2013 tern Link N8 ＆ Trolley Rack
Link N8
2013 tern Link N8 66.150円
橋輪プライス 62.800円
8 Speed 12.1kg
2012 のLink D8 からスペックアップしたLink N8。
N8のNはNipponのNで、完全なる日本仕様であることを意味する。
それでは、日本の走行シーン、日本人の体形に沿うべきオーダーされたスペックを見てみよう。
それからフォールディング時の移動を容易にするオプション、トローリーラックにも注目したい。
まずはその豊富な全7色のカラーバリエーションから。
ホワイト / ピンク
ホワイト / グレー
グレー / イエロー
ブラック / グリーン
ブラック / オレンジ
ブラック / ピンク
ブラック / ホワイト
ハンドルポストは、Link D8比で-40mmの350mmとなり、より前傾姿勢が取れ、フロントに架かる荷重も増えたことで低速時のハンドルふら付きも無くなっている。ハンドル幅も-20mmの560mm。
シフターはSRAM MRX Comp のツイストグリップで簡単操作
前後クイックリリースになり、マットガードも標準装備。20×1.60と、ちょっと太めのタイヤが路面を選ばない。フロントVブレーキはターンお得意の後方マウント。
ヒンジにもVerge シリーズ同様のOCL ジョイントを採用
ハンドルポストにもOCL ジョイントを採用し剛性感がアップ
リヤディレーラーはshimano Acera RD-M360-L
チェーンリング52T でカセットスプロケ12-32T のワイドレシオ
センタースタンド標準装備
Folding Size W79×H72×D38cm
【橋輪 辛口コラム】
Link N8 / C7 に言えることだが、ブレーキ・シフトに使われているインナーワイヤーが標準より若干太いようで、ブレーキレバーを握ってみると「グニューっ」て感じの抵抗感があって戻りも悪い。
シフトに関してはダウン側は力で持っていけるものの、ディレーラーのリターンスプリングの戻る力だけに頼るアップ側ではウターとインナーの摺動抵抗が勝り、どんなに調整しようとも全くもって同期してくれない。
橋輪では納車整備時に全てのケーブルを標準サイズの物に交換して納車しております。
試乗車をご用意いたしました
セットで欲しいトローリーラック
tern Trolley Rack 15.750円
取り付け可能なモデルは
2012 Link D8 / Link P9 / Link Uno
2013 Link N8 / Link P24h
トローリーラック取付でスーツケースの様に引っ張って行ける
ラックの重量は1.63kgあるが、転がれば気にならないか？
それでは取り付けてみよう
まずはシートポストクランプユニットをフレーム下に取り付け
エンドからのマットガード取付ステーを外しラックへの取付金具をつけます
予め組み立てたラックを取り付けて行く。固定は4本の5mmステンレスボルト。
先ほどのマットガード取付金具を付けたら終了
なんの不具合もなくあっさり取付完了でうち的には、新車購入時にセットは工賃サービスに決定！
（トローリーラック次回入荷は2月中旬を予定）
さて、肝心の使い勝手は、こちらをチェック！
↓
tern トローリーラックのインプレ
Link N8
2013 tern Link N8 66.150円
橋輪プライス 62.800円
8 Speed 12.1kg
2012 のLink D8 からスペックアップしたLink N8。
N8のNはNipponのNで、完全なる日本仕様であることを意味する。
それでは、日本の走行シーン、日本人の体形に沿うべきオーダーされたスペックを見てみよう。
それからフォールディング時の移動を容易にするオプション、トローリーラックにも注目したい。
まずはその豊富な全7色のカラーバリエーションから。
ホワイト / ピンク
ホワイト / グレー
グレー / イエロー
ブラック / グリーン
ブラック / オレンジ
ブラック / ピンク
ブラック / ホワイト
ハンドルポストは、Link D8比で-40mmの350mmとなり、より前傾姿勢が取れ、フロントに架かる荷重も増えたことで低速時のハンドルふら付きも無くなっている。ハンドル幅も-20mmの560mm。
シフターはSRAM MRX Comp のツイストグリップで簡単操作
前後クイックリリースになり、マットガードも標準装備。20×1.60と、ちょっと太めのタイヤが路面を選ばない。フロントVブレーキはターンお得意の後方マウント。
ヒンジにもVerge シリーズ同様のOCL ジョイントを採用
ハンドルポストにもOCL ジョイントを採用し剛性感がアップ
リヤディレーラーはshimano Acera RD-M360-L
チェーンリング52T でカセットスプロケ12-32T のワイドレシオ
センタースタンド標準装備
Folding Size W79×H72×D38cm
【橋輪 辛口コラム】
Link N8 / C7 に言えることだが、ブレーキ・シフトに使われているインナーワイヤーが標準より若干太いようで、ブレーキレバーを握ってみると「グニューっ」て感じの抵抗感があって戻りも悪い。
シフトに関してはダウン側は力で持っていけるものの、ディレーラーのリターンスプリングの戻る力だけに頼るアップ側ではウターとインナーの摺動抵抗が勝り、どんなに調整しようとも全くもって同期してくれない。
橋輪では納車整備時に全てのケーブルを標準サイズの物に交換して納車しております。
試乗車をご用意いたしました
セットで欲しいトローリーラック
tern Trolley Rack 15.750円
取り付け可能なモデルは
2012 Link D8 / Link P9 / Link Uno
2013 Link N8 / Link P24h
トローリーラック取付でスーツケースの様に引っ張って行ける
ラックの重量は1.63kgあるが、転がれば気にならないか？
それでは取り付けてみよう
まずはシートポストクランプユニットをフレーム下に取り付け
エンドからのマットガード取付ステーを外しラックへの取付金具をつけます
予め組み立てたラックを取り付けて行く。固定は4本の5mmステンレスボルト。
先ほどのマットガード取付金具を付けたら終了
なんの不具合もなくあっさり取付完了でうち的には、新車購入時にセットは工賃サービスに決定！
（トローリーラック次回入荷は2月中旬を予定）
さて、肝心の使い勝手は、こちらをチェック！
↓
tern トローリーラックのインプレ
