取りあえず組んでみっかと
SRAM GXP BB CUPS CERAMIC ITALIAN
「GXP クランクにこのBB 使えますか？」「勿論使えますよ」で S さん色見で同時購入したのだと思われます。ま、うちが取り寄せた部品ではないので気軽に仮組と行きますか。
とは言えBBとクランクの位置関係だけはちゃんと見とかねば。
こちらドライブサイド。（右クランク側）
そしてノンドライブサイド。こっちの方が穴小さいような？
シールリップの逃げもある。
こちらはいい感じ。さて左側はと、
何だ？コツンと止まったぞ！
そんなに公差がきついのか？ これはハンマーで叩いても無理なような。
シャフト径を測ってみると23.82mm。
BB 内径は、22.01mm。これはどうしたって入る訳がない。
これでいいのか？ BB は本当に適合しているのか？ カラーを組付けて入れてみると、
こんなに隙間が開いちゃいます。増々不吉な予感。
おっと忘れてました。このフレームはイタリアンBB だから何時も見慣れたBSAより2mm 広がるってこと。でも2mm なんて隙間じゃなかったよね。何このクランク？
ようは70mm シェルに組んだBB 幅が左右のクランク間に収まるのか余るかは、左クランクアームのフィキシングボルトを規定トルクで締めこんだ時、どれだけ勘合部が深く刺さるのかに掛ってきます。幅が狭ければガタが出るし、広ければ回転が重くなります。本当にこのクランクと BB 適合してんだろうか？
明日につづく、
SRAM GXP BB CUPS CERAMIC ITALIAN
「GXP クランクにこのBB 使えますか？」「勿論使えますよ」で S さん色見で同時購入したのだと思われます。ま、うちが取り寄せた部品ではないので気軽に仮組と行きますか。
とは言えBBとクランクの位置関係だけはちゃんと見とかねば。
こちらドライブサイド。（右クランク側）
そしてノンドライブサイド。こっちの方が穴小さいような？
シールリップの逃げもある。
こちらはいい感じ。さて左側はと、
何だ？コツンと止まったぞ！
そんなに公差がきついのか？ これはハンマーで叩いても無理なような。
シャフト径を測ってみると23.82mm。
BB 内径は、22.01mm。これはどうしたって入る訳がない。
これでいいのか？ BB は本当に適合しているのか？ カラーを組付けて入れてみると、
こんなに隙間が開いちゃいます。増々不吉な予感。
おっと忘れてました。このフレームはイタリアンBB だから何時も見慣れたBSAより2mm 広がるってこと。でも2mm なんて隙間じゃなかったよね。何このクランク？
ようは70mm シェルに組んだBB 幅が左右のクランク間に収まるのか余るかは、左クランクアームのフィキシングボルトを規定トルクで締めこんだ時、どれだけ勘合部が深く刺さるのかに掛ってきます。幅が狭ければガタが出るし、広ければ回転が重くなります。本当にこのクランクと BB 適合してんだろうか？
明日につづく、
