DAHON SPEED Falco を 22 Speed へ!完成編

(画像クリックで拡大)
DSC_2587
DAHON SPEED Falco  22

あの10万円のクランクをブチ込み。4回に及ぶ連載を経て完成したDAHON SPEED Falco  22 のお披露目です。今夜はノーコメントでフォトアルバムをご覧ください。我ながらカメレオンアーミーのマットカラーが上手く表現出来たつもりです。

DSC_2594




DSC_2595




DSC_2589




DSC_2588




DSC_2590




DSC_2591




DSC_2593




DSC_2592

どうです、大金が投入されていますが、メーカーのラインナップに有りそうな自然な仕上がりですよね。
「ぱっと見は、ごく普通ですが、よーく見ると各部が凄い」こんな攻め方もあるんですね。大人だ!


DSC_2578
気になるウエイトを測ってみよう!



DSC_2580
9.87kg ! クロモリのSPEED が10kg 切ったぞ!
オリジナルが12.1kg だから2.23kg の軽量化。これは凄い。


更に、持ち込み部品をあれやこれやと追加する

IMG_6248
おそらく、ジェットストリームクラスと思われる最短のT バーハンドルステムに、RIDEA のヘットパーツ。



DSC_2715
MKS 脱着式ペダル。



DSC_2716
RIDEA プーリーセット、などなど、



DSC_2726
ハンドルポスト短いですねー! どんな前傾になるんだろう?



DSC_2733




DSC_2731




DSC_2722
遠く金沢から何度も来店頂いた I さん。

改造費は持ち込みパーツを含め50万円に迫るだろう。
この後RIDEA のハブには付属しないスキュアーを同じRIDEA のものに変えているので、オリジナルとして存在するのは、フレーム、フォーク(フォークにあっては、DAHON で一番重い部品と言われるプレッシャープラグもチタン製に交換)、シートクランプ、の3点のみとなる。
4回に及ぶ製作過程は、橋輪HPの「カスタムバイクギャラリー」で。


DSC_2739
DSC_2736
DSC_2735




DSC_2741
やっぱ、前傾半端ない!

I さんも「MINI LOVE カスタムバイクコンテスト」に、このDAHON SPEED Falco  22 でエントリーします。明日の月曜日には、アップされてると思いますので、Facebook のアカウントをお持ちの方は、エントリーNo.052 DAHON Visc P20 の Oさん共々、
「いいね!」よろしくです。
「MINI LOVE カスタムバイクコンテスト」


【お知らせ】
3月21日より当店で取り扱います3メーカー、DAHON / Tern / FUJI が値上げとなります。