Di2 の電子部品が入荷して来た
分らないなりにパーツをチョイスしてみた。
一番悩んだのがバッテリーを内装式にするか外装にするかで、当初は、筒形の内装バッテリーをシートポストに内装しようと考えたが、折り畳み故、シートポストの上げ下げは頻繁に行われる。
カールコードを仕込もうかと、あれこれ考えてみたが、断線する可能性は多々ある。
しまなみ海道をトップギヤで下り切ったところで突然の断線。
登り坂を前に額に汗する船長の顔が浮かぶ。
今回は外装で行こう。
左：バッテリーホルダー SM-BMR2 S 9.583円（以下、全て税別）
右：リチウムイオンバッテリー SM-BTR1 6.374円
左：充電器 SM-BCR1 7.002円
右：充電コード SM-BCC1-3 564円
ホルダーからバッテリーだけを外してお家の中で充電できるって訳ね。バッテリタイプはリチウムイオンで、公称電圧7.4V。容量530mAh となっている。充電時間は、およそ1.5時間だ。
外装タイプジャンクションB SM-JC40 2.531円
エレクトリックケーブルの配電盤で、こちらは4ポート。取付は、BB裏の通常ケーブルガイドが付くところ。ギザギザは、余ったコードを行ったり来たりさせて調整。
インフォメーションディスプレイ SC-M9050 11.804円
2015 XTR Di2 でデビューしたインフォメーションディスプレイだが、これだけはロードとMTBコンポで混在出来るものらしい。
裏側にはポートが3個。右端のボタンはモードスイッチ。
気になっていたクランプ方式。アルミダイキャストだったらフラットバーにしか対応しないだろうと思っていた。（MTB用だもんね）
31.8mm バンドも付属し、樹脂製のバンドは柔軟性があり、どんなバーにも取り付け可能だろう。
バッテリーホルダーはステーの一番短いS を選択。ちなみにステーの穴ピッチはボトルケージ穴と一致しないので要注意！
裏側に1ポート。
ロックシステムが良く出来ている。（折り畳み屋は、この辺うるさい）ステーの部分にバッテリーをスライドさせ、
ここまで来るとグレーのボタンがフックをキャッチ。
レバーを倒すとホルダーとバッテリーが密着。これならダートジャンプでも外れないや。
ホルダーにセットした状態で102.5g と、そこそこある。
Dee-Force リチウムポリマーバッテリー
同じく7.4V だが、こんなに小さくても容量は600mAh と70mAh も余裕がある。
重量は僅か36g だ。
同じ大きさのバッテリーだったらこれ。今、製作中の飛行機の受信機用に積もうと思っている 2セル7.4V 3700mAh の大容量。これなら7倍の容量で、充電するのを忘れそう。
だが、この小粒でハイパワーなリチウムポリマーバッテリーは、こんな大げさな専用充電器を使わないと燃焼、爆発の危険性がある。船長宅に消防車急行の参事は避けたい。
先ずはインストラクションマニュアルを熟読と行こう！
現在、販売しておりますDAHON / Tern / FUJI / ROCK BIKES 各メーカーの価格が3月21日より変更となっております。
新価格はこちらから↴
取扱い4メーカー価格変更のお知らせ【橋輪Ｂｌｏｇ】
スプリングキャンペーン実施中！
各モデルのカラーの後に付いている SC マークがキャンペーン対象モデルになります。
橋輪ホームページでチェック↴
http://hasirin.jimdo.com/
分らないなりにパーツをチョイスしてみた。
一番悩んだのがバッテリーを内装式にするか外装にするかで、当初は、筒形の内装バッテリーをシートポストに内装しようと考えたが、折り畳み故、シートポストの上げ下げは頻繁に行われる。
カールコードを仕込もうかと、あれこれ考えてみたが、断線する可能性は多々ある。
しまなみ海道をトップギヤで下り切ったところで突然の断線。
登り坂を前に額に汗する船長の顔が浮かぶ。
今回は外装で行こう。
左：バッテリーホルダー SM-BMR2 S 9.583円（以下、全て税別）
右：リチウムイオンバッテリー SM-BTR1 6.374円
左：充電器 SM-BCR1 7.002円
右：充電コード SM-BCC1-3 564円
ホルダーからバッテリーだけを外してお家の中で充電できるって訳ね。バッテリタイプはリチウムイオンで、公称電圧7.4V。容量530mAh となっている。充電時間は、およそ1.5時間だ。
外装タイプジャンクションB SM-JC40 2.531円
エレクトリックケーブルの配電盤で、こちらは4ポート。取付は、BB裏の通常ケーブルガイドが付くところ。ギザギザは、余ったコードを行ったり来たりさせて調整。
インフォメーションディスプレイ SC-M9050 11.804円
2015 XTR Di2 でデビューしたインフォメーションディスプレイだが、これだけはロードとMTBコンポで混在出来るものらしい。
裏側にはポートが3個。右端のボタンはモードスイッチ。
気になっていたクランプ方式。アルミダイキャストだったらフラットバーにしか対応しないだろうと思っていた。（MTB用だもんね）
31.8mm バンドも付属し、樹脂製のバンドは柔軟性があり、どんなバーにも取り付け可能だろう。
バッテリーホルダーはステーの一番短いS を選択。ちなみにステーの穴ピッチはボトルケージ穴と一致しないので要注意！
裏側に1ポート。
ロックシステムが良く出来ている。（折り畳み屋は、この辺うるさい）ステーの部分にバッテリーをスライドさせ、
ここまで来るとグレーのボタンがフックをキャッチ。
レバーを倒すとホルダーとバッテリーが密着。これならダートジャンプでも外れないや。
ホルダーにセットした状態で102.5g と、そこそこある。
Dee-Force リチウムポリマーバッテリー
同じく7.4V だが、こんなに小さくても容量は600mAh と70mAh も余裕がある。
重量は僅か36g だ。
同じ大きさのバッテリーだったらこれ。今、製作中の飛行機の受信機用に積もうと思っている 2セル7.4V 3700mAh の大容量。これなら7倍の容量で、充電するのを忘れそう。
だが、この小粒でハイパワーなリチウムポリマーバッテリーは、こんな大げさな専用充電器を使わないと燃焼、爆発の危険性がある。船長宅に消防車急行の参事は避けたい。
先ずはインストラクションマニュアルを熟読と行こう！
現在、販売しておりますDAHON / Tern / FUJI / ROCK BIKES 各メーカーの価格が3月21日より変更となっております。
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