船長のFolding Bike で Let's go! 15
締めは最高級カーボンマテリアルで。
CONTROL TECH MODULE カーボンレザーサドル 32.500円
レールはカーボンとステンレスだ。
ウエイトは175.0g
これをアニバーサリーから頂いたCONTROLTRCH製のカーボンシートポストとクランプで装着。
CONTROL TECH COMP-BC カーボンボトルケージ 8.610円
30.5g
取り付けにはアルミボルトを使用。
TOKEN TK B516 PYRO アロイボルト（4本入り） 600円
4本入りなので余った2本はこちらに。
車体に付属するペダルMKS Promenado-Ezy を取り付けて完成。
完成後、最終調整を兼ねてスタッフ3人で代わる代わる試乗してみたが、こいつは凄い。最速Muの誕生だ。
計測してみましょう
オリジナルのフロントシングルMu SLXからすると、フロントインナーギヤ、フロントディレーラー、シフターなどの追加による重量増しや、自転車の占める大きなウェイトとなる451に大軽化されたゴムタイヤ、それと長くなったスポーク長も馬鹿ならない。さて、それらを補うためにカーボンパーツを多様したが、どこまで重量増しを抑えられたのか、最も気になるところである。
今回は、カタログスペックではなく実測で勝負
ペダルボスは2ヶで74g
比較対象は試乗車（オリジナル）で、双方センタースタンド、ペダルボス取り付け状態。試乗車にはベルが付いているが、船長のカーボンボトルケージと取り付けボルトよりは、若干軽い。
試乗車 Mu SLX オリジナル
8.95kg
船長のCONTROL TECH Mu SLX
8.94kg
勝った！これは祝杯を挙げねば！
この小さな自転車に、コントロールテックのハイエンドマテリアルパーツを8点も織り込んだ、船長の勝利でありまーす！
こんなの計算して出せる数値ではない
明日、風が和らいだら撮影をしよう
締めは最高級カーボンマテリアルで。
CONTROL TECH MODULE カーボンレザーサドル 32.500円
レールはカーボンとステンレスだ。
ウエイトは175.0g
これをアニバーサリーから頂いたCONTROLTRCH製のカーボンシートポストとクランプで装着。
CONTROL TECH COMP-BC カーボンボトルケージ 8.610円
30.5g
取り付けにはアルミボルトを使用。
TOKEN TK B516 PYRO アロイボルト（4本入り） 600円
4本入りなので余った2本はこちらに。
車体に付属するペダルMKS Promenado-Ezy を取り付けて完成。
完成後、最終調整を兼ねてスタッフ3人で代わる代わる試乗してみたが、こいつは凄い。最速Muの誕生だ。
計測してみましょう
オリジナルのフロントシングルMu SLXからすると、フロントインナーギヤ、フロントディレーラー、シフターなどの追加による重量増しや、自転車の占める大きなウェイトとなる451に大軽化されたゴムタイヤ、それと長くなったスポーク長も馬鹿ならない。さて、それらを補うためにカーボンパーツを多様したが、どこまで重量増しを抑えられたのか、最も気になるところである。
今回は、カタログスペックではなく実測で勝負
ペダルボスは2ヶで74g
比較対象は試乗車（オリジナル）で、双方センタースタンド、ペダルボス取り付け状態。試乗車にはベルが付いているが、船長のカーボンボトルケージと取り付けボルトよりは、若干軽い。
試乗車 Mu SLX オリジナル
8.95kg
船長のCONTROL TECH Mu SLX
8.94kg
勝った！これは祝杯を挙げねば！
この小さな自転車に、コントロールテックのハイエンドマテリアルパーツを8点も織り込んだ、船長の勝利でありまーす！
こんなの計算して出せる数値ではない
明日、風が和らいだら撮影をしよう
