RIDEA のヘットセットに入れ替える
それでは交換作業を始めましょう。
せっかく取回しを決めたブレーキワイヤーは、キャリパーごと外します。
ピンチボルトを緩め、
プレッシャープラグを外せば、
フォークが抜けます。ロアーベアリングの下に付くプラのダストカバーは使えません。
ベアリングレース抜き工具。
こいつを突っ込みハンマーでこずいてやれえば、レースが抜けます。
実際にはブラックの方を取り付けますが、分かりにくいのでレッドで解説。
グリスが付いてますので、奉納 金壱萬円也 ハシリン殿の上で、
コラムとの隙間は内側のOリングでシャットアウト。左のオリジナルに防水機能はない。
外側はオイルシールで。このパーツはRIDEA の方が重い。
ヘッドパイプに圧入されるレース。RIDEA は、CNC で精度抜群。レースは確実にRIDEA の方が軽い。
構成部品は、ほぼ同じだがオリジナルは、一つ足りない？
クラウンレースがここに残っているのだ。カーボンフォークからこれを外すのは至難の技ですよ。
今夜は、ここまで！
今夜のお別れは、
船長が送ってくれた日本海の素晴らしい夕日をどうぞ！
今、日本海側、新潟沖で錨泊中、台風11号ナンカーも明日には熱帯低気圧になるようですね、影響有りませんが。
(画像クリックで拡大)
あら、タンカーって意外と速いのね！
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サマーキャンペーン！SC
5月7日より新企画”サマーキャンペーン” SC がスタートです。
それでは交換作業を始めましょう。
せっかく取回しを決めたブレーキワイヤーは、キャリパーごと外します。
ピンチボルトを緩め、
プレッシャープラグを外せば、
フォークが抜けます。ロアーベアリングの下に付くプラのダストカバーは使えません。
ベアリングレース抜き工具。
こいつを突っ込みハンマーでこずいてやれえば、レースが抜けます。
実際にはブラックの方を取り付けますが、分かりにくいのでレッドで解説。
グリスが付いてますので、奉納 金壱萬円也 ハシリン殿の上で、
コラムとの隙間は内側のOリングでシャットアウト。左のオリジナルに防水機能はない。
外側はオイルシールで。このパーツはRIDEA の方が重い。
ヘッドパイプに圧入されるレース。RIDEA は、CNC で精度抜群。レースは確実にRIDEA の方が軽い。
構成部品は、ほぼ同じだがオリジナルは、一つ足りない？
クラウンレースがここに残っているのだ。カーボンフォークからこれを外すのは至難の技ですよ。
今夜は、ここまで！
今夜のお別れは、
船長が送ってくれた日本海の素晴らしい夕日をどうぞ！
今、日本海側、新潟沖で錨泊中、台風11号ナンカーも明日には熱
(画像クリックで拡大)
あら、タンカーって意外と速いのね！
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サマーキャンペーン！SC
5月7日より新企画”サマーキャンペーン” SC がスタートです。
モデルによりますが、8.220円〜最大56.240円お得！
各モデルカラーの後に付いた（SC）マークがキャンペーン対象商品となります。
（SC）マークは、橋輪ホームページで⇒チェック
橋輪SALE も見てね！
詳しくは、お問い合わせ下さい。
