RIDEA V-Brake CNC
RIDEA CSV 8.500円 78g
カラー：レッド/ブルー/ゴールド/チタン/シルバー/ブラック
前後兼用 ブレーキシューは付属しません
7075-T6 CNC の80mm ショートVブレーキです。下の写真はタケシのSPEED PRO TTで、トラベルエージェントをキャンセルし、POWER TOOLS SHOT V-BRAKE の80mmを使用していましたが、RIDEAを組むことに。前後セットで4.200円だったブレーキが、片輪で8.500円ですからね。
POWER TOOLS SHOT V-BRAKE アームレングス80mm
7075-T6 アルミからCNCで削りだされたブレーキアームは質感も素晴らしい
ブラスブッシュではなくベアリングが仕込まれたピポット部からは、スムースで滑らかな動きを予想できる。この状態で動かしてみても差は感じられないが、強い力が掛かった祭、握った力のロスがない。
7075の高価なピポットボルトが付属するが要注意！
前後兼用なので1台分の2セットを取り寄せたが何故かボルトの頭が違う。同じ6mmボルトだが、アレーンキー穴が1セットの方が4mm、もう1セット右は5mm。5mmのアレーンキーでオーバートルクを掛けると頭が捥げてしまうんだろう。対策として4mmに変えたのかと。ロックタイト塗布でちょい締めすること。
剛性が上がったブレーキアームで制動力もアップ
ブレーキ鳴きも防げます
ブレーキ鳴きは、リムに引っ張られたブレーキシューがアームを揺らすことで起きる。剛性が強くピポットにガタがない物が好ましい。
Vブレーキをもっと掘り下げたい方はこちら
ブレーキテスト "STI レバーでVブレーキを引けるか”
その1 その2 その3
オフセットの少ないVブレーキアームは小径車に向かない
こちら
RIDEA CSV 8.500円 78g
カラー：レッド/ブルー/ゴールド/チタン/シルバー/ブラック
前後兼用 ブレーキシューは付属しません
7075-T6 CNC の80mm ショートVブレーキです。下の写真はタケシのSPEED PRO TTで、トラベルエージェントをキャンセルし、POWER TOOLS SHOT V-BRAKE の80mmを使用していましたが、RIDEAを組むことに。前後セットで4.200円だったブレーキが、片輪で8.500円ですからね。
POWER TOOLS SHOT V-BRAKE アームレングス80mm
7075-T6 アルミからCNCで削りだされたブレーキアームは質感も素晴らしい
ブラスブッシュではなくベアリングが仕込まれたピポット部からは、スムースで滑らかな動きを予想できる。この状態で動かしてみても差は感じられないが、強い力が掛かった祭、握った力のロスがない。
7075の高価なピポットボルトが付属するが要注意！
前後兼用なので1台分の2セットを取り寄せたが何故かボルトの頭が違う。同じ6mmボルトだが、アレーンキー穴が1セットの方が4mm、もう1セット右は5mm。5mmのアレーンキーでオーバートルクを掛けると頭が捥げてしまうんだろう。対策として4mmに変えたのかと。ロックタイト塗布でちょい締めすること。
剛性が上がったブレーキアームで制動力もアップ
ブレーキ鳴きも防げます
ブレーキ鳴きは、リムに引っ張られたブレーキシューがアームを揺らすことで起きる。剛性が強くピポットにガタがない物が好ましい。
Vブレーキをもっと掘り下げたい方はこちら
ブレーキテスト "STI レバーでVブレーキを引けるか”
その1 その2 その3
オフセットの少ないVブレーキアームは小径車に向かない
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