絶対絶命からの生還　 KIMORIプロジェクト 24　

「KIMORIプロジェクト 23」の最後、ここで作業は止まった！



この後、頭が真っ白に！

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BB 下のケーブルガイドを付けようとした時・・・・

フロントダブルなのにアウターケーブルの受けが何処にもロウ付けされてない！
こいつは木森さん、忘れたなー？

ロウ付けし直しということは、・・・フレーム全部ばらして再塗装か？

絶体絶命だぁ・・・・・・・・！
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で、木森さんに電話

「木森さん、やべーㇲ！アウター受けが付いてないよー」

「あ、ごめんね、忘れてた」　　　

「ゲぇ！」

「それ部品あんねん、今、東京やさかい帰ってすぐ作くります」

「部品の用意があったんだ」　「助かった〜」

「今、塗装してるから明日には送れます」

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で届いたヤバそうなブツ。

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こいつのせいで顔面そう白になった。ただこれだけの部品だけど大事な部品だ。でも実に良くできている。



いったい何処に取り付けるんだろう？

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15分位悩んだ結果ここに決定。フロントサスロアアーム左のピロボール部。



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「間違ってないっすよね木森さん」て言うかここしか付くとこない。




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上から見ても違和感ないです、なるほど！




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BB下ケーブルガイド。これでフロントディレーラーが引けるようになった



難関乗り越えたら、ちゃちゃっと進もう！

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件の方法でハンドルバーをセット。

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ステム：KIMORI ミニベロオリジナル。

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ハンドルバー：NITTO  B105 AA  380mm    
 

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下ハン水平、基本ス！　一人が水平儀を持ち、一人がシャッターを押し、一人が上から水平を見る、3人がかりだ！



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STI : Shimano 105

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操作性一番だが、ハンドル回りの印象を決めるところなので、遠目でみてベストな位置に。




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定規を当てて水平水平。




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お得意TESTACH エイドアーム。




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シフトケーブルは後ろ側の取り回しで。



ブレーキ

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One by ESU ライトオンライト（前後セット）　19.000円
Loroオフセットブレーキシュー



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Loroオフセットブレーキシューに入替、バットはJKカーボンホイール付属のものに。



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フロント

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リヤー



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ブレーキケーブルの取り回し



ここでインナーワイヤープライヤーの使い方

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プライヤーを直接当てたくないとか、押す部分がチョット引っ込んでる場合などアウターケーブルの切れ端などを使うと離れたところで操作できますよ。

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狭くてプライヤーが入らないフロントディレーラーのケーブルをブレーキバナナをかえして引いています




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バーテープを巻いて完成です。



最後は”その1”で書いた、みんな気になってるこれです

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”打倒ロードバイク”にはTOP 9T が不可欠で、耐久性とコスパでカプレオカセットを選択。
「ちょと待てよ、チョイスしたShimano コンポの箱には105と？」・・・・ま、それは置いといて・・・・・


トップ9T は必須、それと相当乗り込む予定なのでカセットとチェーンの交換は頻繁になると予想しコストパフォーマンスからカプレオカセット9 Speed を選択。

SORA も9速なのだからCapreo も近い将来10速になるだろうとの目論見である。（10 Speed のコンポーネントで組んでおけば、その時10速にできる）

でも10速コンポで9速カセットは、うまく動かないんじゃないの〜？

て思うでしょうー


明日は、その確実な作動をYou Tube に UP ！