マンゴーな11速搭載 DAHON Visc P22
Shimano 11速コンポ搭載のVisc は、15回という長い連載の末組み上がった。贅沢にもKinetix PRO をスペアーホイールとしたその車体には、部品総額50万円を超える大金が次ぎ込まれた。現在、22 SPEED のVisc は、Oさんのこのマンゴーが初めてだと思われる。
撮影隊は手賀沼サイクリングロードへ。今日は雷雲の下、ビビリながらの撮影となった。（実際に我孫子側に一発落ちたし）雨の合間と路面の乾き具合をみて試乗させて頂いたが、目の前を通過して行ったロードのおっさんに、瞬く間に追いつくことが出来たのはRIDEA の楕円チェーンリングのお蔭だろう。マジで速い。
(画像クリックで拡大)
だがまだ完成したわけではない！
ラインナップ中一番短いMu Elite用ハンドルポストとMu SLXのCONTROLTECHカーボンフラットバーの用意がある。
そしてVORステムは70mm でのリクエストで製作依頼を掛けている。
ハイスピード化したVisc P22 には、これ位のフロント荷重が欲しい
Shimano 11速コンポ搭載のVisc は、15回という長い連載の末組み上がった。贅沢にもKinetix PRO をスペアーホイールとしたその車体には、部品総額50万円を超える大金が次ぎ込まれた。現在、22 SPEED のVisc は、Oさんのこのマンゴーが初めてだと思われる。
撮影隊は手賀沼サイクリングロードへ。今日は雷雲の下、ビビリながらの撮影となった。（実際に我孫子側に一発落ちたし）雨の合間と路面の乾き具合をみて試乗させて頂いたが、目の前を通過して行ったロードのおっさんに、瞬く間に追いつくことが出来たのはRIDEA の楕円チェーンリングのお蔭だろう。マジで速い。
(画像クリックで拡大)
だがまだ完成したわけではない！
ラインナップ中一番短いMu Elite用ハンドルポストとMu SLXのCONTROLTECHカーボンフラットバーの用意がある。
そしてVORステムは70mm でのリクエストで製作依頼を掛けている。
ハイスピード化したVisc P22 には、これ位のフロント荷重が欲しい
