DAHON 史上、最小最軽量 Dove Plus その2
さて、昨日ご紹介した Dove Plus ですが、初めて聞く DAHON SL という軽量シートポストが採用されています。どれだけ軽いのか計測してみたいと思います。
新採用の DAHON SL シートポスト。
表面加工は、tern のシートポストのようなヘアライン加工が施されておりキズが付きにくくなっています。
DAHON オリジナルの562.5g に対して、
DAHON SL シートポスト 382.0g と確かに軽い。
これをFF-R ALUMI SEAT POST 339 に変えれば、307.0g と75.0g の軽量化ができますね。
シートポスト自体の肉厚も違うと思いますが、ヤグラの構造が FF-R の方が絶対的に軽い。
クロモリレールを採用していますが、より軽量なサドルに変えるのも手ですね。段々面白くなって来たぞ！
次に長さを計測。下 DAHON SL は、530mm の Φ33.9。
同一の測定基準にするためレール位置を揃えて測ってみるとFF-R のほうが40mm 弱長いです。身長の高い方にも、こいつはお勧めです。
FF-R ALUMI SEAT POST 339
明日は、メンテナンス性を考えてホイールの脱着を
面白くなって来たぞ！
さて、昨日ご紹介した Dove Plus ですが、初めて聞く DAHON SL という軽量シートポストが採用されています。どれだけ軽いのか計測してみたいと思います。
新採用の DAHON SL シートポスト。
表面加工は、tern のシートポストのようなヘアライン加工が施されておりキズが付きにくくなっています。
DAHON オリジナルの562.5g に対して、
DAHON SL シートポスト 382.0g と確かに軽い。
これをFF-R ALUMI SEAT POST 339 に変えれば、307.0g と75.0g の軽量化ができますね。
シートポスト自体の肉厚も違うと思いますが、ヤグラの構造が FF-R の方が絶対的に軽い。
クロモリレールを採用していますが、より軽量なサドルに変えるのも手ですね。段々面白くなって来たぞ！
次に長さを計測。下 DAHON SL は、530mm の Φ33.9。
同一の測定基準にするためレール位置を揃えて測ってみるとFF-R のほうが40mm 弱長いです。身長の高い方にも、こいつはお勧めです。
FF-R ALUMI SEAT POST 339
明日は、メンテナンス性を考えてホイールの脱着を
面白くなって来たぞ！
