先生の MOULTON APB その13
モールトンは、様々なシーピラーサイズを採用しています。パイロン系は27.2mm、スーパースピードが34.9mm、スポルティーフが35.0mm、SST-22 が31.6mm と多彩であります。
こちら APB は、スチールパイプにメッキの重くてダサいシートピラーが標準です。
寸法を測ると35.0mm に当たると思います。となるとスポルティーフ用のアルミピラーが使えると思われますが非常に高価です。
シムレスのため他のピラーは使えません。ダイナベクターに問い合わせたところ APB のスチールピラーは絶版でもう手に入らないとのこと。
MILLION 瞬間サビトリ自転車用 40g 460円（税別）
だったら磨いて使いましょうかオリジナリティーを生かして。
サドルクランプがまたダサくて一般車に使ってるいわいる”やぐら”ってやつ。
サドルクランプ（ヤグラ）黒 440円（税別）
テンプラメッキは頂けませんので責めてブラックの新品を取り寄せました。
サドルは、先生持込のブルックス。くたびれ具合が良い雰囲気を醸し出しています。
錆びた鋲も綺麗にしてあげましょう。
敢えてスチールメッキがクラシカルで良かったかも。
ようやくフロントセクションと合体です。
取り寄せたハイトルクリングが使えなかったのは残念ですが何かの際に加工しておきます。
オーバーホール済のフロントサスペンションを装着。やっと形になってきた。
最後の写真は、トリミングすらしていませんがお気に入りのショット。旧車は、旧車なりの仕上感覚が何となく分かってきた。クラシックでありながらモダンニズムを加え、エレガントを目指すのだ！
本日、雨ん中撮影！
モールトンは、様々なシーピラーサイズを採用しています。パイロン系は27.2mm、スーパースピードが34.9mm、スポルティーフが35.0mm、SST-22 が31.6mm と多彩であります。
こちら APB は、スチールパイプにメッキの重くてダサいシートピラーが標準です。
寸法を測ると35.0mm に当たると思います。となるとスポルティーフ用のアルミピラーが使えると思われますが非常に高価です。
シムレスのため他のピラーは使えません。ダイナベクターに問い合わせたところ APB のスチールピラーは絶版でもう手に入らないとのこと。
MILLION 瞬間サビトリ自転車用 40g 460円（税別）
だったら磨いて使いましょうかオリジナリティーを生かして。
サドルクランプがまたダサくて一般車に使ってるいわいる”やぐら”ってやつ。
サドルクランプ（ヤグラ）黒 440円（税別）
テンプラメッキは頂けませんので責めてブラックの新品を取り寄せました。
サドルは、先生持込のブルックス。くたびれ具合が良い雰囲気を醸し出しています。
錆びた鋲も綺麗にしてあげましょう。
敢えてスチールメッキがクラシカルで良かったかも。
ようやくフロントセクションと合体です。
取り寄せたハイトルクリングが使えなかったのは残念ですが何かの際に加工しておきます。
オーバーホール済のフロントサスペンションを装着。やっと形になってきた。
最後の写真は、トリミングすらしていませんがお気に入りのショット。旧車は、旧車なりの仕上感覚が何となく分かってきた。クラシックでありながらモダンニズムを加え、エレガントを目指すのだ！
本日、雨ん中撮影！
