ロンスイが出来上がってきました KIMORI プロジェクト 18
普通に見えてきたスイングアーム（チェーンステー）。世の自転車がみんな先細りのパイプを使ったこの形状にしてある。最もシンプルで強度を持ち、いかに軽量で製作できることを後で知る。
このフロントフォークをそのままリヤアームに出来ないかと考えた
ぼくのリクエストに応えKIMORI の技術の推移を結集した作品が届いた
hasirin スペシャル・ロンスイ
ぼくが書いたスケッチと寸法は一緒だが何やら補強が？
ロンスイ前半にクロスに取られたパイプは
メインフレームにある左右非対称のキモリお得意のクロスメンバーと同じ。
後半、縦に取られた補強も左右非対称。意図はあるのだろうが、「最後パイプが足りなくなった訳ではないっすよね」 左右非対称好きですよね〜 SS か KH か・・・ Kawasaki かっ？
プッシュロッド（シートステー）にも斜めの補強が、もしかしてKIMORI の K ？
しかも「強度的に10mm パイプじゃあかんかも、14mmはないとな」って言ってたのにリクエスト通りの10mmだ！そのための補強だったのか・・・・・やってくれるね木森さん！
「メッキのエンドはクイックが滑る」にも対処してくれたようでローレットがけでギザギザを付けてくれました。
ほら、フロントフォークと全く同じ構造でしょ。
これを、こう持ってくるわけよ。
ばらしに入る前にCOLOSSUS の身体測定を
リヤ・センター : 345mm
ホイールベース : 828mm
こんなにも軸距離が短いのに、あの直進安定性はどこから生まれてくるんだろう。
さてロンスイですが、一昔前キムタクがドラマで乗り回していたロンスイバイク、あの一世を風靡し「YAMAHA TW200 改」を思い浮かべる人は多いと思いますが・・・
こんな競技もあるんです
アメリカでは大昔からこんなことやってんですよ
ハーレーダビットソンやインディアンに”ロンスイ”付けて
普通に見えてきたスイングアーム（チェーンステー）。世の自転車がみんな先細りのパイプを使ったこの形状にしてある。最もシンプルで強度を持ち、いかに軽量で製作できることを後で知る。
このフロントフォークをそのままリヤアームに出来ないかと考えた
ぼくのリクエストに応えKIMORI の技術の推移を結集した作品が届いた
hasirin スペシャル・ロンスイ
ぼくが書いたスケッチと寸法は一緒だが何やら補強が？
ロンスイ前半にクロスに取られたパイプは
メインフレームにある左右非対称のキモリお得意のクロスメンバーと同じ。
後半、縦に取られた補強も左右非対称。意図はあるのだろうが、「最後パイプが足りなくなった訳ではないっすよね」 左右非対称好きですよね〜 SS か KH か・・・ Kawasaki かっ？
プッシュロッド（シートステー）にも斜めの補強が、もしかしてKIMORI の K ？
しかも「強度的に10mm パイプじゃあかんかも、14mmはないとな」って言ってたのにリクエスト通りの10mmだ！そのための補強だったのか・・・・・やってくれるね木森さん！
「メッキのエンドはクイックが滑る」にも対処してくれたようでローレットがけでギザギザを付けてくれました。
ほら、フロントフォークと全く同じ構造でしょ。
これを、こう持ってくるわけよ。
ばらしに入る前にCOLOSSUS の身体測定を
リヤ・センター : 345mm
ホイールベース : 828mm
こんなにも軸距離が短いのに、あの直進安定性はどこから生まれてくるんだろう。
さてロンスイですが、一昔前キムタクがドラマで乗り回していたロンスイバイク、あの一世を風靡し「YAMAHA TW200 改」を思い浮かべる人は多いと思いますが・・・
こんな競技もあるんです
アメリカでは大昔からこんなことやってんですよ
ハーレーダビットソンやインディアンに”ロンスイ”付けて
