指令！DURA-ACE を電子化せよ！

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船長からの指令が来た。現在お預かりしている2台の DAHON Mu SLX の内、ダブル仕様の電子化だ。しかも今度はフロントダブル。お品書きはこうだ。 フロント / リヤディレーラーは、9070 DURA-ACE Di2。フラットバーのためシフターは、M9050 XTR Di2 のファイヤーボルトシフター。同じく、XTR Di2 システムインフォメーションディスプレーも搭載する。

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現在の7900 DURA-ACE 10 Speed リヤディレーラー。9070 DURA-ACE Di2 を組むのだから当然10速から11速へ。間違って11速DURA ハブで組んでおいて正解だった。


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7900 DURA-ACE フロントディレーラー



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この狭い空間に頭でっかちな フロントディレーラーは、収まるだろうか？　しかも2014モデルは、2015と比べて11mm 程シトステーが太い。


これで試してみよう！


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何でまたULTEGRA Di2 の フロントディレーラーなんて在庫してっかって？　んんん、お初電動 フロントディレーラーですよ。興味深々です。だってDURA-ACE Di2 の フロントディレーラー（41.179円）取り寄せてから「あっ、付きません」じゃ洒落になりませんから。


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よし、入れ替えてみっか。


・・・・・ちょっと待てよ！


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新品の フロントディレーラーに付いてくるこの赤いコーションラベル知ってますか？



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チェーンリングの歯が書かれています。



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インナーにシフトした状態で、アウターリングの歯をここに合わせた位置で組み付けなさいってマークなんですよ。

ここで単純な疑問。ケーブルの繋いでいない機械式 フロントディレーラーであれば、リターンスプリングの力で必ずインナーの位置にありますよね。電動の場合、手では動きませんので（リヤディレーラーも同じ）出荷時にインナーの位置にしてあるかが定かではない事です。これは動かしてからでないと正確な位置が解りませんね。


ジャーん、6870シリーズ ULTEGRA Di2 一式！ 

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何でこんなもんあるかって・・・・？
”オッサン”の KIMORI COLOSSUS HR 用に揃えたコンポです

”オッサン”　お借りしまーす！



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