船長の休暇＆DAHON Mu SLX メンテナンス
長い航海を終えようやく休暇となった船長。長い時は半年も海の上にいるわけだから体なまらないのかな？ もしかしてキャビンにローラー台持ち込んでたりして。そして早速、2台の Mu SLX のメンテナンス依頼です。
先ず1台め到着。
衝撃急取材がてんこ盛りかと思いきや、
あらあら、ごちそう様であります。
最初に来たのは、62T のビックシングルの方。
相変わらず綺麗に乗ってますね。
【今回のメニュー】
・リヤディレーラーを9070 Di2 から最新の9150 Di2 に交換
・ブレーキシュー交換
・チェーン交換
DURA-ACE 9070 Di2 でも十分にゴージャスですが、やはり最新を求めるのが船長。
チェーンは、チェーンチェッカーで測定したところ全く伸びていませんでしたので、カセット分解とクリーニングで対応。
ブレーキシューも減っていませんでしたが、フルカーボンリムなのでやっときましょう。
フリーもクリーニングして、
そうそうGOKISO ハブの要はこれ。
球面ワッシャーもクリーニング＆グリスアップ。
フロントもやっておきましょう。
パーツを全て洗浄したところで今夜はこれまで、
明日につづく、
長い航海を終えようやく休暇となった船長。長い時は半年も海の上にいるわけだから体なまらないのかな？ もしかしてキャビンにローラー台持ち込んでたりして。そして早速、2台の Mu SLX のメンテナンス依頼です。
先ず1台め到着。
衝撃急取材がてんこ盛りかと思いきや、
あらあら、ごちそう様であります。
最初に来たのは、62T のビックシングルの方。
相変わらず綺麗に乗ってますね。
【今回のメニュー】
・リヤディレーラーを9070 Di2 から最新の9150 Di2 に交換
・ブレーキシュー交換
・チェーン交換
DURA-ACE 9070 Di2 でも十分にゴージャスですが、やはり最新を求めるのが船長。
チェーンは、チェーンチェッカーで測定したところ全く伸びていませんでしたので、カセット分解とクリーニングで対応。
ブレーキシューも減っていませんでしたが、フルカーボンリムなのでやっときましょう。
フリーもクリーニングして、
そうそうGOKISO ハブの要はこれ。
球面ワッシャーもクリーニング＆グリスアップ。
フロントもやっておきましょう。
パーツを全て洗浄したところで今夜はこれまで、
明日につづく、
