Moulton 自分好みの TSR その4
今夜は、モダンなSRAM のリヤディレーラーから、ピカピカでクラシカルなmicroSHIFT に交換しましょうかね。ちなみにバックにあるのは、貴重な緑本を頂いたモールトンマニア Y さんが持ってきてくれた 「The SPACEFRAME MOULTONS」 とオーナーズクラブ冊子「The Moultoneer」。
microSHIFT RD-R47S 5.600円（税別）
Shimano 10 Speed 対応スプロケット11・28T
microSHIFT TS83-9R 9 Speed 3.000円（税別）
SRAM DD3 は、ちとモダン過ぎますな。
SRAM DD3 で使ったワッシャーは入れられません。
さてモールトンのエンドに対応できるのか？
梱包されていたままで取り付けた状態。ガイドプーリーは、8速目のちょい内側。
ここから Hi 側のストップスクリューを緩めていくと・・・トップを通り越しますね。いいぞ！
ちょい戻しでトップどんぴしゃです。
シフターも取付けます。ブレーキレバーは良さげなものがまだ見つかりませんのでオリジナルで。
シフトインナーケーブルとフレームクロスメンバーが干渉する件は、ライナーアウターハウジングを通して解消。
リヤブレーキワイヤーのほうもやっておきましょう。
リヤディレーラーのスペック Shimano 10 Speed 対応スプロケット11・28T から SRAM ワイドレシオカセット11-32T にショートケージで同期出来るか心配でしたが正確に動いてくれています。
今日の最後は、アヘッドステムの調整を
先ずはトップキャップのボルトを締めこんで行き、止まったところから時計の針で5分ほど締め付けます。
次にステムで持ち上げ左右に振ってみてスムースにハンドルが切れるか確認します。ここから手を放し、衝撃でガシャンと言うのであればまだ締め付けが足りません。
フロントブレーキレバーを握りながら前後に振ったときガタが無いか確認します。
プリロードが決まったらハンドルバーとタイヤの直角度をセンタリングします。
最後にステム上下のボルトを向後に締め上げれば終了。
明日は、印象を司るこの辺を
今夜は、モダンなSRAM のリヤディレーラーから、ピカピカでクラシカルなmicroSHIFT に交換しましょうかね。ちなみにバックにあるのは、貴重な緑本を頂いたモールトンマニア Y さんが持ってきてくれた 「The SPACEFRAME MOULTONS」 とオーナーズクラブ冊子「The Moultoneer」。
microSHIFT RD-R47S 5.600円（税別）
Shimano 10 Speed 対応スプロケット11・28T
microSHIFT TS83-9R 9 Speed 3.000円（税別）
SRAM DD3 は、ちとモダン過ぎますな。
SRAM DD3 で使ったワッシャーは入れられません。
さてモールトンのエンドに対応できるのか？
梱包されていたままで取り付けた状態。ガイドプーリーは、8速目のちょい内側。
ここから Hi 側のストップスクリューを緩めていくと・・・トップを通り越しますね。いいぞ！
ちょい戻しでトップどんぴしゃです。
シフターも取付けます。ブレーキレバーは良さげなものがまだ見つかりませんのでオリジナルで。
シフトインナーケーブルとフレームクロスメンバーが干渉する件は、ライナーアウターハウジングを通して解消。
リヤブレーキワイヤーのほうもやっておきましょう。
リヤディレーラーのスペック Shimano 10 Speed 対応スプロケット11・28T から SRAM ワイドレシオカセット11-32T にショートケージで同期出来るか心配でしたが正確に動いてくれています。
今日の最後は、アヘッドステムの調整を
先ずはトップキャップのボルトを締めこんで行き、止まったところから時計の針で5分ほど締め付けます。
次にステムで持ち上げ左右に振ってみてスムースにハンドルが切れるか確認します。ここから手を放し、衝撃でガシャンと言うのであればまだ締め付けが足りません。
フロントブレーキレバーを握りながら前後に振ったときガタが無いか確認します。
プリロードが決まったらハンドルバーとタイヤの直角度をセンタリングします。
最後にステム上下のボルトを向後に締め上げれば終了。
明日は、印象を司るこの辺を
