Moulton 自分好みの TSR その2
自分なりにイメージしたパーツを集めたが、ブレーキレバーだけはしっくりしたものが見つからない。誰かクラシカルでハイクオリティーなブレーキレバー知っている人いましたら教えて下さい。それでは早速作業開始！
この辺のブラックパーツを削除。アヘッドステムの正しいセット法も解説付きで、
グリップ外しは、高圧エアーガンがあると簡単ですね。
ハンドルバーを取り外し、
ステム脇のボルトを緩め、
トップキャップボルトを5回転ほど緩めれば、
スレッド付きトップキャップが抜けてきます。
はい、ステムが抜けました。
カーボン柄のコラムスペーサーとはこれでおさらば。
そしてこちらを組込みます。NITTO クロモリアヘッドスペーサーのダルめっきです。渋い選択でしょ。しかし”ダルめっき”ってどういう意味なのか知ってますか？ 一般には、サテライトニッケルメッキという物で、ピカピカのクロームメッキとは違い鈍く光るどちらかと言うとグレーの塗装に見えます。これは完全にNITTO用語で、ダルブライトと呼ばれていてカタログには、「ダルめっき」や「スーパーダルめっき」と記載されています。
あれれれれ・・・・・
何かへんです。
外径同じなのに？
内径ガタガタ。
あらやだ、1ヶ630円もするのにオーバーサイズ取り寄せちゃった。肉薄だったのね。
早くもずっこけトータルリコール！
自分なりにイメージしたパーツを集めたが、ブレーキレバーだけはしっくりしたものが見つからない。誰かクラシカルでハイクオリティーなブレーキレバー知っている人いましたら教えて下さい。それでは早速作業開始！
この辺のブラックパーツを削除。アヘッドステムの正しいセット法も解説付きで、
グリップ外しは、高圧エアーガンがあると簡単ですね。
ハンドルバーを取り外し、
ステム脇のボルトを緩め、
トップキャップボルトを5回転ほど緩めれば、
スレッド付きトップキャップが抜けてきます。
はい、ステムが抜けました。
カーボン柄のコラムスペーサーとはこれでおさらば。
そしてこちらを組込みます。NITTO クロモリアヘッドスペーサーのダルめっきです。渋い選択でしょ。しかし”ダルめっき”ってどういう意味なのか知ってますか？ 一般には、サテライトニッケルメッキという物で、ピカピカのクロームメッキとは違い鈍く光るどちらかと言うとグレーの塗装に見えます。これは完全にNITTO用語で、ダルブライトと呼ばれていてカタログには、「ダルめっき」や「スーパーダルめっき」と記載されています。
あれれれれ・・・・・
何かへんです。
外径同じなのに？
内径ガタガタ。
あらやだ、1ヶ630円もするのにオーバーサイズ取り寄せちゃった。肉薄だったのね。
早くもずっこけトータルリコール！
