
MV アグスタ。イタリアのアグスタは、今でもアグスタSST などのメジャーなヘリコプターを作っています。
ピットでは、1000ccのビンセントがミッションオーバーホール中。ノートンフェザーヘッドフレームにビンセントのVツインエンジンをつんだノービンってのもあったな。
おっとこれは！「これオレのなんだよ」と鈴木さん。
クロモリパイプフレーム最後の 1985年 YAMAHA TZ250 レーサーです。
いーもん見つけましたね！
リヤスイングアームのみアルミ製だがこの翌年フレームもアルミデルタボックスフレームとなる。パイプフレームのTZは貴重ですよ。
カウリングは、イギリスにあったのを取り寄せたそうな。
今日は、久々胸躍ったな！
